Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

[ekofox]

Io limitare la potenza in RAIN la trovo una scelta sensata, anzi non mi spiego come mai sulla Speed finora hanno optato per la potenza piena. Quando piove oppure è umido non si usano neanche i 100CV e quando è asciutto non serve inserire la RAIN.
Con questa soluzione oggi il nostro amico che ha deciso di prendere una prima moto impegnativa, avrà tempo di fare esperienza rischiando meno.

La decisione di gestire la mappa Rain limitando la potenza e gestendo la risposta del gas e dei controlli oppure quella di non ridurre la potenza (come sulla RS 1050) la vedo quasi come una scelta "filosofica" o forse commerciale...

Filosofica.. Quella di lasciare invariata la potenza (logica tecnicamente) perchè in effetti quello che può impensierire sul bagnato è la risposta del gas all'apertura e non tanto il gas spalancato.. Se piove (e non sei pazzo) non apri a manetta..

Commerciale.. Quella di ridurre la potenza a 100cv perchè toglie qualche timore all'eventuale acquirente neofita..

In fondo 100cv senza nessun controllo sulla risposta del gas sarebbero 10 volte quello che serve a farsi male sul bagnato, quindi in effetti non è la potenza massima a determinare la sicurezza.

[duncan]

La decisione di gestire la mappa Rain limitando la potenza e gestendo la risposta del gas e dei controlli oppure quella di non ridurre la potenza (come sulla RS 1050) la vedo quasi come una scelta "filosofica" o forse commerciale...

Filosofica.. Quella di lasciare invariata la potenza (logica tecnicamente) perchè in effetti quello che può impensierire sul bagnato è la risposta del gas all'apertura e non tanto il gas spalancato.. Se piove (e non sei pazzo) non apri a manetta..

Commerciale.. Quella di ridurre la potenza a 100cv perchè toglie qualche timore all'eventuale acquirente neofita..

In fondo 100cv senza nessun controllo sulla risposta del gas sarebbero 10 volte quello che serve a farsi male sul bagnato, quindi in effetti non è la potenza massima a determinare la sicurezza.

Infatti, è proprio in questa ottica che trovo sensata la scelta di ridurre la potenza, oltre ad "ammorbidire" la risposta del gas ovviamente.

[frenkyspeed]

D accordo con @ekofox però preferisco nettamente la scelta di limitare a 100 cv sulla nostra speed non sentivo praticamente le differenze tra le mappe sinceramente, meglio diversificare

[duncan]

Le differenze tra Rain, Road e Sport, sono evidenti. Tra Sport e Track, l'erogazione per la 2016 è la stessa, molto meno visto che variano solo i parametri di ABS e Traction Control e per trovare la differenza bisogna dare gas davvero, su strada non è immediato.

[F@bio]

Le differenze tra Rain, Road e Sport, sono evidenti. Tra Sport e Track, l'erogazione per la 2016 è la stessa, molto meno visto che variano solo i parametri di ABS e Traction Control e per trovare la differenza bisogna dare gas davvero, su strada non è immediato.

Ma a livello di on off tra road e sport c'è differenza?

[ekofox]

D accordo con @ekofox però preferisco nettamente la scelta di limitare a 100 cv sulla nostra speed non sentivo praticamente le differenze tra le mappe sinceramente, meglio diversificare

Devo dire che la mappa rain, se non piove, e si ha un'andatura normale/allegra, è praticamente identica alla mappa road..
Però mi sono accorto della differenza quando ho ripreso la moto, che avevo lasciato in mappa rain, ed ho iniziato ad affrontare la rampa del garage..
Per poco non mi si è spenta e sappiamo i rischi di trovarsi all'inizio della rampa col motore spento e i piedi che non toccano...
Insomma avevo dato il gas "normale" per affrontare la salita con la mappa che uso abitualmente ma con la rain avrei dovuto aprire di più

[duncan]

Ma a livello di on off tra road e sport c'è differenza?

La 2016 è quasi esente da on-off anche in Sport, io ho usato quasi esclusivamente Road perché la moto è perfetta per il mio modo di guidare e con consumi bassissimi.

[F@bio]

Raga ho aperto un sondaggio sui colori, se avete voglia segnate

[duncan]

Devo dire che la mappa rain, se non piove, e si ha un'andatura normale/allegra, è praticamente identica alla mappa road..
Però mi sono accorto della differenza quando ho ripreso la moto, che avevo lasciato in mappa rain, ed ho iniziato ad affrontare la rampa del garage..
Per poco non mi si è spenta e sappiamo i rischi di trovarsi all'inizio della rampa col motore spento e i piedi che non toccano...
Insomma avevo dato il gas "normale" per affrontare la salita con la mappa che uso abitualmente ma con la rain avrei dovuto aprire di più

Non mi trovo d'accordo ma sempre riferendomi alla 2016.
Uscendo dalle curve e aprendo con decisione, tra Rain e Road la differenza si sente tutta. Lo stesso tra Road e Sport ma in questo caso bisogna SPALANCARE.

[_sabba_]

Sulla mia Sport la Rain è piuttosto invasiva.
Si sente che la moto non va come dovrebbe.
E difatti l’ho selezionata un paio di volte solo per vedere se funzionava, mai inserita in marcia, anche sotto l’acqua.