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Problema ventola
Salve a tutti del forum!
ieri ho notato sulla mia speed 955 che non mi parte la ventola, la temperatura è salita oltre 102 ho spento subito per farla raffreddare un po' .
Ho notato poi che i manicotti tra pompa e radiatore si erano schiacciati come una sorta di vuoto, ho controllato il liquido ma tutto ok c'è sia nel radiatore che nel vaso di espansione.
Può essere il termostato? o ventola andata.. grazie per i consigli
Si, può essere una delle due cose.
Potresti alimentare la ventola bypassando il termostato.
Se non gira è la ventola, ma se gira è il termostato (o un relè, o un fusibile, o un connettore…).
Sabba
Okkk grazie del consiglio, provo ad esclusione.. non riesco a capire come mai quella sorta di vuoto nei manicotti però, che si son schiacciati un pò..
non so di quale speed tu stia parlando, la culona (anni dal 2002 al 2004) fa partire la ventola a 104.
se hai tune ecu puoi testarla.
Si la culona2003 , e il problema che si è presentato anche dei manicotti schiacciati non me lo spiego..
I tubi schiacciati fanno supporre ad una depressione che si è creata internamente.
Faccio una ipotesi…
È andata in cavitazione la pompa dell’acqua per qualche istante, poi è sparita la bolla d’aria (o si è spostata nell’impianto) ed ha ripreso a funzionare.
Sabba
Può essere si.. grazie, andrebbe fatto un bello svuotamento dell'impianto di raffreddamento e ripristinare con liquido nuovo eliminando le bolle d'aria..
sulla mia del 2002 la ventola parte a 103Originariamente Scritto da enigma6686
Ciao,
se ti fa il vuoto nei tubi potrebbe essere il termostato che è arrivato e si blocca; cambialo e cambia anche il tappo del radiatore. Lava bene l'impianto con acqua corrente (soprattutto il radiatore), smonta controlla e pulisci la pompa (spesso fa la ruggine che va in circolo e rovina il termostato).
Se hai la culona il termostato è questo, apre a 88°. Prendilo dai ricambisti per auto se no la Triumph ti fotte 50-60 euro.
https://www.ricambi-smc.it/ricambi-a...332888j/940716
La ventola parte a 104° ma, come ti hanno già detto, la puoi provare anche a motore spento con i test del tunecu.
"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."
Okk grazie mille
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