Speed Triple 1200

[Luke76]

Si in effetti la 2012 R con i cerchi PVM la butterei nell’umido.
Dopo 9 anni e 5 Speed è pura magia.

IMG_7187.jpg

[TheStreetOwl]

Si in effetti la 2012 R con i cerchi PVM la butterei nell’umido.
Dopo 9 anni e 5 Speed è pura magia.

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Se è riferito a me, stai cannando in pieno ciò che scrivi. Trovo le Speed belle “sempre”. Contestualizzate ovviamente al momento in cui venivano commercializzate. Ovvio che oggi una fari tondi sarebbe completamente fuori dai canoni stilistici del momento. Tra l’altro ho un amico che c’è l’ha, e che mi fa sempre tribolare a salire su qualche passo...nonostante sia pesa, non abbia motore, abbia i fari a mandorla, gli scarichi sotto sella...e chi più ne ha più ne metta...


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[gallimbeni]

è questo lo spirito giusto!

Eh sì.... e pensa che c'è gente che pur non capendo un cazzo allo stesso modo, e forse più, manca anche di questo spirito giusto !!!

[Genna84]

Se andate sul profilo di double d vedete la moto in altre foto

https://www.instagram.com/p/CKZYmH8H...=1mmibg1h2zxh9

Saranno le foto magari... Ma é un po' un pugno nei maroni...

[kaprone]

Sono le stesse foto pubblicate da MCN e già proposte nella discussione

[Genna84]

Sono le stesse foto pubblicate da MCN e già proposte nella discussione

Sono stato in trasferta 10gg scusate

[faffa90]

Vista di lato sembra ci sia lo spazio per il passeggero, in larghezza magari è meglio quello di adesso (forse anche uguale), ma in lunghezza ci siamo, dalle foto posteriori inganna un po' perchè il codino punta verso l'alto.

[LUC81]

In questa discussione sono stati toccati vari argomenti:

-Come sarebbe stata la moto
-Le cose che si desideravano e le cose da cambiare
-Come è la moto
-Il porta targa
-Troppa potenza
-E gli specchietti
-E lo scarico
-E i fari
-E di nuovo sto santo porta targa
-E " ammiocugino " l'avrebbe fatta meglio!

Partiamo innanzitutto da una cosa che a voi sicuramente frega poco ma alle Aziende interessa molto.

VENDERE!!!!!!!!!!!!!

Ebbene la cara bella e ormai matura Speed Triple 1050 RS vendeva poco. Su questo c'è poco da discutere e una casa come Triumph che si trova nel pieno della rivoluzione con investimenti anche nel mondo delle corse ovviamente ha bisogno di ritorni consistenti.

Lo si è visto con la nascita della nuova Street 765 di derivazione moto 2. Il risultato di questo rinnovo??? Bene tutti a farsi le pippe per averla. Dal ragazzetto 18 enne al signore di 50 anni. Questo cosa significa? Numeri che entrano in cassa, soldi e quindi nuovi investimenti.

Il risultato di questo???? Facciamo la Daytona come replica della moto 2. E tutti a sbavargli dietro. E quindi altri soldi che entrano.

Altra considerazione è da fare per quanto riguarda la nuova Rocket. A mio avviso un taglio netto con il passato che fa venire voglia a chiunque di provarla secondo me. Il risultato anche di questa rivoluzione ?? Nuova clientela di fascia di età più ampia. Ergo più soldi.

Per non parlare delle edizioni a tiratura limitata che ha fatto la Triumph, come sulla Rocket, la Bobber, e la Thruxton. Sono andate letteralmente a ruba, moto di qualità perfetta e di bellezza inaudita.

Per non parlare delle turistiche. Tutte le versioni della Tiger fanno venir voglia di andare a fare qualche viaggio senza problemi.

Ora un'azienda con una bella storia alle spalle, che sta rivoluzionando tutta la sua gamma, che sta aprendo nuova fabbriche per costruire moto, che mantiene alti standard di qualità, cura nel dettaglio, cura nel cliente, investimenti importanti nelle gare..... secondi voi non vuole presentare un'ammiraglia dall'indole sportiveggiante e dire finalmente " Anche io so fare moto ad altre prestazioni " ? Secondo me è questa l'idea di base che hanno seguito e hanno fatto bene.

La Speed triple 1050 RS ha visto un'evoluzione continua. Da quando hanno fatto il primo passo dalla 955 alla 1050 la moto è stata evoluta di continuo migliorando sempre di più il progetto. Fino ad arrivare a fine 2020 con una moto BELLA.
E' anche potente? si lo è ovvio ma purtroppo i suoi 150 cv non gli permettono di giostrarsela in un mercato più amplio.

L'idea di Triumph a mio avviso è quella di avere una fascia di clientela che va dai 18 anni ai 60 anni per quasi tutti i modelli, per ogni persona, per ogni genere. Lo dimostra anche il fatto che per ogni modello quasi fanno selle per persone di varie altezze. Dalla sella bassa a quella imbottita.

L'attuale Speed a mio avviso accontenta una fascia di età che va dai 40 ai 55 anni con vendite molto esigue.

Quindi il discorso principale secondo me è stato un discorso di numeri, e di dimostrare quello che sanno fare. Punto!!!!

La triumph in generale ha sempre venduto poco, almeno in Italia... Io raramente incontro delle triumph per strada. Qui sembra essere un marchio di nicchia e non mi dispiace sinceramente. Se vedo in giro 2000 moto tutte uguali per quanto belle possano essere mi scendono subito.
Il 90% delle moto che si vedono sono delle jappo, BMW e Ducati. I GS ad esempio per strada non li noto più ormai.
Secondo me la nuova speed 1200 se dovesse costare come una Street Fighter V4 continuerà a vendere poco comunque.
Molti si butteranno sulla RS 2020 a fronte di un risparmio e caratteristiche estetiche più vicinie allo stile storico della speed.
È pur sempre una moto di nicchia e la casa madre se vuole venderne tante dovrebbe tenere un prezzo più basso della concorrenza a di prestazioni simili.

[Begnamas]

Se andate sul profilo di double d vedete la moto in altre foto

https://www.instagram.com/p/CKZYmH8H...=1mmibg1h2zxh9

Saranno le foto magari... Ma é un po' un pugno nei maroni...

la multi invece è una gioia per gli occhi...

[Genna84]

la multi invece è una gioia per gli occhi...

Cosa centra?? Guarda piacere o no settimana scorsa sono arrivate 20 v4 in conce... Tutte vendute... quindi hanno ragione loro...
Io adoro la speed sia ben chiaro,ma l effetto wow in queste foto non ce stato come ormai il 90% delle triumph che escono...
Sai quanto vorrei dire WOW vedendo una nuova Tiger sport 1200 o 765...saranno 3-4 anni che attendo invano