IAT su ST 1200

[EvoLuke]

Non erano poca cosa, la moto va sensibilmente meglio in tutto... È la modifica che con 2 spicci fa molto... L'effetto on off si deve controllare con la sensibilità e i giri giusti sel motore... Io ora ho la speed 3 rs 1200,molti lamentano sto effetto, io non lo sento.... Vedi te, io la metterei, quella di bellinassu però

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ok grazie, si si quella del ligure assolutamente, le altre sono imitazioni malfatte a quanto leggo in giro

Sono delle piccole clip che vengono inserite dentro al comando dell'acceleratore. Si trovano online cercando "Throttle spacers for Triumph motorcycle" o , più semplicemente, si possono stampare in 3d
78959043-2465544217107323-5790471979299504128-n.jpg
Qui i file per stampare le clip
https://www.thingiverse.com/thing:53...CYlCW5sACYtwmg
A voler guardare la cosa più complicata è procurarsi il bit Y3S3 di sicurezza (è in pratica un cacciavite a croce ma con 3 intagli anziché 4) per smontare due delle quattro viti del ride by wire. Io lo avevo trovato su Amazon, ma ho visto che c'è anche su Aliexpress.
Le clip vanno bene per
2016+ Speed Triple
2016+ Thruxton R
2016+ Street Twin
2017+ Street Cup
2017+ Street Scrambler
2019+ Speed Twin

grazie

[EvoLuke]

montato filtro BMC e la IAT del belinassu, e stranamente senza grosse bestemmie...ora appena riesco a fare un po' di km posterò le mie impressioni (pare che la centralina ci mette un po' a adattarsi)

[Sago]

montato filtro BMC e la IAT del belinassu, e stranamente senza grosse bestemmie...ora appena riesco a fare un po' di km posterò le mie impressioni (pare che la centralina ci mette un po' a adattarsi)

Bene ma ora, visto il decat e il filtro, io farei il reset dell'apprendimento della centralina, la moto si adeguerà alla nuova configurazione molto prima....

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[EvoLuke]

Bene ma ora, visto il decat e il filtro, io farei il reset dell'apprendimento della centralina, la moto si adeguerà alla nuova configurazione molto prima....

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ah e come si fa?

[Sago]

ah e come si fa?

Devi accendere la moto senza toccare nulla, solo frizione e start, poi la lasci ferma in moto fino all'accensione della ventola, da qui conta 12 minuti e mettine anche 1 in più che sei più sicuro, il tutto senza mai toccare NULLA.... finito, spegni la moto, io tolgo pure le chiavi e aspetto 2-3minuti...riaccendi e via....

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[EvoLuke]

Devi accendere la moto senza toccare nulla, solo frizione e start, poi la lasci ferma in moto fino all'accensione della ventola, da qui conta 12 minuti e mettine anche 1 in più che sei più sicuro, il tutto senza mai toccare NULLA.... finito, spegni la moto, io tolgo pure le chiavi e aspetto 2-3minuti...riaccendi e via....

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grazie, interessante…ma abbiamo moto diverse, la centralina è la stessa? Come hai scoperto questo trucco?

[Sago]

grazie, interessante…ma abbiamo moto diverse, la centralina è la stessa? Come hai scoperto questo trucco?

Non è un trucco, è scritto sul manuale officina e vale per molte triumph.... Oppure lo dovresti fare con tuneecu o officina... E comunque la moto ce l'ha la mia compagna, oltre ad averla avuta anche io

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[EvoLuke]

Ottimo, grazie lo farò…e non appare qualche spia o messaggio sul cruscotto? Si segue solo la procedura e via…

[Sago]

Ottimo, grazie lo farò…e non appare qualche spia o messaggio sul cruscotto? Si segue solo la procedura e via…

No non appare nulla, al massimo trovi le impostazioni display cambiate

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[EvoLuke]

Fatto…vediamo appena ho un po’ di tempo come va…grazie ancora e birra pagata se passi dalle mie parti…