SCOOP: nuova Tiger 1200 2021 beccata su strada!

[headless]

per il mio utilizzo è meglio la 660 ma sicuramente mi mancherà la spinta del 1200

[MrTiger]

deve essere una gran moto...peccato le pedane che toccano presto sulla GT

[mototopo67]

Basta prendere la Rally...li non credo che tocchino

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[Lilliput]

Basta prendere la Rally...li non credo che tocchino

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per quello che sul libretto di uso e manutenzione raccomandano di sostituire i piolini sotto le pedane se completamente consumati...vorrà dire che gireremo facendo scintille

A parte gli scherzi ci sarebbe da capire cosa intendano per "presto"... ho visto dei video con delle belle pieghe e non mi pare fossero con le pedane a terra ... se parlano di pieghe da pista il problema potrebbe essere relativo....

[MrTiger]

Basta prendere la Rally...li non credo che tocchino

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No..perchè a me di avere una ruota da 21 escursione maggiorata e fare off non me ne frega una cippa....

per quello che sul libretto di uso e manutenzione raccomandano di sostituire i piolini sotto le pedane se completamente consumati...vorrà dire che gireremo facendo scintille

A parte gli scherzi ci sarebbe da capire cosa intendano per "presto"... ho visto dei video con delle belle pieghe e non mi pare fossero con le pedane a terra ... se parlano di pieghe da pista il problema potrebbe essere relativo....

nel video che ho visto io in una piega normale si sente benissimo toccare pedane che dopo vengono pure inquadrate e viene rimarcato che sono basse e che toccano facilmente e che un po dispiace perchè che la moto si guiderebbe molto bene,



Min 7 e 39


Se togli i piolini sicuramente migliora io sul 955 l avevo fatto e cmq avevo limato mezza pedana.

Se tocca da solo, immagino per quanto abbia sospensioni elettroniche, come sia in due a pieno carico con i bagagli.
Peccato , so che le tengono basse per migliorare il confort e cmq sara un problema limitato a pochi che si fanno le mie seghe mentali.

[Lilliput]

Min 7 e 39


Se togli i piolini sicuramente migliora io sul 955 l avevo fatto e cmq avevo limato mezza pedana.

Se tocca da solo, immagino per quanto abbia sospensioni elettroniche, come sia in due a pieno carico con i bagagli.
Peccato , so che le tengono basse per migliorare il confort e cmq sara un problema limitato a pochi che si fanno le mie seghe mentali.

si ... deve essere per aumentare il comfort. Infatti mi sono stupito di come l'angolo ginocchio sia leggermente più ampio che sul GS Adv. Piacevolissima sorpresa per me. E' uno degli aspetti che maggiormente mi rende una moto comoda, considerate le leve lunghe che mi ritrovo...

Probabilmente potendo scegliere tra toccare i piolini, che posso togliere e cmq non giro sempre pedane a terra, ed un angolo più favorevole propenderei per il secondo... considerata anche l'età e le articolazioni sempre più cigolanti...

[mototopo67]

...neanche io ci faccio OFF...la preferisco per il comfort e per la posizione di guida...oltre al miglior assorbimento delle asperità stradali...e a non sfregare le pedane sull'asfalto ;-)

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[MrTiger]

si ... deve essere per aumentare il comfort. Infatti mi sono stupito di come l'angolo ginocchio sia leggermente più ampio che sul GS Adv. Piacevolissima sorpresa per me. E' uno degli aspetti che maggiormente mi rende una moto comoda, considerate le leve lunghe che mi ritrovo...

Probabilmente potendo scegliere tra toccare i piolini, che posso togliere e cmq non giro sempre pedane a terra, ed un angolo più favorevole propenderei per il secondo... considerata anche l'età e le articolazioni sempre più cigolanti...

io dopo 200 km con il tbird mi tirano su con la gru...cmq se con l eliminazione dei piolini si risolve concordo sul miglior angolo....e confort

[headless]

https://www.visordown.com/reviews/fi...view-and-video

[Blacktwin]

Beh, anche con la attuale Tiger 1200 a volte capita di strisciare le pedane in terra... non sempre ma capita... e ciò accade quando il fondo non è perfettamente liscio, quindi, con la moto "caricata" (e abbassata) sulle sospensioni della forza centrifuga, se durante la lunga piega (come è quella del video) l'asfalto non è in piano (ma con leggero avvallamento/dosso), la "piallata" capita ed è "scontata", nulla di preoccupante o fastidioso...
... non vi dico quanto "pialla" (al confronto) il mio collega di Mi-Ta, in sella al suo GS... a volte prendo paura io per lui, dalle "piallate" che sento arrivare da lui...

E direi che anche questo è il caso: se notate, ascoltando e guardando il video, la curva è lunga, la moto si "carica" abbastanza, ma la "piallata" non è "uniforme" (come quando fai la curva "con la pedana in terra"), ma segmentata in tre volte ... tipico caso (secondo me) di fondo non liscio uniforme (che ovviamente il video non permette di vedere)

E aggiungo: mi è sempre capitato di "piallare" da solo (magari con lo TSAT in Comfort, perchè appunto il fondo non era uniforme... e mi sa che il tizio ha fatto proprio così per fare lo sborone, daltronde qualcosa devono pure inventarsi, i Tester...), ma mai ho "piallato" in coppia, e con bagaglio... primo perchè con passeggero e bagagli le sospensioni semiattive comunque aumentano i freni idraulici (sennò non sarebbero chiamate anche "sospensioni intelligenti"), e poi col passeggero e bagagli non è che fai la guida "MotoGp", in genere...