Bella recensione grazie.
Sulla Stelvio, come sulla V100, la frizione hanno scelto di metterla direttamente sull'albero motore, come nei vecchi motori serie grossa e piccola.
Quindi, pur essendo in bagno d'olio, gira circa 3 volte più forte di una frizione di un motore da moto "tradizionale". E quindi CLUNCK...quando metti la 1ª.
Inoltre girando così forte l'olio viene centrifugato e, per garantire la lubrificazione, dai 3,5lt previsti inizialmente (hai presente che c'era lo spioncino del livello, a destra?) sono arrivati a 4,9...roba di livello automobilistico...