Nuova SPEED TRIPLE 1200 MY2025!

[pave]

Sicuramente non necessarie, ma per me comode e utili. Gusti.

Lamps

[TrealTruc]

Diciamo che la nuova Speed, se avrà tutti i plus che hanno detto, non mancherà di suscitare qualche invidia ai possessori della "vecchia" ma solo per le ragioni psicologiche che ho appena detto.

Mah nel mio caso per niente, sospensioni semi attive tolte dal BMW S1000RR, bloccate sulla panigale. La RS passerà i 20k. Con l'attuale mi trovo molto bene volessi cambiarla passerei ad altro.

[ekofox]

Però c'è da considerare che la attuale Speed 1200 è sul mercato dal 2021 e che, normalmente, 4 anni di "persistenza" con le stesse caratteristiche tecniche sono già parecchi e che da qualche parte dovevano pure andare ad agire per dare qualcosa che che non fosse solo estetico.

Anzi è probabile che queste modifiche (o aggiunte) se le fossero tenute nel "taschino" già nel 2021..

[Dennis]

Certo, dal momento che un modello va in produzione, in azienda già sono al lavoro anche alla versione successiva.
Personalmente sarei stato interessato ad una versione "normale", più economica, senza componenti "firmati" (ohlinsbrembo ormai firmano pure gli scooterini elettrici), ma il mercato odierno pare chiedere l'opposto.

Se ci sarà qualche pezzo nuovo interessante su queste nuove versioni, lo aggiungerò alla mia.

[lele82]

Direi che tra le cose "no" riguardanti l'elettronica della versione attuale non c'è solo il limitatore di velocità..ma anche il tc e l'antiwheelie insieme..la moto ha tutto ciò che serve per separare le due regolazioni e invece...

[pave]

E invece su certe cose banali sti inglesi non capiscono un cassius... vedi grafiche della strumentazione della 765

Lamps

[MaxSpeed1200]

Sarei curioso anche di vedere se sulla nuova hanno migliorato il software del dashboard che oggi per accendersi e fare il check ci impiega mezz'ora.
Ovviamente poi mancano delle informazioni essenziali tipo i km della moto che oggi sono nascosti nel menù del service dei tagliandi.. assurdo.

[_sabba_]

Questo non lo ricordavo.
Anche nella 1200 il tempo di boot della strumentazione è pari a quello di un PC Pentium 1 con Windows 95???
Sulla 900 siamo messi così.

[Alex.90]

Direi che tra le cose "no" riguardanti l'elettronica della versione attuale non c'è solo il limitatore di velocità..ma anche il tc e l'antiwheelie insieme..la moto ha tutto ciò che serve per separare le due regolazioni e invece...

questa cosa l'avrebbero potuta fare gia con la vecchia 1050RS grazie all'IMU, ma gli inglesi il software non lo vogliono con i controlli separati, almeno fino alle ultime dichiarzioni..poi chissà

[TrealTruc]

La partenza della dashboard è imbarazzante, però il check lo fa subito e la moto parte senza dover aspettare le calende greche. Per quanto riguarda le ohlins penso che la RS monterà le SmartEC 2.0, nei forum inglesi suppongono che la mancanza di una versione "base" sia dovuta al dover esaurire le scorte causa mancate vendite della RR.
L'elettronica è sempre peggio, sulle nuove auto BMW non c'è più la velocità media e altre informazioni, però il prezzo è aumentato.