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Un piccolo tip&trick per chi vuole montare il bauletto GIVI Trekker 52....
Se lo si dota di cuscino poggiaschiena (accessorio) diventa molto “prominente” sulla sella, e il passeggero avverte una fastidiosa pressione a metà della schiena.
Io ho risolto creando una seconda piastra sulla quale ho avvitato quella della GiVI (posta circa 2,5cm indietro).
Ho così risolto il “problema”, che non si pone (o perlomeno è fortemente attenuato) se non si monta il suddetto cuscino poggiaschiena.
Sabba
Mica male la Centenario, con i colori della 8 cilindri del '55
Solo un motociclista riesce a capire davvero perché i cani amano mettere la testa fuori dal finestrino
(Anonimo)
azz..mi hai copiato la modifica ...e la stessa cosa che fatto sia sul burgman 650 che su honda
cbf 600..
In più nei modelli 2021 hanno modificato il motore, 5 mappature, strumentazione TFT, pneumatici tubless e qualcos'altroOriginariamente Scritto da Hannibal
Mica male la Centenario, con i colori della 8 cilindri del '55
"...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".
Oltre a ciò che hai detto, solo piccoli particolari e le colorazioni.
Ovviamente ora il motore è omologato EURO5.
Se mai dovessero creare una sorella da 1000-1100cc (sulla stessa base), con una potenza sui 105 cavalli e almeno 100Nm di coppia massima, potrebbe diventare un bestseller a livello mondiale.
Sabba
E senza radiatore liquido refrigerante, ventole e tubazioni varieOltre a ciò che hai detto, solo piccoli particolari e le colorazioni.
Ovviamente ora il motore è omologato EURO5.
Se mai dovessero creare una sorella da 1000-1100cc (sulla stessa base), con una potenza sui 105 cavalli e almeno 100Nm di coppia massima, potrebbe diventare un bestseller a livello mondiale.
"...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".
L'avevano, la Stelvio NTX 8 valvole..
La V85 per fascia di prezzo e tipologia di moto non ha concorrenza..
La Stelvio si batteva contro sua maestà GS...
Stelvio NTX che è stata moooooolto vicina ad entrare nel box
Poi a 26 anni ho pensato che fosse troppo "da grandi"
Come dice sabba, se facessero una versione più potente venderebbe ancora di più
Inviato dal mio Redmi Note 5 utilizzando Tapatalk
Io sono felicissimo possessore di una Tiger800xcx e l'idea di una media a cardano mi stuzzica non poco (i mufloni 1200 pesano troppo), poi le Guzzi mi hanno sempre incuriosito per via dell'architetture motoristica, ma ho paura che venendo dal "brillante" 3 cilindri del Tiger troverei la V85 "fiacca" e me ne stancherei presto, per il resto mi piace davvero molto.
THE DEVIL IS NOT SO BLACK AS IS PAINTED.......
OMAE WA MOU SHINDEIRU....... (NANI?)
Di fatto non le hanno vendute, era una gran moto ma quando superi certe cifre , e per avere contenuti tecnici e qualità le superi, raggiungi una clientela che si può permettere tranquillamente i 2/3000 di differenza per una maxi BMW,KTM, Ducati.. che , non necessariamente saranno migliori di Guzzi ma comunque entrano in concorrenza.. ora la V85 è unicaStelvio NTX che è stata moooooolto vicina ad entrare nel box
Poi a 26 anni ho pensato che fosse troppo "da grandi"
Come dice sabba, se facessero una versione più potente venderebbe ancora di più
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