Nuova tiger sport 800 in arrivo

[SCYPHUS]

Gente ma i nottolini la 800 li può mettere? Ho letto sul manuale e dice:

"I nottolini per cavalletto d’officina nondevono essere montati su questa
motocicletta.
È possibile che il nottolino entri in
contatto con il silenziatore di scarico,
danneggiando sia il silenziatore che il
nottolino.
Si consiglia di installare il kit cavalletto
centrale accessorio Triumph opzionale,
disponibile presso il concessionario
Triumph autorizzato.
Se si utilizza un cavalletto d'officina,
questo deve essere del tipo che
sostiene il forcellone dalla parte inferiore."

Quindi che si fa? I buchi ci sono e montati stanno ben lontani dallo scarico!!!

[_sabba_]

Io non ho potuto rilevare le vibrazioni al manubrio perché entrambe le moto che ho provato erano praticamente uscite dalla scatola, e non potevo dare troppo gas.
Devo però confermare una leggerissima vibrazione sulla pedanine, mi sembra di ricordare più incisive su quella di destra, ma nulla di insopportabile.
Direi che sono assolutamente nella norma, e in queste condizioni ci si fa sempre l’abitudine.
Probabilmente si avvertono di più guidando con le espadrillas, ma lo trovo anche giusto, perché una moto da 240 all’ora non può essere guidata con le scarpine da ballerina o le ciabatte da spiaggia!
Se fossi un progettista, orienterei i flussi di aria calda sui ditoni, in modo da costringere il motociclista ad indossare come minimo scarpe chiuse.
Poco democratico, ma votato alla sicurezza…



P.S. I nottolini non possono essere montati, perché quello di destra interferisce con il terminale di scarico!

[SCYPHUS]

Ma mi credi che non tocca assolutamente il terminale? Domani vi metto la foto.

[_sabba_]

Attenzione però, quando siete sopra in due il forcellone si alza parecchio.
Dovresti fare la misura a pieno carico.

[SCYPHUS]

Ah ok non ci avevo pensato. Grazie.
Li tolgo subito e nel caso li metto solo quando devo fare manutenzione

[_sabba_]

Esatto.

[Skiboy61]

Io non ho potuto rilevare le vibrazioni al manubrio perché entrambe le moto che ho provato erano praticamente uscite dalla scatola, e non potevo dare troppo gas.
Devo però confermare una leggerissima vibrazione sulla pedanine, mi sembra di ricordare più incisive su quella di destra, ma nulla di insopportabile.
Direi che sono assolutamente nella norma, e in queste condizioni ci si fa sempre l’abitudine.
Probabilmente si avvertono di più guidando con le espadrillas, ma lo trovo anche giusto, perché una moto da 240 all’ora non può essere guidata con le scarpine da ballerina o le ciabatte da spiaggia!
Se fossi un progettista, orienterei i flussi di aria calda sui ditoni, in modo da costringere il motociclista ad indossare come minimo scarpe chiuse.
Poco democratico, ma votato alla sicurezza…



P.S. I nottolini non possono essere montati, perché quello di destra interferisce con il terminale di scarico!

@Sabba
a parte che sei tremendo, te lo darei io il flusso piroclastico sui diti dei piedi...

per le vibrazioni alle pedane... le pedanine hanno l'asola per poterci inserire il tamponcino di gomma... esisterà da mamma Triumph qualcosa
che si possa adattare? altrimenti, se dovessero dar fastidio davvero (tipo autostrada da verificare) si potrebbe costruire un piccolo salsicciotto in gomma e fermarlo alla bisogna con piccole fascette da elettricista (soluzione già collaudata qualche decennio fà in un viaggio Brescia/Vibo marina, tutto in autostrada, con una YXT600Z con gomme semitassellate), il risultato non fu perfetto ma aiutò parecchio.

[topo78]

Considerando che ho sempre usato il cavalletto da officina e snobbato il centrale, mi pare una discreta menata. Ma col loro magico adattatore di può usare?
Io l'ho vista per la prima volta dal vivo ieri.
Molto bella, mi pare un filo piccola. Assurdo lo scalino tra pilota e passeggero.
Per il resto sembra fatta bene e discretamente curata. Prima che la diano via voglio provare la demo

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[_sabba_]

@Sabba
a parte che sei tremendo, te lo darei io il flusso piroclastico sui diti dei piedi...

per le vibrazioni alle pedane... le pedanine hanno l'asola per poterci inserire il tamponcino di gomma... esisterà da mamma Triumph qualcosa
che si possa adattare? altrimenti, se dovessero dar fastidio davvero (tipo autostrada da verificare) si potrebbe costruire un piccolo salsicciotto in gomma e fermarlo alla bisogna con piccole fascette da elettricista (soluzione già collaudata qualche decennio fà in un viaggio Brescia/Vibo marina, tutto in autostrada, con una YXT600Z con gomme semitassellate), il risultato non fu perfetto ma aiutò parecchio.

Su certe cose io sono tremendo.
Viaggerei con una accetta da boscaiolo per tagliar via le dita dei piedi a tutti quelli che girano in moto e in scooter in ciabatte.
Hai presente quelli con gli scooteroni che guidano sdraiati con i piedi in avanti e fuori dalla carena?
Zaaac, Zaaac, e il problema è risolto.



Per le pedanine non saprei come consigliarti.
Sulle pedane della 900 ci sono dei gommini fantastici che isolano molto bene dalle vibrazioni.
Non credo si possano swappare le pedanine, ma si può sempre recuperare un paio di gommini e applicarli alla meno peggio (silicone???).
Altrimenti, terza ipotesi, cercare nei cataloghi delle moto d’epoca e comprare i gommini che si infilano a pressione (ci sono Honda, Benelli, Gilera, Yamaha, MotoGuzzi, ecc…).
Niente fascette su una moto così bella!

[Gaetano Bonanno]

Vendono le pedane gommate sul aliexpress