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Ordinato il raggio, martedì il meccanico Triumph di Latina lo monta, costo irrisorio, inoltre ordinati due per entrambe le ruote per averle di scorta per il prossimo viaggio in Tunisia non si sa mai. Prevenire è meglio di curare. Il meccanico ha controllato tutti gli altri raggi delle ruote tutto ok, posso usare la moto evitando sterrati e mulattiere
Qualche dettaglio: http://www.forumtriumphchepassione.c...roblemi-3.htmlOriginariamente Scritto da z4fun
un sopravvissuto!
allora con solo 1 rotto può farci anche le impennate in due
Risposta della casa madre, interpellata dal concessionario di Bologna: "Fuck you and your saddle". Premo F4 come in Boris e metto Triumph nell'angolino dei cattivi (vedi KTM). Che pena di gente che gestisce 'ste case
T’à mandè a feer dal pepp…
Traduzione in bolognese.
Compliments.
Sabba
Non so se possa dipendere da un non corretto “ingaggio” della parte alta anteriore vs il serbatoio ma diversi utenti americani lamentano lo stesso tipo di rottura
Buongiorno a tutti, giovedi ritirero' una Tiger GT,con BT e QS, usata del 2021,provengo da una Speed Twin 1200, che in quanto a calore non è seconda a nessuno, spero di ritrovare in maniera minore questo problema .La cosa che piu mi ha colpito del Tiger è stao il senso di leggerezza, e la posizione di guida che sembra davvero comoda,non l'ho provata su strada,provai la Tiger 800 con il cerchio da 21, e mi piacque molto, il tre cil lo conosco bene avendo avuto una Street Triple R, moto fantastica,warm free,dico la verita' ci fosse stata pronta avrei anche valutato la Yamaha tracer 9 GT,ma capitata l'occasione, ho deciso di provare il cambio con la mia Speed. La moto che prendero' ha 8800 km, e si presenta impeccabile,con gomme nuove Dunlop, accessoriata come una Pro, faretti e sospensioni a parte, e tagliando che faranno prima della consegna,se avete qualche suggerimento su cosa verificare prima del ritiro, vi ringrazio anticipatamente per le segnalazioni, per il resto spero di trovarmi bene e vi raccontero le mie impressioni.
Se il motore si avvia correttamente non hai problemi.
Controlla solo la forcella, per eventuali residui di olio sugli steli, per il resto direi nulla da segnalare.
Metti in conto il costo delle alette deviaflussi di Fabio, perché con queste temperature ti salvano i maroni e i menischi, e non sto affatto scherzando.
I migliori soldi spesi in vita mia per accessoriare la moto.
Sabba
Ti ringrazio per i consigli, le forcelle le ho guardate non ho visto trafilaggi, il motore non l'ho acceso, ma è un concessionario ufficiale di cui mi fido, mi chiedevo quanto durano le pastiglie? posto questo video comparativa a mio parere interessante https://www.youtube.com/watch?v=4xeHC41HGS4Se il motore si avvia correttamente non hai problemi.
Controlla solo la forcella, per eventuali residui di olio sugli steli, per il resto direi nulla da segnalare.
Metti in conto il costo delle alette deviaflussi di Fabio, perché con queste temperature ti salvano i maroni e i menischi, e non sto affatto scherzando.
I migliori soldi spesi in vita mia per accessoriare la moto.
3600KM tra Grecia (poco) e Turchia... Mai un problema. Tratte da 6-700km e sul culo ne avremo avuti almeno altri 1-200 al giorno comodi. Concordo sulle vibrazioni sopra 150-160km/h ma alla fine nel moto touring sticazzi.
Ci siamo accorti facendo le foto alle moto identiche, che a me si sono dimenticati di mettere una plastichetta, che andrò a farmi mettere dal conce appena possibile. La plastica in questione è lato destro dietro i cilindri vicino al serbatoio e serve a coprire un cavo a pin che altresì rimane esposto. Ci abbiamo preso sopra due acquazzoni da 1 ora ed il conce mi aveva assicurato sul fatto che siano stagni e sia una protezione solo estetica.
Per il resto gran moto!
Mi si è solo rotta lungo una cucitura della trama (circa a metà sacca) la sacca stagna Triumph, edentro c'erano solo vestiti, non posso essere stato io. Me la tengo così: in itinere nastro americano e tornato a casa ci ho messo due pezze, una dentro una fuori di quelle per le tende da campeggio. Così sembra più vissuta.
Mi pare si stia un po' spippolando il joystick della pulsantiera di sinistra (ho 8k km) nel senso che quando lo premo verso giù, qualche volta rimane premuto. Intanto lo tengo così, poi eventualmente sentirò. Si può sparare del wd40 o si rischia di fare danni essendo una parte elettrica? No vé?
Ultima modifica di Hardtechno; 05/07/2022 alle 07:40
Noi siamo l'esempio per quei morti viventi che strisciano sulle autostrade nelle loro infuocate bare di metallo, noi dimostriamo con la nostra opera che lo spirito dell'uomo è ancora vivo.
Avevo lo stesso problema sul T800XCA my 2018 ; non sono mai riuscito a risolverlo (WD40 / pulizia dedicata). Sull'attuale T900 "tut a post"
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