Tempo fa un meccanico Triumph mi diceva questo:
la mappa road e la mappa sport hanno di differente solo la gestione del ride by wire ed entrambe hanno la stessa identica mappa base (motore) con stessa coppia e stessi cavalli. Si ha la sensazione che la moto va di più perche con la stessa apertura di manopola la farfalla risponde con un apertura più veloce ma l'apertura massima è sempre quella. Piccolo lato negativo per questa maggiore sensazione di brillantezza, un maggiore effetto On-Off. Differente è invece la gestione dell' assistenza alla guida, gestita in modo meno aggressivo sulla sport.
Da questo dedurrei che le mappe di gestione del motore in effetti sono solo 2 la rain e la street e tutto il resto è ottenuto con la gestione dell' acceleratore che essendo elettronica può essere modulata a piacimento.
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