Nuova tiger sport 800 in arrivo

[Robbie89]

Ti dico la verità, dopo i 500 km il Quickshift l'ho iniziato ad utilizzare...non dico largamente ma abbastanza di frequente..ho notato tempi di taglio non sempre perfetti in salita se non si è ad acceleratore abbastanza pieno

Io ho iniziato a usarlo dopo i 700 per vedere se andava, ora sono a 870 km. Anche io tagliando prenotato per venerdì della prossima settimana. Ho notato anche io un po' di tagli non perfetti sia aumentando che scalando la marcia con conseguenti strattonamenti, cosa che non avevo notato nei due test ride fatti, dove anzi il QS mi è sembrato perfetto e rapido. Spero debba solo assestarsi un po' con l'utilizzo..
Cose che ho notato sulla mia e segnalerò al tagliando sono il sensore benzina impreciso, non mi segna tutte le tacche quando faccio il pieno (ma ho letto essere un problema comune a tante Triumph), forcella che cigola un po' quando prendo degli avvallamenti più pronunciati, in pendenza a volte non entra subito la prima ma tende a tornare in folle (cosa migliorata comunque con i km).
Sul famoso rumore di rotolamento/ronzio non saprei se sento la stessa cosa che intende qualche utente.. forse ho capito il rumore che intendono, ma non mi sembra si percepisca tanto da destare preoccupazione, almeno sulla mia.

Nessuna differenza...l'unica cosa è che ho iniziato ad usare (dopo i 1500 km) il cambio elettronico, faccio un pochino di fatica ad abituarmi a cambiare senza frizione, dopo 50 anni di moto, ma sto imparando...ieri superati j 2000 km...la moto è davvero veloce e leggera, il motore dopo gli 8000, urla.

Nemmeno un cambio un po' più morbido, preciso e meno rumoroso?

[Skiboy61]

Io ho iniziato a usarlo dopo i 700 per vedere se andava, ora sono a 870 km. Anche io tagliando prenotato per venerdì della prossima settimana. Ho notato anche io un po' di tagli non perfetti sia aumentando che scalando la marcia con conseguenti strattonamenti, cosa che non avevo notato nei due test ride fatti, dove anzi il QS mi è sembrato perfetto e rapido. Spero debba solo assestarsi un po' con l'utilizzo..
Cose che ho notato sulla mia e segnalerò al tagliando sono il sensore benzina impreciso, non mi segna tutte le tacche quando faccio il pieno (ma ho letto essere un problema comune a tante Triumph), forcella che cigola un po' quando prendo degli avvallamenti più pronunciati, in pendenza a volte non entra subito la prima ma tende a tornare in folle (cosa migliorata comunque con i km).
Sul famoso rumore di rotolamento/ronzio non saprei se sento la stessa cosa che intende qualche utente.. forse ho capito il rumore che intendono, ma non mi sembra si percepisca tanto da destare preoccupazione, almeno sulla mia.



Nemmeno un cambio un po' più morbido, preciso e meno rumoroso?

Il cambio, se usato con la frizione, è morbido e preciso senza rumori (ma lo era fin dall'inizio), il QS ogni tanto si impunita, ma certamente sbaglio io...il famoso rumore di trascinamento, specie in rilascio, lo sento anch'io...per me è qualche risonanza ... la moto non ha nessun problema (finora)