Risolto!..... Forse

[Paolicchio]

Tanto per uno spunto ( che hai gia' avuto da altri ): il mio day faceva cosi, cioe' a freddo non ha mai perso una partenza, se la spegnevo e la riaccendevo quando era caldo erano piu' i santi del calendario che tiravo giu' che le accensioni positive.
Il sintomo era da batteria scarica: motorino che girava piano, due tre giri e si fermava.
Preso da disperazione ho smontato il motorino d' avviamento e l' ho aperto. Qui trovi il report completo: http://www.forumtriumphchepassione.c...one-caldo.html
Il motorino era pieno di polvere delle spazzole e a caldo diventava durissimo a girare.
Ho provato l' assorbimento prima della pulizia e dopo. Differenza impressionante ( non ricordo i valori, ma nel thread mi pare ci siano ).
Ho comprato un motorino usato sulla baia, com meno km del mio ( non ci sono i kit di rebuild per questi motorini ) e da allora zero problemi.

Io ci guarderei....


Pigi

Grazie Pigi... Sarà fatto
Guarda ormai pezzo per pezzo la sto controllando tutta, così se dopo non va più so di chi è la colpa
È semplice da smontare il motorino?

[Pigi_102]

Questo non te lo so dire. Sul Daytona e' un casino e va smontata 1/2 moto, ma sulla tua non ne ho la piu' pallida idea.
Sorry.