Anche io nei primi due ho speso quella cifraOriginariamente Scritto da kaprone
oggi ho fatto il primo tagliando, 170 €. di questi, circa 95 sono di manodopera
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Anche io nei primi due ho speso quella cifraoggi ho fatto il primo tagliando, 170 €. di questi, circa 95 sono di manodopera
Preventivo
Modello di moto: Sprint GT 1050
Km effettivi 38'000
Tagliando richiesto 40'000
Interventi effettuati: olio + filtro, candele, valvole, corpo farfallato
Costo: 500€ (preventivati)
Eventuali commenti: Al tagliando normale aggiunti causa piccola caduta
- Revisione Forcelle
- Revisione Freni anteriore
- Vaschetta olio Anteriore
- Adattatore USB da carena
- Sostituzione liquido radiatore con pulizia
Costo totale preventivato quasi 1000€
Modello di moto: Tiger Sport 1050 2019
Km: 1015
Interventi effettuati: Olio + Filtri + Controlli vari
Costo: 170 euro - Triumph Bergamo
Eventuali commenti:
Modello di moto: Tiger Sport 1050 2019
Km: 6030
Interventi effettuati: Olio + Filtri + Montaggio IAT Belinassu
Costo: 200 euro - Triumph Bergamo
Eventuali commenti: Richiesto verifica trasmissione secondaria per rumori in accelerazioni/decelerazioni brusche
(maglie catena grippate/parastrappi/pignone)
->2003 B&W 125 ->2005 GD 250 ->2006 Hornet 600 ->2007 Versys 650
->2012 Tiger 800 ->2019 Tiger Sport 1050
E che ti hanno detto???
io sono a 32mila km, ora in partenza appena lascio la frizione sento un ToK ToK sulla parte sinistra, non riesco a capire cosa possa essere...
A dire il vero i meccanici del conce mi avevano detto di non aver trovato anomalie nel controllare i componenti,
in realtà il tok tok cupo (mettendo la catena in tensione) ho continuato a sentirlo seppur non riuscendo
mai a riprodurlo volutamente in garage (moto sul cavalletto e mettendo in trazione la catena su più punti della circonferenza con inserito 2a marcia e ruotando la posteriore a mano),
così a naso la catena non sembra aver problemi di maglie o tensione, se persiste lo rifarò presente al tagliando dei 12000
->2003 B&W 125 ->2005 GD 250 ->2006 Hornet 600 ->2007 Versys 650
->2012 Tiger 800 ->2019 Tiger Sport 1050
Perchè fai i tagliandi ogni 6K? l'intervallo non è 10K?
La porto una volta l'anno a seconda quale delle due scadenze arrivi prima (kmetraggio o 12 mesi),
di solito faccio proprio 6000 km a stagione (circa, ma non nell'ultimo anno purtroppo)
->2003 B&W 125 ->2005 GD 250 ->2006 Hornet 600 ->2007 Versys 650
->2012 Tiger 800 ->2019 Tiger Sport 1050
Moto. Tiger Sport 1050 my 2014
Km 56500
Triumph Reggio Emilia
Interventi. sostituito olio motore Castrol Power 1, sostituito filtro olio Triumph, verifica distribuzione, verifica gioco valvole, controllo e registro corpo farfallato, sostituite 3 candele Ngk, pulizia filtro aria Bmc, sostituito olio freni Castrol dot4 e relativo spurgo, pulizia pinze freni, sostituite pasticche anteriori Sbs, sostituito liquido raffreddamento Bardhal e lavaggio radiatore, montato kit catena corona pignone.
Totale €600,00
Una certa somma ma la moto viaggia a meraviglia.
Modello di moto: Tiger Sport 1050 2019
Km: 19740
Interventi effettuati: Olio 10W50 + Filtro Olio + 3 candele + Pulizia e allineamento corpi farfallati + relativa manodopera
Costo: 350 euro - Triumph Bergamo
Eventuali commenti: In aggiunta diagnosi/aggiornamenti + regolazioni, controlli vari e prova moto
->2003 B&W 125 ->2005 GD 250 ->2006 Hornet 600 ->2007 Versys 650
->2012 Tiger 800 ->2019 Tiger Sport 1050
Ciao, come ti trovi col Castrol Power 1?
Molti consigliano il Bardhal per attenuare il problema del cambio eccessivamente duro
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