180 km in sella alla nuova Tiger 1200 GT Pro

[_sabba_]

Vero, l’ho notato anch’io, e accade la stessa cosa sulla 900 GT Pro (parlo dell’ammortizzatore “molliccio”).
Sulla Tracer 9 GT accade esattamente il contrario, e cioè le sospensioni sono “di sasso” finché non accendi il motore.
Due metodi di gestire le sospensioni, esattamente opposti!

Per quanto riguarda l’antistallo a 2000 giri, penso che con le segnalazioni lo ritoccheranno verso il basso (ad esempio a 1800 giri, e sarebbe più che sufficiente).

[Gi4nni]

Ho notato che a moto spenta l'ammortizzatore posteriore diventa "morbido", tante che fermo in fila dal benzinaio in attesa del mio turno giocavo molleggiando

Ieri fatto il tagliando dei primi 1000 km, sul discorso dell'aumento dei giri ovviamente non è cambiato.
Il regime a moto ferma e frizione tirata è attestata sui 1000 giri, con mappa road lasciando la frizione l'elettronica porta la moto automaticamente a 2000 giri e quella mantiene anche in discesa a gas rilasciato, mentre con mappa off-road il regime cala di circa 200 giri, ma se non ho visto male sotto ai 1800 non ci va.

le sospensioni molliccie a moto spenta sono cosi anche sulla My2018. non penso che sia dovuto al fatto che sono un centauro abbondante .. ma al fatto che non è in funzione la regolazione del precarico per cui lavora solo la molla

[Blacktwin]

Scelte del Costruttore (delle sospensioni semiattive)

Alcune Case, in assenza di "segnale" (motore spento), "aprono tutto" nei freni idraulici (compressione ed estensione) delle sospensioni, e quindi avvertite la moto "mollacciona", mentre altre Case scelgono l'opposto, cioè di "chiudere tutto" nei freni idraulici, per cui avvertite la moto rigida come una putrella di cemento

[Gaggiano]

Provata questa mattina e, in un giretto di mezz'ora, mi sono reso conto che non la potrei comprare la nuova Tiger poiché mi verrebbe voglia di portarla in pista a grattare le ginocchia.......

[_sabba_]

Grande moto indiscutibilmente, ma non l’ho trovata così adatta all’utilizzo sportivo in pista.
Prova una Tuono e poi ne riparliamo.

[Marco010]

Per quanto riguarda l’antistallo a 2000 giri, penso che con le segnalazioni lo ritoccheranno verso il basso (ad esempio a 1800 giri, e sarebbe più che sufficiente).

[/QUOTE]
Sulla 900 GT, parlo per la mia, non va oltre i 1650-1700 giri, e comunque un po' noia la da, ne farei anche a meno!!!!

[mototopo67]

https://www-1000ps-de.translate.goog...t&_x_tr_pto=sc

[Vale46EVO]

Letto l'articolo, molto interessante. (ridendo per come google traslate traduce )
Vedremo quando uscirà il nuovo GS se sarà ancora così.
C'è da dire che, con l'alto livello raggiunto in generale, ogni scelta fatta è sicuramente una buona scelta.

[_sabba_]

Ti è piaciuto il motore pugile?

[Tigersky]

Tigersky

https://www.motori.news/bonus-moto-s...rlo-61513.html
@Blacktwin x caso, riesci a chiarire se questo bonus è applicabile nel caso specifico nostro, x l’acquisto della nuova tiger? Nel qual caso consigli di aspettare qualche gg x l’entrata in vigore prima di immatricolare ?
Scusate il piccolo OT ma forse…mica tanto


Tigersky