Salve, sono nuovo qui, ho appena comperato una Street Scrambler 900 del 2018.
Magnifica, unico difetto riscontrato la marmitta che ovviamente scalda molto.
qualcuno ha provato a de-catalizzare la moto, con quali risultati?
Grazie
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Salve, sono nuovo qui, ho appena comperato una Street Scrambler 900 del 2018.
Magnifica, unico difetto riscontrato la marmitta che ovviamente scalda molto.
qualcuno ha provato a de-catalizzare la moto, con quali risultati?
Grazie
Ho spostato nella sezione corretta.
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È un problema comune. Decatalizzando la situazione migliora ma comunque non si risolve.
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quoto, ma ci sono diversi altri vantaggi (qualche kg in meno, qualche cv e nm in più, sound più corposo)...tanta resa poca spesaOriginariamente Scritto da strap70
E anche svantaggi. Perdita di contropressione , quindi meno coppia ai bassi regimi dove questo motore da il meglio. Infatti lo ho rimesso con una piccola modifica.quoto, ma ci sono diversi altri vantaggi (qualche kg in meno, qualche cv e nm in più, sound più corposo)...tanta resa poca spesa
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per parlare con cognizione di causa ci vorrebbe la mappa prima e dopo il dekat, non so se perde ai bassi comunque a mio parere la coppia è in ogni caso tanta a tutti i regimi (sto girando in road perchè in sport con le temperature e l'asfalto attuali fatico a tenerla...)
Se anche perde in basso ad ogni modo il sound migliore, il peso più basso e la maggiore potenza compensano ampiamente
PS: ma quel barilotto in foto è il kat?
Ultima modifica di EvoLuke; 13/12/2024 alle 09:05
Si. Dentro il "barilotto" c'è una strozzata forata. Ho tolto la paratia e mantenuto il catalizzatore. Il tuo discorso è giusto. Ma la prova al banco dovresti farla anche senza il catalizzatore per capire se hai guadagnato qualcosa. Stai sicuro però che su qualsiasi motore che apri lo scarico senza rimappare c'è una perdita di prestazioni. Poi d'accordo sul discorso peso e sound.
Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk
ovvio che la prova va fatta con e senza kat altrimenti non avrebbe senso.
Sulla perdita di prestazioni dipende da vari fattori, in primis dal tipo di centralina (a quanto leggo in giro pare che quelle delle nostre triumph sono autoadattative e infatti non esce nessun errore togliendo il kat) e poi dal tipo di scarico. Sulle auto, dove tutto è più complicato, di solito è così, sulle moto non sempre. Bisognerebbe rullare...
Decat.jpg
Perciò anche per questo è necessario rimappare?
Non è necessario ma consigliato. Sicuramente non mappando non si compromette l'affidabilità perché la centralina compensa , ma probabile che si perda in prestazioni. Mi ricordo la mia vecchia speed t509 con lo scarico aperto ( accessorio ufficiale) messa al banco perdeva 4 cv, ma un po' per il rumore, un po' per l'erogazione più appuntita mi sembrava andasse di più.
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