MT 09SP vs Street triple R/RS

[pave]

Però se la 660 fosse stata disponibile ai tempi della MT-07 forse ci avrei fatto un pensierino.

Molto diverse la MT07 e le 660 di Aprilia, per dotazioni potenza feeling di guida e prezzo. Pur avendo la stessa cilindrata non si può considerarle concorrenti dirette.

Lamps

[IronBeast]

Molto diverse la MT07 e le 660 di Aprilia, per dotazioni potenza feeling di guida e prezzo. Pur avendo la stessa cilindrata non si può considerarle concorrenti dirette.

Lamps

Da quello che avevo scritto la MT-07 fu una scelta quasi obbligata, dettata dal fatto che ero povero come la merda. Oggi sono povero lo stesso ma almeno non come la merda.
La precedente era un cbr 600 rr, quindi qualcosa di più sportivo mi avrebbe fatto piacere.

Per questo dicevo che la 660 nel 2018 l'avrei presa al volo. Vabbè che costicchia ma se calcoli che sono passato immediatamente dalla 07 alla 09 per disperazione....

[Alebrasa]

Nel misto uno buono a guidare un 600 si mangia tutti i 1000 brocchi senza problemi... e non solo i brocchi.

Pave ne sa, mi sa.

E poi diciamola tutta, le Ducati hanno soluzioni ingegneristiche del cazzo come la frizione a secco e perdono i bulloni per colpa del bicilindrico.

(Si scherza)

[Pafrarca]

Nel misto uno buono a guidare un 600 si mangia tutti i 1000 brocchi senza problemi... e non solo i brocchi.

Pave ne sa, mi sa.

E poi diciamola tutta, le Ducati hanno soluzioni ingegneristiche del cazzo come la frizione a secco e perdono i bulloni per colpa del bicilindrico.

(Si scherza)

Proprio l'altro giorno, guardavo un video di un ragazzo (che una street triple r) che aiutava una coppia di ragazzi, che avevano problemi con una ducati che stava perdendo dei bulloni. OK che si scherza, però anche ducati ci mette del suo

[pave]

Nel misto uno buono a guidare un 600 si mangia tutti i 1000 brocchi senza problemi... e non solo i brocchi.

Pave ne sa, mi sa.

Diciamo che una piccola cilindrata nel misto richiede un guida di livello... con millone puoi permetterti di frenare alla cavolo e piantarti in mezzo alla curva, tanto in uscita spalanchi e guadagni tutto ciò che hai perso... invece una moto meno potente e più leggera richiede aggressività in frenata e tanta velocità di percorrenza, perché non può guadagnare nulla in uscita.

Più complicato se non sai guidare, più di soddisfazione se lo sai fare.

Lamps