Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

[LUC81]

Beh la cura crucca è tangibile. Ha fatto un passo enorme notevole

Infatti che i crucchi qualcosa di buono ce l'hanno lo si vede anche dall'affidabilità di BMW e KTM, ormai alla pari delle giapponesi ma più pregiate. Triumph è ad una via di mezzo (solo in termini di affidabilità) secondo me tra BMW e Ducati... Poi non voglio far polemica perché da motociclista mi piacerebbe che fossero tutte allo stesso livello.... In modo da farmi meno pippe quando devo fare una scelta. Per esempio adoro l'estetica MV, sono opere d'arte ma mi vien freddo ad acquistarne una.

lo mi chiedevo come fosse possibile ad oggi non riuscire a sistemare una moto. La componentistica se non funziona si cambia, e poi deve funzionare.[/QUOTE]

Quello è un quesito che mi pongo anch'io oggi, ma non essendo un meccanico specializzato alzo le mani... È assurdo effettivamente soprattutto con moto ancora in garanzia e ti senti dire così... Mah...

[Cosmograph]

Infatti che i crucchi qualcosa di buono ce l'hanno lo si vede anche dall'affidabilità di BMW e KTM, ormai alla pari delle giapponesi ma più pregiate. Triumph è ad una via di mezzo (solo in termini di affidabilità) secondo me tra BMW e Ducati... Poi non voglio far polemica perché da motociclista mi piacerebbe che fossero tutte allo stesso livello.... In modo da farmi meno pippe quando devo fare una scelta. Per esempio adoro l'estetica MV, sono opere d'arte ma mi vien freddo ad acquistarne una.

Triumph però è una casa minuscola, una delle poche a non essere quotata in borsa, a non avere azionisti da accontentare se non l'unico proprietario, poi è inglese e come anche le auto inglesi, piene di fascino ma anche di problemi.
Triumph è un marchio particolare ancora, esotico se vogliamo dire, il bello è anche quello..con i pro e i contro

[Desmonio]

Infatti che i crucchi qualcosa di buono ce l'hanno lo si vede anche dall'affidabilità di BMW e KTM, ormai alla pari delle giapponesi ma più pregiate. Triumph è ad una via di mezzo (solo in termini di affidabilità) secondo me tra BMW e Ducati... Poi non voglio far polemica perché da motociclista mi piacerebbe che fossero tutte allo stesso livello.... In modo da farmi meno pippe quando devo fare una scelta. Per esempio adoro l'estetica MV, sono opere d'arte ma mi vien freddo ad acquistarne una.

lo mi chiedevo come fosse possibile ad oggi non riuscire a sistemare una moto. La componentistica se non funziona si cambia, e poi deve funzionare.

Quello è un quesito che mi pongo anch'io oggi, ma non essendo un meccanico specializzato alzo le mani... È assurdo effettivamente soprattutto con moto ancora in garanzia e ti senti dire così... Mah...[/QUOTE]

Officina a cui non porterei neanche il triciclo di mia figlia.

Triumph però è una casa minuscola, una delle poche a non essere quotata in borsa, a non avere azionisti da accontentare se non l'unico proprietario, poi è inglese e come anche le auto inglesi, piene di fascino ma anche di problemi.
Triumph è un marchio particolare ancora, esotico se vogliamo dire, il bello è anche quello..con i pro e i contro

Triumph ha circa 2500 dipendenti e una capacità produttiva di circa 60 mila moto all'anno.
Ducati ha poco più di 1000 dipendenti.

Dire che Triumph è piccola .... mah ...