Nuova SPEED TWIN

[cary73]

Esatto.LUXDAX..ormai sono moto con prestazioni di un certo tipo ..i fondi di magazzino anche Triumph li usa eccome...e non è una cosa folle...e nemmeno una bestemmia.
Non capisco questo voler a tutti i costi voler dire che la vecchia è meglio ... Non dico che non vada bene ma è innegabile che gli upgrade tecnici rendono la moto migliore è innegabile, che servano o meno ...questo non lo so ..ma ripeto credo che nel 2021 su una moto simile gli steli rovesciati avrebbero dovuto metterli sin da subito soprattutto per il prezzo richiesto.
Per me e l ho già detto 14000 euro per una moto con le dotazioni della Speed t. attuale sono troppi...Avrebbero sicuramente dovuto dare tutti gli upgrade della nuova al prezzo attuale ma si sa loro devono vendere moto e guadagnarci.
Chi ha la vecchia ha una gran moto...ma la cosa io ho la migliore e vale di più permettetemi ma non funziona.
Ricordo con la uscita della Speed 2011 tutti a dire quella vecchia carta un sacco l' unica vera Speed....bene le cose sono andate diversamente e una 2008 rispetto ad una 2016 sono state fatte delle migliorie incredibili e la vecchia vale come una qualsiasi moto usata.

[djrone]

lieve off topic sulle forcelle a steli rovesciati: ragazzi, non è detto che siano sempre migliori delle forcelle tradizionali, non siamo in SBK o MotoGp! ciò che conta, è sempre l'idraulica interna!

Cary73, io che provengo da moto supersportive made in japan, a volte ho visto nuovi modelli non sempre superiore ad i vecchi, a causa di castrazioni anti inquinamento e via dicendo. Un esempio, l'ultima Panigale V4 (che ho provato in pista), molto più addolcita e civilizzata rispetto alla prima serie. Con questo non sono a denigrare la nuova Speed, ma ritengo che a fronte della differenza di prezzo ipotizzata, si possa migliorare notevolmente la nostra euro 4 e renderla allo stesso livello, se non migliore della euro 5

Esatto.LUXDAX..ormai sono moto con prestazioni di un certo tipo ..i fondi di magazzino anche Triumph li usa eccome...e non è una cosa folle...e nemmeno una bestemmia.
Non capisco questo voler a tutti i costi voler dire che la vecchia è meglio ... Non dico che non vada bene ma è innegabile che gli upgrade tecnici rendono la moto migliore è innegabile, che servano o meno ...questo non lo so ..ma ripeto credo che nel 2021 su una moto simile gli steli rovesciati avrebbero dovuto metterli sin da subito soprattutto per il prezzo richiesto.
Per me e l ho già detto 14000 euro per una moto con le dotazioni della Speed t. attuale sono troppi...Avrebbero sicuramente dovuto dare tutti gli upgrade della nuova al prezzo attuale ma si sa loro devono vendere moto e guadagnarci.
Chi ha la vecchia ha una gran moto...ma la cosa io ho la migliore e vale di più permettetemi ma non funziona.
Ricordo con la uscita della Speed 2011 tutti a dire quella vecchia carta un sacco l' unica vera Speed....bene le cose sono andate diversamente e una 2008 rispetto ad una 2016 sono state fatte delle migliorie incredibili e la vecchia vale come una qualsiasi moto usata.

[cary73]

Scusami, a parte che ovviamente ognuno di noi può opinare o meno su ogni argomento, ma il mio ragionamento è dettato da una serie di fattori.
La vecchia, euro 4
La nuova, euro 5.
Ammesso e concesso che la nuova abbia beneficiato di un aumento di cavalli (probabilmente avrà lo stesso motore della Thruxton R, da 108 cavalli), sarà comunque soggetta ai soliti problemi di erogazione (che in parte era motivo di discussione anche per la nostra Speed Twin) dovuti alla normativa appunto euro 5.
Per chi volesse uno step di potenza sulla vecchia Speed, è sufficiente decatalizzare, e fare la solita procedura con IAT e reset centralina. Inoltre, con circa 300 euro, è possibile montare un albero a camme con fasatura più spinta, ed ecco che i cavalli arrivano.
La GRAFICA: soggettiva, per carità, ma a me personalmente la nuova non piace. Ritengo la grafica vecchia più adatta ad una moto di segmento old style.
Sospensioni: ok, forcella a steli rovesciati, sulla nuova, ma gli ammortizzatori posteriori non sono gli Ohlins della Thruxton R...ergo....se si spinge sul serio, occorre metterci mano. A fronte della differenza di prezzo, un kit di pompanti anteriore, e due ammortizzatori posteriori after market sulla vecchia euro 4, ed ecco che il divario sparisce, anzi non solo.
Cerchi: la nuova, osservando la foto, pare abbia cerchi forgiati, probabilmente più leggeri. Ma quanto, più leggeri? è da verificare!
Freni: ok, ora abbiamo pinze brembo stylema, radiali...ma la vecchia frena bene, specie montando pastiglie più aggressive.
Ripeto, è un parere personale, ma io non cambierei la mia, modificata e migliorata nelle lievi lacune di serie, con la nuova.

Non la cambieresti ma se dovessi scegliere tra la vecchia e la nuova sceglieresti anche tu la nuova eddai un po' di onestà ... è normale che cavolo poi nessuno dice che la precedente non vada bene ecc ecc...

Io ho una scrambler 2007 ma non dico che va meglio di una del 2015 è ovvio che sono state fatti passi avanti ... anche io non la cambio per una nuova ma non con questo dico che la mia è migliore di una nuova...
qui poi parliamo della stessa moto con migliorie tecniche senza cambiare nulla altro...per me è ovvio che sia meglio è indubbio

[djrone]

No, assolutamente io NON la cambierei, e lo dico in totale onestà. Cambio moto (ovviamente guardandomi in tasca) unicamente quando mi innamoro di un altro modello: al momento sono innamoratissimo e felice della mia Speed del 2020.
Per quanto concerne le migliorie che io ho effettuato, in primis vi assicuro che la moto ora è veramente due step sopra rispetto a quando la provai la prima volta, ed inoltre il costo totale non è stato poi così elevato, considerando ovviamente che ho installato tutto da solo, a parte pompanti forcella.
Personalmente ho sempre modificato ogni moto che ho avuto, compresa una R1 ultimo tipo.
Vale comunque sempre il discorso che ognuno di noi spende i soldi come meglio crede: non sono qui a disquisire se qualcuno preferisce la nuova!
Io mi tengo stretta la mia 2020!

Quando nel 2016 comperai la Yamaha R1, ero indeciso tra modello base ed M (carena in carbonio, sospensioni Ohlins elettroniche): presi la base, e la modificai in toto cucendomela su misura. il costo totale fu pari a quello della M, ma la mia era migliore. Perchè? Semplice: le modifiche apportate, sia di ciclistica, freni, motore, resero il pacchetto veramente eccelso. E lo scrivo con cognizione di causa, in quanto provai in pista la versione M di un amico!

Non la cambieresti ma se dovessi scegliere tra la vecchia e la nuova sceglieresti anche tu la nuova eddai un po' di onestà ... è normale che cavolo poi nessuno dice che la precedente non vada bene ecc ecc...

Io ho una scrambler 2007 ma non dico che va meglio di una del 2015 è ovvio che sono state fatti passi avanti ... anche io non la cambio per una nuova ma non con questo dico che la mia è migliore di una nuova...
qui poi parliamo della stessa moto con migliorie tecniche senza cambiare nulla altro...per me è ovvio che sia meglio è indubbio

[cary73]

No, assolutamente io NON la cambierei, e lo dico in totale onestà. Cambio moto (ovviamente guardandomi in tasca) unicamente quando mi innamoro di un altro modello: al momento sono innamoratissimo e felice della mia Speed del 2020.
Per quanto concerne le migliorie che io ho effettuato, in primis vi assicuro che la moto ora è veramente due step sopra rispetto a quando la provai la prima volta, ed inoltre il costo totale non è stato poi così elevato, considerando ovviamente che ho installato tutto da solo, a parte pompanti forcella.
Personalmente ho sempre modificato ogni moto che ho avuto, compresa una R1 ultimo tipo.
Vale comunque sempre il discorso che ognuno di noi spende i soldi come meglio crede: non sono qui a disquisire se qualcuno preferisce la nuova!
Io mi tengo stretta la mia 2020!

Quando nel 2016 comperai la Yamaha R1, ero indeciso tra modello base ed M (carena in carbonio, sospensioni Ohlins elettroniche): presi la base, e la modificai in toto cucendomela su misura. il costo totale fu pari a quello della M, ma la mia era migliore. Perchè? Semplice: le modifiche apportate, sia di ciclistica, freni, motore, resero il pacchetto veramente eccelso. E lo scrivo con cognizione di causa, in quanto provai in pista la versione M di un amico!

Che ti innamori di un modello non vuol dire che questo sia meglio del successivo....

[djrone]

Insomma, mi vuoi costringere a scrivere che la nuova è meglio della precedente etc etc....la mia risposta è, probabilmente lo sarà anche, ma ciò non toglie che io preferisco la mia, al momento. La grafica nuova, quella che sta girando sul web, non mi piace!
Inoltre, e se hai una speed twin 1200 te la farei provare, ti assicuro che con le modifiche effettuate la mia moto, ovviamente vista nell'ottica del suo settore, è molto performante.
Per quale motivo dovrei permutarla, sborsando dei quattrini, con un modello pseudo nuovo che di step ha solo forcella e freni?

Che ti innamori di un modello non vuol dire che questo sia meglio del successivo....