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Ciao ragazzi appena testato scarico originale con modifica ZG Project STAGE 1.5 MY2019... che dire.... moto STRAVOLTA a livello di sound! Da vedere per strada come si comporta. Comunque per il momento direi oltre le aspettative!
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La moto non è solo un pezzo di ferro, anzi, penso che abbia un’anima perché è una cosa troppo bella per non avere un’anima. La moto è come una bella donna, delle volte è arrabbiata, delle volte ti dà grandi soddisfazioni, ma devi sempre stare attento a non farla arrabbiare. (Valentino Rossi)
Si intendevo quello.Originariamente Scritto da redigt
Più che altro, speriamo si sbrighino a "bucare" la centralina x rimappare
Ho chiesto oggi ad uno dei più forti del centro Italia, ma sulla 2020 ancora niente.
Sulla 2018 con rimappa e completo hanno sforato i 130 alla ruota, con curve caratteristiche sempre sopra alle originali.
Non oso immaginare cosa si può tirare fuori dalla 2020...
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Questa con completo, cornetti venturi, filtro e tolto il sais diventa un bel mostricciatolo
cos'è il sais?
Un dispositivo che imette aria dall airbox verso i gas di scarico per far bruciare meglio gli incombusti
Ma essendo scatalizzato il terminale andrebbe di mappatura no?
Parli del mio Arrow?
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
Non c'è un regola. Si rimappa anche con l originale volendo.
Si vede se ci sia bisogno di rimappare o no, a quanto pare con arrow e4, non c'è bisogno, anche perché non è uno scarico diretto.
Si, a rigor di logica avendo 1 cata e non 2 vale lo stesso discorso che si fa per gli altri terminali aftermarket (o per la modifica stage 2 della zg che scatalizza) cioè che andrebbe rimappata per non perdere erogazione no?
Non è un diretto ma comunque ha un cata in meno.
Certo si potrebbe rimappare anche originale che da quel che ho capito per rispettare l’euro5 è molto molto magra.
Però mappare al banco e spendere 2/3cento euro vale veramente la pena?
L utentr che l ha montato dice che non ne abbia sentito il bisogno.
Poi una mappa su misura non fa mai male
Dal link che è stato condiviso, che porta lla pagina fb di zg exhaust, sulla 2020 dallo stage 1.5 in poi è indicata la necessità di rimappare perché si bypassano i catalizzatori.
Perdonate l'ignoranza di uno che non ha mai fatto mappare una moto, ma tra "bucare" la ecu originale e mappare direttamente quella, e usare una qualsiasi centralina aggiuntiva come PC, la differenza esattamente quale è?
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