Citazione Originariamente Scritto da RB74 Visualizza Messaggio
@Setolo. Grazie per le impressioni. Confermano quanto esposto da Triumph stessa e dai vari tester di cui ho letto le prove: un motore più pronto ai bassi, euro 5, quindi un po' castrato in alto e (forse purtroppo) a discapito dell'elasticità del fratello 800 che aveva in essa un cavallo di battaglia.

Per quanto riguarda il baricentro, sai dirmi qualcosa? E' effettivamente più in basso come dicono?
Non saprei dirti se è effettivamente più basso, però è molto agile, io nella guida mi trovo bene, inoltre la posizione di guida è molto più indovinata, con la xrt mi veniva mal di schiena, con la GTPRO no, anche per il fuoristrada la posizione in piedi è molto più comoda, prima si stava quasi sdraiati sul cupolino, con la nuova si sta quasi nella posizione giusta. Non chiedermi se va meglio in fuoristrada, la mia paura fottuta degli sterrati non mi consente di giudicare