Guarda qui https://www.worldoftriumph.com/colle...rom-vin-750470
Come vedi da questa immagine, lo scarico è diviso in 3 parti. Per usare il terminale che hai devi lavorare, probabilmente, sul collettore centrale
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Guarda qui https://www.worldoftriumph.com/colle...rom-vin-750470
Come vedi da questa immagine, lo scarico è diviso in 3 parti. Per usare il terminale che hai devi lavorare, probabilmente, sul collettore centrale
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Gli abiti fanno l'uomo. E meno c'è l'uomo, più cresce il bisogno dell'abito.
Ultima modifica di kaprone; 03/04/2021 alle 15:28
Gli abiti fanno l'uomo. E meno c'è l'uomo, più cresce il bisogno dell'abito.
Nuovo TCP Rider
Proverò anche questa soluzione, ma prima devo capire come smontare l'originale.
Un video sul tubo fa vedere che si deve svitare mezzo codone !!![]()
Beh, l'attacco del terminale entra proprio nella coda, più o meno a metà sella. Direi che è obbligatorio smontare la coda per rimuovere il terminale
Gli abiti fanno l'uomo. E meno c'è l'uomo, più cresce il bisogno dell'abito.
Il tubo di raccordo è saldato al terminale di serie.
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Ultima modifica di Dennis; 03/04/2021 alle 17:13
Si, ho notato di persona...
Cercherò qualche raccordo on line, sennò, come suggerito, un artigiano.
Mi dispiacerebbe non usare questo Akra![]()
Ciao!
Oltre a quelli già citati in questa discussione io durante cazzeggio in lockdown avevo buttato anche un occhio a:
Roadsitalia mod. Special (carbon) <400e
FFbyFresco mod. Ovale (carbon) <400e
Mivv mod. Oval (carbon) >400e
Mivv mod. Speed Edge Black (inox nero) >400e
Incuriosito dai pareri positivi sul forum uk ho scritto una mail di richiesta info alla Scorpion
che, per il mercato italiano mi ha deviato su un rivenditore spagnolo, il quale però non mi ha mai risposto...pazienza..
->2003 B&W 125 ->2005 GD 250 ->2006 Hornet 600 ->2007 Versys 650
->2012 Tiger 800 ->2019 Tiger Sport 1050



Io ho installato un GPR Powercone EVO 4 modificando il collettore di raccordo.
Il motore gira benissimo e ne sono enormemente soddisfatto.