Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

[Ste93]

Caspita! Iniziare con 180 cv non è male!!

Ovviamente la prima cosa che farò quando andrò a ritirarla imposterò la mappa rain che me li scalerà a 100 e poi con calma, con il tempo arriverò in full power. La mia idea era settarli ancora più in basso utilizzando la mappa utente, ma mi è stato detto che non è possibile scalarli ancora di più perchè i minimi sono dettati della rain. Confermate?

[venturafree]

Tu dici? Ne sei sicuro? Ho qualche dubbio. Io credo che il contatto umano, il sentirsi bene e non un mero cliente a cui vendere una moto, sia una componente importante nella scelta di una moto come di qualsiasi altra cosa. Questo logicamente per me. Per altri sono più importanti i 100 euri.

[F@bio]

Ovviamente la prima cosa che farò quando andrò a ritirarla imposterò la mappa rain che me li scalerà a 100 e poi con calma, con il tempo arriverò in full power. La mia idea era settarli ancora più in basso utilizzando la mappa utente, ma mi è stato detto che non è possibile scalarli ancora di più perchè i minimi sono dettati della rain. Confermate?

Deve ancora arrivare nei conce, chi può saperlo?

[The road burn]

Bestia...il tuo proprio è stato un bel salto ora che ci penso, dovuto anche al fatto che la patente A in quei tempi era già tua con il conseguimento della B prima dell'86! E, ho appena guardato i dati tecnici di quella moto (A parte il fatto che non capisco perchè mi dia 113 CV e non 145, ma non è questo il punto): Peso a secco 256kg! ca**arola...Complimenti!

Io invece almeno ho fatto un salto un pò meno lungo, nel senso che al primo giorno di scuola guida mi hanno fatto guidare un 125 a marce e dal secondo l'hornet 600.

Diciamo che è stato un passo un pochino obbligato. Presi la patente e la moto disponibile al momento era la kawa inutilizzata del compagno di mia madre. La guidai un anno scarso e poi mi acquistai il gsxr 750 e fu molto meglio, riuscii a godermi meglio la moto. Poi acquistai la benelli tnt cafè racer e mi innamorai letteralmente del tre cilindri. Non vedo l'ora di potermi godere la speed.

[duncan]

Ovviamente la prima cosa che farò quando andrò a ritirarla imposterò la mappa rain che me li scalerà a 100 e poi con calma, con il tempo arriverò in full power. La mia idea era settarli ancora più in basso utilizzando la mappa utente, ma mi è stato detto che non è possibile scalarli ancora di più perchè i minimi sono dettati della rain. Confermate?

Si, mappa RAIN depotenziata a 100 CV, sotto non si va.
Con la Rider puoi solo settare i parametri "mischiandoli". Sulla 2016 è così.
Anzi, lì la potenza resta sempre 140CV, cambia solo l'erogazione.

[dariovti]

Se non hanno stravolto l’elettronica, la potenza sarà sempre 180, naturalmente erogati dolcemente o meno in base alla mappa selezionata.


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[ekofox]

Ho letto/visto in rete che stavolta con la Rain la potenza non rimane quella massima ma è appunto 100cv.
Sulla RS 1050 cambiava soprattutto la "sensibilità" dell'acceleratore (meno reattivo) e i controlli ABS e TCS alla massima sensibilità

[duncan]

Io limitare la potenza in RAIN la trovo una scelta sensata, anzi non mi spiego come mai sulla Speed finora hanno optato per la potenza piena. Quando piove oppure è umido non si usano neanche i 100CV e quando è asciutto non serve inserire la RAIN.
Con questa soluzione oggi il nostro amico che ha deciso di prendere una prima moto impegnativa, avrà tempo di fare esperienza rischiando meno.

[Speed Demon]

Grazie ma per 100 euro penso che nessuno avrebbe voltato le spalle a chi ti ha sempre trattato bene.

Non posso che confermare, io sono loro cliente dai tempi del 50ino a marce, non presi da loro la prima Triumph solo perchè ai tempi non trattavano questo marchio.
Competenza e checchè se ne dica ottima assistenza post vendita che a detta di molti è un tallone d'achille di Triumph.

[duncan]

Non posso che confermare, io sono loro cliente dai tempi del 50ino a marce, non presi da loro la prima Triumph solo perchè ai tempi non trattavano questo marchio.
Competenza e checchè se ne dica ottima assistenza post vendita che a detta di molti è un tallone d'achille di Triumph.

Concordo in pieno, assistenza affidabile, competenza e cortesia.