Yamaha R9

[_sabba_]

I 300 con 119 cavalli?
Vabbè, ti lascio libero di crederci, non costa nulla sperare in un target così elevato.
Però devo doverosamente aggiungere che parliamo di CP3, che, te lo ricordo se mai ti fossi dimenticato, è un motore che nasce con scoppi IRREGOLARI, quindi con una coppia (e una “schiena”) superiore a quella di un motore di cilindrata equivalente, ma forzatamente con meno allungo (e conseguente minor spinta agli alti regimi).
Basti solo prendere ad esempio l’800cc MV oppure il 765cc inglese, che nelle loro massime espressioni (F3 e Daytona Moto2) esprimono rispettivamente 148 cavalli a 13000 giri e 130cv a 12250 giri (coppia massima 88Nm a 10600 giri e 80Nm a 9750 giri), considerando pure che hanno cilindrate molto più piccole.
Le rapportature di queste moto sono ovviamente più corte, e in pista (mi dispiace per la R9) non ce n’è.
I numeri parlano chiaro, non ci sono alternative.

[ilNanni]

I 300 con 119 cavalli?
Vabbè, ti lascio libero di crederci, non costa nulla sperare in un target così elevato.
Però devo doverosamente aggiungere che parliamo di CP3, che, te lo ricordo se mai ti fossi dimenticato, è un motore che nasce con scoppi IRREGOLARI, quindi con una coppia (e una “schiena”) superiore a quella di un motore di cilindrata equivalente, ma forzatamente con meno allungo (e conseguente minor spinta agli alti regimi).
Basti solo prendere ad esempio l’800cc MV oppure il 765cc inglese, che nelle loro massime espressioni (F3 e Daytona Moto2) esprimono rispettivamente 148 cavalli a 13000 giri e 130cv a 12250 giri (coppia massima 88Nm a 10600 giri e 80Nm a 9750 giri), considerando pure che hanno cilindrate molto più piccole.
Le rapportature di queste moto sono ovviamente più corte, e in pista (mi dispiace per la R9) non ce n’è.
I numeri parlano chiaro, non ci sono alternative.

Ciao, stavo cercando di capire le differenze tra il motore 3 cilindri Yamaha e il motore 3 cilindri Triumph e mi sono imbattuto in questo video:
https://www.youtube.com/watch?v=vU7f...riving4answers


Mi risulta che il motore cp3 Yamaha sia un motore a scoppi regolari, con perni di manovella sfalsati ogni 120° e scoppi regolari ogni 240°.

[massi69]

Ciao, stavo cercando di capire le differenze tra il motore 3 cilindri Yamaha e il motore 3 cilindri Triumph e mi sono imbattuto in questo video:
https://www.youtube.com/watch?v=vU7f...riving4answers


Mi risulta che il motore cp3 Yamaha sia un motore a scoppi regolari, con perni di manovella sfalsati ogni 120° e scoppi regolari ogni 240°.

Però quel motore triumph del video è adottato solo sulle nuove tiger 1200 , per adesso, e non sugli altri modelli

[ilNanni]

Però quel motore triumph del video è adottato solo sulle nuove tiger 1200 , per adesso, e non sugli altri modelli

Ciao, nel video vengono spiegati entrambi i motori di Triumph (minuto 9.37)
Conventional i3 > ha i perni di manovella sfalsati di 120°, scoppi regolari
T-Plane > è il nuovo motore del tiger con perni sfalsati di 90° e scoppi irregolari.