Nuova SPEED TRIPLE 1200 MY2025!

[strap70]

Mah...per quel che fanno le semiattive a mio avviso sono abbastanza inutili su una moto stradale. Forse hanno qualche vantaggio su moto turistiche o enduro stradali dove la variazioni di carico può essere frequente ma su una moto che si usa prevalentemente da soli e senza bagagli una coppia di sospensioni come quelle della "vecchia" rs vanno più che bene. Però ormai vanno di moda e tutti le vogliono...

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[Nemis]

per quel che fanno le semiattive

altro punto: come si tarano le semiattive per un rider che non pesa gli 80kg (full gear) di progetto ?
c è una parte elettronica su cui non possono mettere mano e la parte meccanica se modificata che non deve andare in conflitto con quanto deciso dal ing elettronico. pensiero sentito da un sospensionista e che condivido.

[MrTiger]

altro punto: come si tarano le semiattive per un rider che non pesa gli 80kg (full gear) di progetto ?
c è una parte elettronica su cui non possono mettere mano e la parte meccanica se modificata che non deve andare in conflitto con quanto deciso dal ing elettronico. pensiero sentito da un sospensionista e che condivido.

Il precarico è manuale, come le classiche , mentre se le vuoi usare come manuali vere, puoi entrare nei menu e regolarle esattamente come le NIX30 solo che invece del cacciavite usi i tasti.

In piu ogni settaggio automatico è personalizzabile nell idraulica.

l unico scopo di nn usare le ohlins 3.0 nel 2025 è con una moto pronto pista e girando MOLTO VELOCE....MA MOLTO VELOCE.
Diciamo ben sotto i 2 minuti al mugello...

Per l amatore medio sono un passo avanti rispetto alle meccaniche, sia in strada che in pista

[Nemis]

Il precarico è manuale, come le classiche , mentre se le vuoi usare come manuali vere, puoi entrare nei menu e regolarle esattamente come le NIX30 solo che invece del cacciavite usi i tasti.

In piu ogni settaggio automatico è personalizzabile nell idraulica.

chiudo la parentesi .
se non sei attorno ai 80kg di progetto nei classici ti cambiano le molle, in quelli potrebbero esserci problemi. precarico ...

[MrTiger]

chiudo la parentesi .
se non sei attorno ai 80kg di progetto nei classici ti cambiano le molle, in quelli potrebbero esserci problemi. precarico ...

il precarico è meccanico....quindi le molle le cambi nel caso come una qualsiasi sosnpensione tradizionale.

Se poi pesi 120 kg a quel punto avresti lo stesso problema su qualsiasi motoessendo molto fuori range.

Io sono 93 e sulla 1050 RS con le ohlins tradizionali mi trovo bene semplicmente regolandole un po.

Quello che dici tu come problematica lo puoi avre sulle semie attive delle varie maxiendurose sei molto fuori standard.