Piccoli aggiustamenti...

[_sabba_]

Oggi sono andati su anche i “famosi” dischi Brembo Serie Oro.
Ovviamente si devono assestare, così come lo devono fare le pastiglie appena montate (ZC00), ma si sente che la frenata è nettamente migliorata, sia come modulabilitá che come potenza.
Pesano anche qualcosina in meno dei dischi originali, ed è stato necessario riequilibrare la ruota anteriore (ma era in preventivo).



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[_sabba_]

E dopo i dischi San Brembo da Brembate, oggi è stata la volta della trasmissione passo 525, di cui ho già ampiamente discusso (e pertanto non sto a ripeterne le caratteristiche).
Liberi di credermi, ma sta di fatto che la modifica della trasmissione a passo ridotto funziona alla grande anche sulla Tiger Sport.
Come mi è già capitato in passato con altre moto, la maggior scorrevolezza della trasmissione è ben percepibile, al punto che sembra di aver montato dei rapporti più corti (mentre in realtà il rapporto finale è rimasto lo stesso, cioè 18/45).
Praticamente in sesta riprende (quasi) come prima in quinta, e più volte sono andato a cercare la settima.
Dopo la IAT, questa è la modifica migliorativa più efficace al pari delle pastiglie ZC00.
Difetti?
Inevitabilmente si, se si possono definire difetti:
1) c’è meno freno motore (in realtà è rimasto identico, ma la moto è più scorrevole, per cui si percorre più strada a gas rilasciato)
2) i rapporti sembrano corti (anche qui, come ho scritto più sopra, sono rimasti identici), e bisogna farci l’abitudine
3) si raggiungono più in fretta velocità sopra al codice, quindi meglio tener d’occhio il tachimetro.

Per il resto solo soddisfazioni.



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[bessol]

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Adesso però bisogna porre rimedio a quei 4 centimetri di vergogna sui bordi della gomma posteriore....

[_sabba_]

Non ci penso minimamente.
Le strade sono bagnatissime e sporche a livelli infimi, e non mi sembra il caso di rischiare di cadere per “chiudere” inutilmente una gomma.
Lascio volentieri il rischio ai più temerari.
Le vecchie gomme erano quasi chiuse, ma giravo in estate.
Quasi perché io non chiudo mai le gomme.
Su strada pubblica non ha alcun senso.

[Desmonio]

9/10000 km con un treno di gomme... fantascienza per me.
A 3000 km ci arrivo per miracolo.

[bessol]

9/10000 km con un treno di gomme... fantascienza per me.
A 3000 km ci arrivo per miracolo.

Tutto dipende dal tipo di gomma ovviamente.... con le Metzler K3 sulla Speed ci feci 2500 chilometri e le buttai via (all'anteriore peraltro)

[z4fun]

Si ma 2500km di godimento

[_sabba_]

Per Natale mi sono regalato questi faretti (antinebbia):

https://www.bikerfactory.it/it/Fanal...+%2713+in+poi.

A breve smonterò i GIVI S320, ottimi (come luce) ma installabili solo sulle barre paramotore (originali Triumph) che contemporanemente smonterò e sostituirò con gli Sliders della R&G.
Il tutto nell’ottica di snellire e soprattutto di alleggerire la moto.

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Si montano utilizzando una “furbissima” staffa che si avvita al supporto dei fari:

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Ecco gli Sliders (che ovviamente ho già in ordine):

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Destro

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Sinistro

[McFly01]

Ammazza, 330 euro per due faretti......
Belli i paramotore, quanto pesi pensi di risparmiare togliendo le barre para motore?

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

[_sabba_]

Poco, più che altro snellisco la moto...