Panigale V2 modello 2025

[Padella]

Pensavo anch'io costassero meno...
13000 sia kappa che husky...Azzo ma quanto sono aumentate di prezzo le moto?

[navigator]

I 73 sono alla ruota...gli 84 all'albero.
Confrontare una moto da gara col motore ad ore e 30 kg in meno (il 450)con una moto stradale fatta per per durare 100mila km non ha alcun senso.
Non so chi sia sto regazzino messicano ma non mi pare faccia testo.

Il confronto va fatto con il kappa 690 o husky 701....mi pare ovvio

infatti il gap è troppo tra ruota e albero per me hanno pompato per il marketing la potenza dichiarata, ballano per me 5 cv dichiatati di troppo..
Dura 100000 km quel mono che gira a 10000 giri con olio ogni 15000 ? solo nei sogni più belli
Per me al terzo tagliando a 15000 va a miscela, un pò come fa il 690 ktm.

Un mio amico comunque è andato a provarla e del motore è rimasto deluso sopratutto ai medio bassi.

[Padella]

Un conto è provarla e rimanere delusi...un altro è fare un video di cazzate e disinformazione.

[navigator]

Un conto è provarla e rimanere delusi...un altro è fare un video di cazzate e disinformazione.

Sono solo opinioni di guida con una prova al banco da prendere come semplice "opinione". Non ha detto che la cilindrata è diversa o che ha il turbo...
Tra l'altro molto vicine all'opinione di chi conosco e l'ha provata,andato lì per comprarla e l'ha lasciata in vetrina.
Rimane una moto dal prezzo folle che non ha nulla per giustificare quel prezzo.
L'etichetta disinformazione non la vedo....

[1851francesco]

In italia qualsiasi prova di rivista/testata è praticamente uguale....

I vari youtuber non ne parliamo...ti danno le moto gratis in prova...vuoi parlarne male? ( cosi non te le danno piu?)

basti pensare che della scarsa luce a terra della tiger 1200 gt pro prima serie ne aveva parlato solo motorcycle news.....e nessun altro.

Salvo poi ovviamente all'uscita della 2024 dove tra le migliorie c'erano appunto le pedane rialzate parlarne tutti come se fosse un difetto conclamato.

E nelle auto è ancora peggio, ci sono uffici stampa che verificano ogni prova pubblicata e se necessario ( come successo) fanno fare rettifica dei contenuti e chiedono il licenziamento di chi li ha scritti ( successo anche quello)

ovviamente all'estero la situzione è migliore...sopratutto sei hai un nome che conta ( vedi Harrys che scrisse alluscita della classe A AMG, la peggiore AMG di sempre...) a quel punto sei libero di dire tuto o quasi.

si è vero, concordano con la casa madre cosa scrivere, anche se a volte si percepisce più o meno entusiasmo.
La stampa è sempre stata così, almeno quella che deve far quadrare il bilancio della sua testata!!!!!!