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Discussione: Equilibratura corpi farfallati speed my2014

  1. #121
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    Citazione Originariamente Scritto da gallimbeni Visualizza Messaggio
    I filtri aria BMC in versione standard sono esattamente come l'originale in carta , l'UNICA differenza è che uno è lavabile e l'altro no..
    Quindi banalmente, se pensi di tenere la moto svariati anni e svariati km, consiglio il filtro bmc non per il fatto che è più aperto (gran balla !!) ma solo perchè risparmi soldi nel tempo.. Tutto lì....
    Bhe insomma nn è proprio identico,per quanto possa essere standard il bmc e sempre molto più traspirante dell originale..infatti alcuni utenti montandolo sono ritornati al filtro originale visto che hanno avuto inconvenienti..


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  3. #122
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    Citazione Originariamente Scritto da Nic-1050 Visualizza Messaggio
    Bhe insomma nn è proprio identico,per quanto possa essere standard il bmc e sempre molto più traspirante dell originale..infatti alcuni utenti montandolo sono ritornati al filtro originale visto che hanno avuto inconvenienti..


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    Io lo monto sulla mia dal primo cambio filtro aria avvenuto a circa 10mila km.
    Da allora di km ne ho fatti altri 100k e oltre.
    Problemi zero.
    Configurazione originale (con arrow slip-on) e mappa originale

    Carburazione perfetta

    Stessa cosa avevo fatto sulla 955 che avevo prima, e anche lì problemi zero, carburazione perfetta e tanti km fatti

    Se mi racconti che problemi hanno avuto quelli che tu dici essere tornati all'originale di carta possiamo discuterne... ma dubito potessero essere problemi legati al fatto che il filtro bmc faccia passare più aria (forse avevano dimenticato di oliarlo ?)

  4. #123
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da gallimbeni Visualizza Messaggio
    Io lo monto sulla mia dal primo cambio filtro aria avvenuto a circa 10mila km.
    Da allora di km ne ho fatti altri 100k e oltre.
    Problemi zero.
    Configurazione originale (con arrow slip-on) e mappa originale

    Carburazione perfetta

    Stessa cosa avevo fatto sulla 955 che avevo prima, e anche lì problemi zero, carburazione perfetta e tanti km fatti

    Se mi racconti che problemi hanno avuto quelli che tu dici essere tornati all'originale di carta possiamo discuterne... ma dubito potessero essere problemi legati al fatto che il filtro bmc faccia passare più aria (forse avevano dimenticato di oliarlo ?)
    in giro sul forum alcuni preferiscono il filtro originale al bmc..adesso nn so se hanno avuto problemi per la lubrificazione del filtro ecc..ti dirò anche io su tutte le moto che ho avuto ho sempre usato i bmc trovandomi bene,peró poi appena ho preso la speed nn conoscendola come motore e leggendo che alcuni si sono trovati meglio con il filtro originale sono andato sul sicuro anche io


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  5. #124
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Anche sulla mia speed c'è il bmc da praticamente finito il rodaggio, oltre a quello ho pure scarico singolo basso, mappa Arrow alti candele irridio ed il motore va che è una bellezza..

  6. #125
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da SpeedAC Visualizza Messaggio
    Anche sulla mia speed c'è il bmc da praticamente finito il rodaggio, oltre a quello ho pure scarico singolo basso, mappa Arrow alti candele irridio ed il motore va che è una bellezza..
    Scarico completo o solo il terminale??


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  7. #126
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Citazione Originariamente Scritto da Nic-1050 Visualizza Messaggio
    Scarico completo o solo il terminale??


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    Solo terminale, voglio girare tranquillo.

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