Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

[Ste93]

Complimenti per la scelta, io passai dal 125 al 1000 in un colpo e fu un salto decisamente alto. Non ebbi i 180 cv da gestire ma fidati che il gpz rx1000 della Kawasaki era veramente feroce coi suoi 145 cv circa e poi il peso e la ciclistica di fine anni 80 erano una componente da non trascurare.

Bestia...il tuo proprio è stato un bel salto ora che ci penso, dovuto anche al fatto che la patente A in quei tempi era già tua con il conseguimento della B prima dell'86! E, ho appena guardato i dati tecnici di quella moto (A parte il fatto che non capisco perchè mi dia 113 CV e non 145, ma non è questo il punto): Peso a secco 256kg! ca**arola...Complimenti!

Io invece almeno ho fatto un salto un pò meno lungo, nel senso che al primo giorno di scuola guida mi hanno fatto guidare un 125 a marce e dal secondo l'hornet 600.

[The road burn]

Bestia...il tuo proprio è stato un bel salto ora che ci penso, dovuto anche al fatto che la patente A in quei tempi era già tua con il conseguimento della B prima dell'86! E, ho appena guardato i dati tecnici di quella moto (A parte il fatto che non capisco perchè mi dia 113 CV e non 145, ma non è questo il punto): Peso a secco 256kg! ca**arola...Complimenti!

Io invece almeno ho fatto un salto un pò meno lungo, nel senso che al primo giorno di scuola guida mi hanno fatto guidare un 125 a marce e dal secondo l'hornet 600.

Diciamo che è stato un passo un pochino obbligato. Presi la patente e la moto disponibile al momento era la kawa inutilizzata del compagno di mia madre. La guidai un anno scarso e poi mi acquistai il gsxr 750 e fu molto meglio, riuscii a godermi meglio la moto. Poi acquistai la benelli tnt cafè racer e mi innamorai letteralmente del tre cilindri. Non vedo l'ora di potermi godere la speed.