Questo è vero.Originariamente Scritto da Cosmograph
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Questo è vero.
Poi alla fine essendo un finale e basta, con tutto il padellone e doppio catalizzatore ancora presenti, penso non cambi praticamente nulla, né in negativo né in positivo
Visto che mantengono anche la valvola, può darsi che danni non ne facciano ma, specie il singolo, non mi sembrano migliorare la linea della moto, anzi.
Purtroppo si
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980 euro il doppio e 780 quello uguale al originale, sulla pagina inglese li stanno perculando e a ragione, a sto punto tolgo il terminale e la uso senza tanto alla fine la SF v4 è così esteticamente, se mi fermano visto che cmq non suona e ha la stampigliatura sul kat non dovrei avere problemi..
Chissà se triumph farà l arrow come optional
https://youtu.be/uPfNartS9I0
Prova su strada Speed 1200, Tuono Base e BMW S 1000 R.
Mhhh....mi sarei sinceramente aspettato più elogi alla Speed viste le altre partecipanti alla comparativa. Almeno la spunta alla voce Guida.
Hanno espresso una preferenza per ogni moto.....a parte le sensazioni descritte, lasciano la scelta a chi guarda il video.
Di sicuro la BMW fa un figurone.
La penso anche io cosi. Infatti mi tengo originale.Praticamente hanno preso l'originale e hanno cambiato il foderoGuadagno di peso e prestazioni pari a zero, con l'euro 5 non c'è granché da fare, soldi buttati.
Quello doppio invece non c'incastra molto con l'estetica della moto secondo me.
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