Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

[gssg]

Per ora sono molto felice di aver riscontrato che sa anche essere amichevole e tranquilla. Oggi ho superato i 160KM, dopo questa percorrenza si possono raggiungere i 5000 rpm, e si comincia a percepire un po' di più la spinta del motore che finora è sempre molto dolce. Il cambio è migliorato anche usando la frizione, cosa che ho fatto nel giro di stamattina proprio per rodarlo. Neutral sempre un po' difficoltoso da trovare.



Non ho provato. Da fermo da zero sia avanti che dietro. Come farebbe a dare la pressione se non ci sono i sensori?

Se non li hai montati, sicuramente non ti da la pressione
Avevo capito male leggendo il tuo messaggio precedente: mi sembrava cercassi un modo per capire se li avessi montati o no


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[duncan]

Se non li hai montati, sicuramente non ti da la pressione
Avevo capito male leggendo il tuo messaggio precedente: mi sembrava cercassi un modo per capire se li avessi montati o no


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A proposito di pressioni, a quanto le avete messe le gomme?
Io ho controllato questa mattina ed erano 2,5/2,9, ho fatto 2,4/2,7. Penso che dietro scenderó ancora un pochino.

[TheStreetOwl]

Per ora sono molto felice di aver riscontrato che sa anche essere amichevole e tranquilla. Oggi ho superato i 160KM, dopo questa percorrenza si possono raggiungere i 5000 rpm, e si comincia a percepire un po' di più la spinta del motore che finora è sempre molto dolce. Il cambio è migliorato anche usando la frizione, cosa che ho fatto nel giro di stamattina proprio per rodarlo. Neutral sempre un po' difficoltoso da trovare.



Non ho provato. Da fermo da zero sia avanti che dietro. Come farebbe a dare la pressione se non ci sono i sensori?

Per come la vedo io una moto,qualsiasi essa sia, è “pronta” dopo almeno 5000 km. Dischi freno, frizione, termiche, sospensioni e ovviamente cambio. Anche quello della mia Rs appena presa faceva un po’ storcere il naso, sia usandolo con la frizione che con il quickshifter. Adesso dopo 3000 km è decisamente migliorato. Ma sono sicuro che tra altri 2/3 mila km andrà ancora meglio...


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[faffa90]

A proposito di pressioni, a quanto le avete messe le gomme?
Io ho controllato questa mattina ed erano 2,5/2,9, ho fatto 2,4/2,7. Penso che dietro scenderó ancora un pochino.

Io di solito sulla R tenevo 2.3 e 2.5, sempre trovato bene.

[LUC81]

Infatti non penso affatto abbiano cannato, semplicemente hanno estremizzato quanto già visto sulla 1050RS, mettendo molle che si possano adattare meglio per un utilizzo anche in pista con una moto da 180 cv. D'altronde ora si parla di una hypernaked, che deve quindi andare forte anche in pista, cosa che finora era il punto debole della speed in confronto alle varie Tuono, SFV4 e compagnia briscola

Per me le moto da pista sono ben altre, non certo delle scarenate...

[F@bio]

Pure io dietro sono sceso a 2.5

[°°°Alessio°°°]

A gomma fredda state sui 2.3-2.4 ant e 2.6-2.7 post.....Fidatevi....

Ah.....complimenti a tutti per il mezzo nuovo.....veramente un cannone .....

[IlPattinatore74]

Per me le moto da pista sono ben altre, non certo delle scarenate...

Ovviamente, la penso come te. Infatti finchè si resta su strada anche la 1050RS è molto più godibile di qualsiasi super sportiva ed è al top per prestazioni, ma per venderne di più a chi frequenta i bar (più delle piste) sono dovuti andare a scontrarsi con le moto che in pista fanno i temponi e sulle riviste prendono le prime pagine. È un pò triste, ma tant'è.

[duncan]

Aspettate di provarla per strada.....

[LUC81]

Ovviamente, la penso come te. Infatti finchè si resta su strada anche la 1050RS è molto più godibile di qualsiasi super sportiva ed è al top per prestazioni, ma per venderne di più a chi frequenta i bar (più delle piste) sono dovuti andare a scontrarsi con le moto che in pista fanno i temponi e sulle riviste prendono le prime pagine. È un pò triste, ma tant'è.

Ma infatti sono potenze inutili che non vai a sfruttare se non al bar come dici tu. Per di più con l'euro 5 ti danno certe potenze più in alto, il ché equivale a prendere i voti quando hai un pisello da fare invidia a Rocco Siffredi. La Cosa più ridicola è vedere per esempio una STREETFIGHTER con le alette... (orrende ed inutili che a mio avviso rovinano anche l'estetica della moto, molto bella tra l'altro)... inutili perchè mentre dovrebbero darti un vantaggio aerodinamico, il nostro corpo che di aerodinamico non ha un cazzo ed è investito costantemente dal vento (effetto paracadute) manda tutto a ramengo... a quel punto uno si compra il Panigale , stai in carena e allora la cosa può avere un senso... IN PISTA OVVIAMENTE perchè io tutti questi fenomeni che per strada superano i 200 km/h non li vedo.

Aspettate di provarla per strada.....

si si io appena possibile prenoterò un test drive con una già rodata anche... mi aspetto sicuramente più maneggevolezza e agilità per il peso in meno. ma ai bassi regimi farò fatica secondo me a notare la differenza. Poi se mi ricredo meglio... vorrà dire che appena escono altre colorazioni e la moto sarà più tarata la compro.