un po' deluso

[mototopo67]

Passando da un bicilindrico 1100 EURO 2?? a un tre cilindri 800 EURO 4, che cosa ti aspettavi in termini di coppia?

[Mauro XC]

Io devo dire che ti capisco, ho adorato la ciclistica della Tiger 800 XC, ma purtroppo mi mancava l'adrenalina di un motore coinvolgente.
E così sono passatoal Kappone, pura libidine anche se subito mi ha fatto rimpiangere la ciclistica della Tiger che era decisamente migliore.
Poi lavorandoci su, cambiando mono e molle/olio degli ammortizattori, sfilando forcelle ed altri piccoli lavori di ciclistica l'ho finalmente resa perfetta.
Ma il motore è una bomba

[Pivellino]

Aggiungo che io frenavo con due dita anche sul mio Tiger

Certo i Brembo radiali sono meglio, ca va sans dire!

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Mi dai due indicazioni sui brembo radiali? Che differenze hai notato nell’uso normale/ turistico veloce?


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[ste-3]

Mi dai due indicazioni sui brembo radiali? Che differenze hai notato nell’uso normale/ turistico veloce?


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Brembo del bmw? Moto diversa, ruota da 120/17...

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[Ggg1677]

Vibrazioni sulla 800? Ma dove? Francamente in un anno e mezzo e oltre 17mila km non mi ritrovo minimamente nelle critiche fatte...arrivo però da un vfr 800... è evidente che passare da un bicilindrico 1200 di vecchia generazione a un tricilindrico con cubatura 1/3 inferiore per di piu di due normative ecologiche piu recenti è frustrante per erogazione e coppia...ma l’avevi provata la moto prima di comprarla?
L’unica critica su cui concordo è quella sul mordente del freno anteriore...nn mi esalta per nulla, sembra sempre di arrivare un po’ lunghi...però è anche la prima moto col 21 che uso in strada
riguardo poi ai viaggi autostradali mi sembra veramente fuori dal mondo la critica...a 140 di cruise si viaggia in relax senza particolare pressione del vento e se apri sei a 170 in un attimo

[minozzo]

Per il resto non voglio cambiare la Tiger (per ora) ... in primis dopo 3 mesi dall'acquisto FORSE la devo ancora capire ... e poi è (lo confermo!!) TROPPO BELLA!!

prenditi il tuo tempo.........

[leorus]

“Non vibra”?? Questo è un bel mistero! La mia oltre i 6000 giri (cioè sempre in autostrada) a regime fisso ha una sottilissima ma insopportabile vibrazione alle manopole. I primi 15 min quasi non si sente ma dopo un po’ con i guanti sottili addormenta completamente la mano ( specialmente la dx). In autostrada meno male c’è il cruise control! Dopo un lungo viaggio non sento più la mano dx x una buona mezz’ora


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confermo in tutto e per tutto la sensazione alla mano dx!
e pensa te che io non ho nemmeno il cruise control quindi mi tocca soffrire

[minozzo]

confermo in tutto e per tutto la sensazione alla mano dx!
e pensa te che io non ho nemmeno il cruise control quindi mi tocca soffrire

mai avuto questo problema/sensazione alle mani.. e ho fatto tappe anche da 600km con solo soste caffè/benzina..

[Pivellino]

confermo in tutto e per tutto la sensazione alla mano dx!
e pensa te che io non ho nemmeno il cruise control quindi mi tocca soffrire

Meno male! cominciavo a sentirmi un alieno!!! Sono vibrazioni “sottili “ e SOLO a regime costante sui 6000 +- 1000 giri. I primi minuti sono talmente sottili che non te ne accorgi.. poi addormentano la mano. A parte l’uso del SAN cruise control, l’unica è in autostrada o stare ben sotto i 5000 (alias 95/100) o sopra i 7000


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[Bassman 50]

Diverse persone lamentano vibrazioni, anche agli specchi.
Nel mio caso, niente,
Poiché non faccio off road, ho ruotato leggermente il manubrio verso di me, perché non ho la necessità di guidare in piedi e così sono anche più rilassato.
Non avevo vibrazioni neanche prima, ma così potrebbe avere un beneficio anche chi si lamenta di vibrazioni alle manopole e/o agli specchi.
Ci vogliono 5 minuti per fare la modifica e, se non piace, è un attimo rimettere tutto a posto anche grazie ai segni di riferimento sul manubrio.