Visualizza Versione Completa : Street Triple 765 Terminali di scarico Street Triple 765
Bhe si sa che Arrow si compra x estetica (meravigliosa) e per resa (unico che non svuota i bassi e i medi).
Personalmente l'unico scarico che montarei [emoji6]
Lamps
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Bhe io ho un arrow che preciso mi hanno regalato ed effettivamente non riscontro alcuna differenza tale per cui valga la pena sostituire l'originale!
Visto le clamorose saldature sul padellone a dir poco spartane invece di sostituirlo lo farò completamente svuotare e vedremo cosa ne escirà fuori!
jacopomo
27/08/2018, 11:48
Ma...il terminale della spark? Io ero indeciso con quello della sc omologato che sembra anche l'unica possibilità. Mentre tra i non omologati mi piaceva un sacco quello della racefit.
Ma...il terminale della spark? Io ero indeciso con quello della sc omologato che sembra anche l'unica possibilità. Mentre tra i non omologati mi piaceva un sacco quello della racefit.
SPARK migliora decisamente le prestazioni, ha un suono tra i più belli che io abbia sentito e si integra molto bene nell’estetica della 765!
jacopomo
27/08/2018, 12:25
Si ok ma è in commercio ed acquistabile? Dal sito no.
Si ok ma è in commercio ed acquistabile? Dal sito no.
In autunno dovrebbe essere commercializzato.
jacopomo
27/08/2018, 21:33
Grazie mille allora aspetto intanto mi attira l'sc project sia l'sc1 che l's1 (non omologato però) ma anche il racefit è stupendo (non omologato purtroppo) e il bodis duobolico (credo sia omologato). Attendo lo spark per avere la situazione sotto controllo. speriamo bene.
Qualche pazzo ha provato un hp hydroform corsa sulla nuova 765? :w00t:
Qualche pazzo ha provato un hp hydroform corsa sulla nuova 765? :w00t:
Eccomi qua:biggrin3: Tenuto 2 settimane poi fatto il reso.. una parola: "illegale all'ennesima potenza"
Penso che mi sentivano a km di distanza
Eccomi qua:biggrin3: Tenuto 2 settimane poi fatto il reso.. una parola: "illegale all'ennesima potenza"
Penso che mi sentivano a km di distanza
Che belle cose! :coool: penso che se prendessi la 765 lo prenderei in seria considerazione! :D
Hai qualche foto fatta da montato??
Che belle cose! :coool: penso che se prendessi la 765 lo prenderei in seria considerazione! :D
Hai qualche foto fatta da montato??
Si certo, però ti dico se vuoi girarci per strada, secondo me è abbastanza proibitivo:laugh2:
251638
Si certo, però ti dico se vuoi girarci per strada, secondo me è abbastanza proibitivo:laugh2:
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Me gusta parecchio! :D si immagino, ho un completo hp sulla vecchia street e ogni accensione è un sorriso, mentre ogni accelerata un'estasi! :wub:
Sei passato dall'originale a questo oppure anche altro?
Me gusta parecchio! :D si immagino, ho un completo hp sulla vecchia street e ogni accensione è un sorriso, mentre ogni accelerata un'estasi! :wub:
Sei passato dall'originale a questo oppure anche altro?Solo questo ho montato, adesso ho rimesso l'originale perché nelle mie zone fanno parecchi controlli...se fosse stato omologato l'avrei tenuto perché faceva un sound spettacolare
Solo questo ho montato, adesso ho rimesso l'originale perché nelle mie zone fanno parecchi controlli...se fosse stato omologato l'avrei tenuto perché faceva un sound spettacolare
Non lo metto in dubbio!Grazie per l'info! :oook:
Eccomi qua:biggrin3: Tenuto 2 settimane poi fatto il reso.. una parola: "illegale all'ennesima potenza"
Penso che mi sentivano a km di distanza
A parte il suono illegale che posso ben immaginare, a livello di prestazioni che informazioni puoi darmi?...Io monto un arrow omologato che mi hanno regalato ma è veramente inutile, una cosa mai vista...!!!....A detta del meccanico, preciso un ex preparatore, non necessita alcuna centralina aggiuntiva e alcuna mappa in quanto l'originale essendo di nuova generazione tramite l'autotuned dovrebbe settarsi in automatico....
Bhe conoscevo già questa teoria e in effetti sulla 3 pistoni di fatto così è stato...ma avendo sempre istallato centraline e filtro per chiudere il cerchio rimango sempre un po scettico! ecco perchè vorrei sapere qualcosa di più......
A parte il suono illegale che posso ben immaginare, a livello di prestazioni che informazioni puoi darmi?...Io monto un arrow omologato che mi hanno regalato ma è veramente inutile, una cosa mai vista...!!!....A detta del meccanico, preciso un ex preparatore, non necessita alcuna centralina aggiuntiva e alcuna mappa in quanto l'originale essendo di nuova generazione tramite l'autotuned dovrebbe settarsi in automatico....
Beh conoscevo già questa teoria e in effetti sulla 3 pistoni di fatto così è stato...ma avendo sempre istallato centraline e filtro per chiudere il cerchio rimango sempre un po scettico! ecco perchè vorrei sapere qualcosa di più......
Beh rispetto all'originale, un pò ai bassi perdeva, ma agli alti tirava molto di più.. però a mio avviso la moto si sentiva che non girava al meglio delle sue potenzialità. Secondo me per farla andare a dovere, una bella mappatura avrebbe risolto le cose poi in rilascio scoppiettava molto, sintomo di una carburazione non ottimale, l'autotuned della moto arriva fino a un certo punto. Con uno scarico così racing senza catalizzatore, anche se parliamo solo di terminale una mappatura andrebbe fatta.
Beh rispetto all'originale, un pò ai bassi perdeva, ma agli alti tirava molto di più.. però a mio avviso la moto si sentiva che non girava al meglio delle sue potenzialità. Secondo me per farla andare a dovere, una bella mappatura avrebbe risolto le cose poi in rilascio scoppiettava molto, sintomo di una carburazione non ottimale, l'autotuned della moto arriva fino a un certo punto. Con uno scarico così racing senza catalizzatore, anche se parliamo solo di terminale una mappatura andrebbe fatta.
in linea di massima la penso come te e dal riscontro che hai avuto e che mi aspettavo credo che allora opterò per un modulo aggiuntivo rapidbike abbinato a cornetti e filtro, in teoria dovrei ottenere un buon risultato come accaduto in passato.
Centralina e mappa....se la moto non la si utilizza per almeno qualche pistata mi pare eccessivo oltre che uno spreco, per lo meno dal mio punto di vista.....
Si certo, però ti dico se vuoi girarci per strada, secondo me è abbastanza proibitivo:laugh2:
251638
io lo avevo montato :cry:
scrivo qui per quanto visto e discusso con SC all'EICMA
saranno disponibili due tipi di collettori (senza catalizzatore) in accaio ed in titanio
non ho capito se verrà dato insieme all'acquisto una centralina aggiuntiva con mappa pre-caricato o sarà disponibile come accessorio
ho parlato con un tizio della SC (non ricordo il nome) che ha provato propro lui sul banco la Street con lo scarico completo e mappa ed ha detto che è un altra moto, con un grafico e una curva di coppia e potenza rispetto all'originale molto migliore.
le dime di collettori ecc.. è già tutto pronto da gennaio sarò in vendita ed ordinabile
mi hanno detto che stanno avendo una buona mano da Triumph grazie anche per l'arrivo della stessa nel campionato Moto2 e nascerà una ottima collaborazzione.
a livello visivo bhe gli SC sono fatti veramente bene nulla da dire, i migliori secondo me a livello visivo.
per i dati e prezzi dobbiamo aspettare
v.mauri82
09/11/2018, 11:50
Qualcuno che è stato all'EICMA, sa mica se c'è lo stand EXAN e se, magari, hanno una 765 equipaggiata con i loro terminali? Grazie
v.mauri82
12/11/2018, 16:03
mi auto-quoto dicendo che lo stand EXAN manco c'era; o meglio, c'era uno stand che raggruppava più marchi tra cui WRS ed Exan ma non esponevano nulla. Peccato; ero interessato agli scarichi Exan dato che non si sa quasi nulla e su Youtube si trova solamente un video di un ragazzo che monta un modello sul 765 in box accendendola al minimo senza nemmeno dare qualche colpo di gas o provarla in giro.
In compenso, sono stato allo stand SC-Project e devo dire che il terminale SC1-R (l'unico omologato Euro 4) dal vivo rende molto di più che in foto.
Ciao, se posso esserti utile chiedi pure, io monto un Exan X-black carbonio sulla mia RS.
Ciao, se posso esserti utile chiedi pure, io monto un Exan X-black carbonio sulla mia RS.Come va?
Benissimo. L'estetica è soggettiva, ovviamente a me piace molto, il rumore è bellissimo e si fa sentire pur non essendo mai fastidioso. Senza DB-killer, invece, è un po' esagerato e, oltretutto, introduce delle incertezze di erogazione alle piccole aperture di gas che, invece, sono del tutto assenti se si lascia il DB-killer. Mi ha sorpreso in positivo il peso, rispetto all'originale è una piuma.
v.mauri82
13/11/2018, 10:21
sì, mi ricordo di te. A me interessa il modello X-GP e mi sarebbe piaciuto vederlo dal vivo all'EICMA :(
mi auto-quoto dicendo che lo stand EXAN manco c'era; o meglio, c'era uno stand che raggruppava più marchi tra cui WRS ed Exan ma non esponevano nulla. Peccato; ero interessato agli scarichi Exan dato che non si sa quasi nulla e su Youtube si trova solamente un video di un ragazzo che monta un modello sul 765 in box accendendola al minimo senza nemmeno dare qualche colpo di gas o provarla in giro.
In compenso, sono stato allo stand SC-Project e devo dire che il terminale SC1-R (l'unico omologato Euro 4) dal vivo rende molto di più che in foto.
E pensare che a me l'SC1-R dal vivo ha fatto l'impressione opposta, mi è sembrato abbastanza osceno...cioè visto da sopra o da dietro ci sta ma guardato dal lato destro è grande come mezza moto
v.mauri82
13/11/2018, 13:22
E pensare che a me l'SC1-R dal vivo ha fatto l'impressione opposta, mi è sembrato abbastanza osceno...cioè visto da sopra o da dietro ci sta ma guardato dal lato destro è grande come mezza moto
Eh sì; invece di fare un raccordo tipo l'Exan o un pre-silenziatore tipo Spark, hanno fatto uno scarico più lungo per collegarsi direttamente ai collettori. I modelli CRT e S1 hanno il raccordo a chiocciola e sono più piccoli ed effettivamente più belli; ma purtroppo non sono omologati. Tristessa :(
Uelanino
21/11/2018, 08:51
Dal profilo instagram di Arrow Exhaust... chissà se lo produrranno per la street triple 765... questo cmq è quello della moto 2, che poi è quello visto sul prototipo daytona 765
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La vedo dura per un uso stradale. ..[emoji41]
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gixxer73
21/11/2018, 12:36
Dal profilo instagram di Arrow Exhaust... chissà se lo produrranno per la street triple 765... questo cmq è quello della moto 2, che poi è quello visto sul prototipo daytona 765
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252132Questo per strada ?
Leva direttamente i collettori a sto punto..[emoji16]
ciao , mi sapete dire se gli scarichi exan sono omologati per emissioni e sound?
v.mauri82
21/11/2018, 16:18
ciao , mi sapete dire se gli scarichi exan sono omologati per emissioni e sound?
sì lo sono!
Proprio 3 giorni fa ho montato lo scarico Exan X-Black conico in carbonio.
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Lo scarico, a confronto dell'originale, è leggerissimo (incredibile quanto sia pesante il padellone di serie), esteticamente lo trovo il più riuscito tra quelli della Exan, anche se "svuota" molto la zona sotto al motore (per assurdo si nota di più guardando la moto da sinistra, ma almeno adesso posso ingrassare la catena senza dover mettere un pezzo di cartone tra catena e scarico :lingua:). Appena montato l'ho provato subito senza DB killer e il suono è veramente bello anche se, oggettivamente, eccessivo per l'utilizzo su strada. Con il DB killer, invece, mantiene un ottimo sound, esaltante quando si guida allegri fra le curve, ma mai eccessivamente fastidioso (ieri ho fatto 600 km e non ho avuto alcun fastidio derivato dal rumore). Il comportamento del motore sembrerebbe essere uguale all'originale, mentre senza DB killer ha qualche incertezza nelle riaperture del gas a bassi regimi, in rilascio niente scoppietti ma solo qualche borbottio, quindi probabilmente la carburazione non viene smagrita (o per lo meno, non più di tanto). dimebag visto che siamo vicini, possiamo anche vederci, così magari ti fai un'idea di com'è dal vivo :cool:
Ma è catalizzato e in regola con la E4? Se sì, il kat presumo sia nel collettore prima del silenziatore, giusto? E' removibile?
Grazie mille!!!
Il catalizzatore non c'entra con il terminale di scarico, poiché è posto prima di esso, come giustamente hai intuito, nel collettore. In pratica, per avere uno scarico non catalizzato dovresti sostituire i collettori con altri senza catalizzatore. Il terminale Exan è omologato E4, come confermato dalla serigrafia sul terminale stesso e dal foglio di omologazione che si trova nella scatola.
Capito, grazie N@Z [emoji106]
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nuove notizie dalla SC da metà gennaio sarà disponibile l'impianto completo
https://www.sc-project.com/it/triumph-street-triple-765-impianto-completo-3-1/
chissà che resa avrà questo SC completo, sono curioso :cool:
Proprio 3 giorni fa ho montato lo scarico Exan X-Black conico in carbonio.
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Lo scarico, a confronto dell'originale, è leggerissimo (incredibile quanto sia pesante il padellone di serie), esteticamente lo trovo il più riuscito tra quelli della Exan, anche se "svuota" molto la zona sotto al motore (per assurdo si nota di più guardando la moto da sinistra, ma almeno adesso posso ingrassare la catena senza dover mettere un pezzo di cartone tra catena e scarico :lingua:). Appena montato l'ho provato subito senza DB killer e il suono è veramente bello anche se, oggettivamente, eccessivo per l'utilizzo su strada. Con il DB killer, invece, mantiene un ottimo sound, esaltante quando si guida allegri fra le curve, ma mai eccessivamente fastidioso (ieri ho fatto 600 km e non ho avuto alcun fastidio derivato dal rumore). Il comportamento del motore sembrerebbe essere uguale all'originale, mentre senza DB killer ha qualche incertezza nelle riaperture del gas a bassi regimi, in rilascio niente scoppietti ma solo qualche borbottio, quindi probabilmente la carburazione non viene smagrita (o per lo meno, non più di tanto). @dimebag (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=52960) visto che siamo vicini, possiamo anche vederci, così magari ti fai un'idea di com'è dal vivo :cool:
Ciao, visto che sono interessato anch'io all'acquisto di questo scarico, ne approfitto per farti 2 domande.
1-lo scarico è fatto bene come fattura? sono abituato ad hp corse e sia per saldature che per dettagli sono veramente ben fatti.
2-lo scarico l'hai ordinato direttamente dal sito, e più o meno quali sono i tempi di consegna?
Grazie, ciao:biggrin3:
Ciao, lo scarico è fatto "bene ma non benissimo". Se sei fanatico dei particolari curati non rimarrai contentissimo, ma nel complesso non si può dire che sia fatto male.
L'ho comprato dal sito mad4exhaust, sono molto disponibili (ad una mail mi hanno risposto di domenica mattina) e se non sbaglio ci è voluta circa una settimana per averlo (conta che era la prima settimana di agosto ed avevo pagato con il bonifico).
Il Franky
04/01/2019, 10:28
no, cioè, scusate... il solo terminale arrow va a 1.000 €????:ph34r: ma de che se ragiona... :risate2:
Non so dove tu l'abbia visto, ma sul sito ufficiale Triumph sta a 758€. Sono sempre tanti, per carità, ma non sono 1000.
Il Franky
04/01/2019, 14:42
Non so dove tu l'abbia visto, ma sul sito ufficiale Triumph sta a 758€. Sono sempre tanti, per carità, ma non sono 1000.
lo dice il ragazzo che ha aperto il 3d nel video.. onestamente non ci son stato mai dietro alla nuova street e stamani entrando qua e là ho visto questa discussione ed ho aperto il video.
Come dai tempi dei tempi arrow e triumph si approfittano una cosa tremenda, basti pensare che un qualsiasi altro scarico after non costa forse manco la metà (anche della cifra che dici te..)
253099Video su YouTube con 3 sound: slip on omologato + slip on Racing + collettori scat e slip on Racing !!!
il link di collegamento sul post SPARK ......
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/295867-765-spark-exhaust-technology-test-terminale-slip-euro-4-a.html
tarmaco78
13/01/2019, 18:20
253099Video su YouTube con 3 sound: slip on omologato + slip on Racing + collettori scat e slip on Racing !!!
il link di collegamento sul post SPARK ......
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/295867-765-spark-exhaust-technology-test-terminale-slip-euro-4-a.html
Io però nel video vedo solo 2 versioni,slip on con barilotto omologato e completo racing...
Manca proprio quella che per me è la versione più interessante,cioè collettori racing è scarico omologato...
Io però nel video vedo solo 2 versioni,slip on con barilotto omologato e completo racing...
Manca proprio quella che per me è la versione più interessante,cioè collettori racing è scarico omologato...
La configurazione che ti interessa e che interessa alla maggior parte di noi effettivamente non è stata registrata, però se fai attenzione dopo la seconda ripresa con lo slip on Racing riparte un terzo filmato che inquadra sempre soltanto il terminale Racing ma accoppiato ai collettori Racing, se alzi il volume si sente nettamente il cambio di sound tra versione 2 con Cat e versione 3 senza :w00t:
Ciao a tutti!
Ho cercato nella discussione ma non ho trovato nulla, qualcuno di voi mi sa dare un parere sul hp corse gp07? Io sarei orientato su quello, anche se non omologato, ma da quanto mi riferisce hp, non necessita di rimappare.
Grazie
streetTux
21/01/2019, 14:08
hai provato a guardare le recensioni su tapioco?
[QUOTE=tarmaco78;7517808]Io però nel video vedo solo 2 versioni,slip on con barilotto omologato e completo racing...
Manca proprio quella che per me è la versione più interessante,cioè collettori racing è scarico omologato...[/QUOT
Nel primo spezzone di video mi pare di vedere la configurazione che ti interessa e alla quale sono interessato anche io.
Quelli non sembrano i collettori originali. O sbaglio?
streetTux
22/01/2019, 07:29
Tapioco ovvero?��
esatto
Il Franky
22/01/2019, 15:56
Prematurato?
Ciao a tutti,
Premettendo che vorrei semplicemente tirar fuori un po’ di grinta (a livello di SOUND) da questo stupendo motore (l’EURO4 non lo sta castrando lo sta proprio STROZZANDO!!) che fino agli 8000 produce un fischio simile auto elettrica.... [emoji30]
Alla fin fine vorrei mantenerla quanto più originale possibile appunto per evitare grane su carburazione o peggio (ma questo è soggettivo a parer mio.. non oggettivo come può essere la carburazione) rovinare la già perfetta (sempre soggettivo [emoji16]) erogazione di questa moto.
Stavo valutando di sostituire scarico STOCK con SPARK (omologato E4) e filtro Sprintfilter puramente per questione SOUND!
ATTENZIONE: parliamo di Street Triple 765 R (non RS).
Grazie mille in anticipo!
streetTux
23/01/2019, 16:03
la domanda sarebbe se quelle modifiche soddisferebbero lo scopo?
la domanda sarebbe se quelle modifiche soddisferebbero lo scopo?
Esatto senza però andare ad influire NEGATIVAMENTE sull’erogazione e carburazione della moto, il tutto con la speranza di non dover rimappare od essere costretto ad aggiungere centraline aggiuntive.
streetTux
23/01/2019, 16:27
l'erogazione perfetta sarà sempre quella offerta dalla casa produttrice con gli scarichi e le relative mappature messe a disposizione.
un qualsiasi altro produttore aftermarket farà sempre peggio, quindi sicuramente le tue modifiche andranno ad influire negativamente.
chiaramente non si parla di valori trascendentali.
l'erogazione perfetta sarà sempre quella offerta dalla casa produttrice con gli scarichi e le relative mappature messe a disposizione.
un qualsiasi altro produttore aftermarket farà sempre peggio, quindi sicuramente le tue modifiche andranno ad influire negativamente.
chiaramente non si parla di valori trascendentali.
Già.. come immaginavo.. pensavo in alternativa di prendere uno scarico originale e provare a lavorare sul DB e poi richiudere tutto.
Se non ricordo male non è estraibile però.. giusto?
Ci sono i rivetti sul fondello che non permettono l’estrazione e la “ri-chiusura” mantenendo il tutto simil-originale (anche se secondo me con pazienza si riesce a richiudere tutto con rivetti).
streetTux
23/01/2019, 16:56
lascia stare che faresti ancora peggio, a quel punto meglio uno scarico aftermarket.
se ci tieni a mantenere l'erogazione perfetta offerta dalla casa e vuoi avere un sound più accattivante prendi l'Arrow.
lascia stare che faresti ancora peggio, a quel punto meglio uno scarico aftermarket.
se ci tieni a mantenere l'erogazione perfetta offerta dalla casa e vuoi avere un sound più accattivante prendi l'Arrow.
All’inizio la mia intenzione era proprio quella ma sentivo che pareri molto amareggiati.. nel senso.. in molti dicevano che non ne valeva la pena in termini economici in quanto il guadagno di sound e prestazioni (a me interesserebbe SOLAMENTE la prima tra le due, anche perché non credo nel “miracolo dello scarico aftermarket”) rispetto allo stock era pressoché nullo.. pensandoci però avrei il vantaggio di poter rimuovere il DB sull’Arrow..
streetTux
23/01/2019, 17:07
non sarà facile viste le poche vendute e la probabilità di trovarne una con l'Arrow, però prova a vedere se trovi qualcuno che già lo possiede così puoi sentire dal vivo com'è.
girare senza dbkiller in Veneto e regioni limitrofe ti può costare caro, se intendi farlo meglio se valuti il trasferimento ad altre latitudini ;)
non sarà facile viste le poche vendute e la probabilità di trovarne una con l'Arrow, però prova a vedere se trovi qualcuno che già lo possiede così puoi sentire dal vivo com'è.
girare senza dbkiller in Veneto e regioni limitrofe ti può costare caro, se intendi farlo meglio se valuti il trasferimento ad altre latitudini ;)
Dici che si senta così tanto la differenza senza DB? [emoji15] comunque ora provo a fare una bella ricerca a vedere cosa trovo in rete! [emoji6]
Regà...stare facendo confusione[emoji19]
L arrow è euro 4 e no ha db killer estraibile.
E...per la cronaca:
il sound è migliore con l originale.
Sto cercando un produttore di scarichi disposto a"lavorarlo" per cercare di estrarre qualche db in piu....
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Regà...stare facendo confusione[emoji19]
L arrow è euro 4 e no ha db killer estraibile.
E...per la cronaca:
il sound è migliore con l originale.
Sto cercando un produttore di scarichi disposto a"lavorarlo" per cercare di estrarre qualche db in piu....
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Se non ricordo male l’arrow dovrebbe avere una specie di “punto di saldatura” che tiene in sede il DB che con un po’ di attenzione e pazienza “si fa saltare senza problemi”.
Comunque dici che è addirittura meglio il sound originale? [emoji15]
Assolutamente si,fatte piu prove[emoji53]
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Assolutamente si,fatte piu prove[emoji53]
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Alla fine il problema è ai bassi fino ai 6/8000 giri... poi si inizia a sentire un fuoco [emoji91] che sale [emoji16]
Per quanto mi riguarda se ci fosse il modo di riempire un po’ quel “buco” sarei più che soddisfatto [emoji4]
Sinceramente?
Nn so cosa vi aspettate da un motore di questa cubatura[emoji848]
Io scendo da un 1000 v4,dovrei sentirla cadaverica...ovviamente non strappa le braccia,ma dai 3000 inizia a tirare e dai 4000 ce n hai molto piu che a sufficienza per spostarti con una certa verve.
L unica situazione in cui vorrei piu ciccia è sotto i 3000,dove sembra una R6 da trofeo[emoji850]
Ma da come ne parlate sembra un 2 tempi spompo,ai medi.
Su...[emoji6]
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Sinceramente?
Nn so cosa vi aspettate da un motore di questa cubatura[emoji848]
Io scendo da un 1000 v4,dovrei sentirla cadaverica...ovviamente non strappa le braccia,ma dai 3000 inizia a tirare e dai 4000 ce n hai molto piu che a sufficienza per spostarti con una certa verve.
L unica situazione in cui vorrei piu ciccia è sotto i 3000,dove sembra una R6 da trofeo[emoji850]
Ma da come ne parlate sembra un 2 tempi spompo,ai medi.
Su...[emoji6]
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Deve esserci stato un fraintendimento [emoji848] (almeno per quanto mi riguarda) io mi sto “lamentando” solamente del fatto che fino ai 6/8000 non si sente il vero sound di questo fantastico motore! Non mi sono mai lamentato ne ho mai preteso maggiori prestazioni (per questo come dicevo la terrei completamente originale.. perché secondo me come erogazione coppia e fluidità nel salire i giri è ad oggi inarrivabile anche rispetto alle sorelle giapponesi o la bellissima MV Agusta).. parlando di MV se avessi lo stesso sound degli scarichi di serie di quest’ultima tenendo i pregi della Street io sarei l’uomo più felice della terra!
Allora scusami ho capito male[emoji6]
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Allora scusami ho capito male[emoji6]
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Ci mancherebbe può essere che non sia stato molto chiaro io! Anzi grazie dei preziosi pareri e consigli! [emoji6][emoji1303]
favolosoRS
23/01/2019, 20:10
All’inizio la mia intenzione era proprio quella ma sentivo che pareri molto amareggiati.. nel senso.. in molti dicevano che non ne valeva la pena in termini economici in quanto il guadagno di sound e prestazioni (a me interesserebbe SOLAMENTE la prima tra le due, anche perché non credo nel “miracolo dello scarico aftermarket”) rispetto allo stock era pressoché nullo.. pensandoci però avrei il vantaggio di poter rimuovere il DB sull’Arrow..
Non ci capisco molto ma dalle mie ricerche lo slip on che offre il sound migliore è lo yoshimura che però non è omologato Europa. Tra quelli omologati direi lo scorpion RP 1 Gp (che ha pure db killer estraibile con poca fatica)..
Entrambi un po’ peggioreranno l’erogazione. Per questo alla fine io farò collettori e scarico così sono obbligato a rimappare.. ma probabilmente la scelta più intelligente sarebbe scorpion rp 1 gp..ma purtroppo mi è salita la scimmia dei collettori ed è difficile farla scendere..
Non ci capisco molto ma dalle mie ricerche lo slip on che offre il sound migliore è lo yoshimura che però non è omologato Europa. Tra quelli omologati direi lo scorpion RP 1 Gp (che ha pure db killer estraibile con poca fatica)..
Entrambi un po’ peggioreranno l’erogazione. Per questo alla fine io farò collettori e scarico così sono obbligato a rimappare.. ma probabilmente la scelta più intelligente sarebbe scorpion rp 1 gp..ma purtroppo mi è salita la scimmia dei collettori ed è difficile farla scendere..E come fai a"rimappare"?
Che io sappia non l ha bucata nessuno ancora la centralina ..
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Ma figurati[emoji4]
L arrow ce l ho perchè me lo sono ritrovato,sennó col kaiser lo avrei messo.
Peró esteticamente è il top,tocca dirlo...
Ci mancherebbe può essere che non sia stato molto chiaro io! Anzi grazie dei preziosi pareri e consigli! [emoji6][emoji1303]
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favolosoRS
23/01/2019, 20:43
E come fai a"rimappare"?
Che io sappia non l ha bucata nessuno ancora la centralina ..
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Ma figurati[emoji4]
L arrow ce l ho perchè me lo sono ritrovato,sennó col kaiser lo avrei messo.
Peró esteticamente è il top,tocca dirlo...
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Si chiaro.. perdonami intendevo centralina aggiuntiva...rb evo
Si chiaro.. perdonami intendevo centralina aggiuntiva...rb evoSo di darti un dispiacere ma...lo sai vero,che le centraline aggiuntive fanno essenzialmente quello che fa una smart iat...[emoji848]
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credo intendesse una p.c come centralina aggiuntiva
favolosoRS
25/01/2019, 13:54
credo intendesse una p.c come centralina aggiuntiva
Intendevo una rapid bike evo con relativa prova sul banco.. che penso sia uguale a power commander V..
mentre la Smart iat non so che sia...
Sbaglio qualcosa? :dubbio:
La smart iat puoi cercarla in rete.
Ma fondamentalmente assolve le stesse funzioni,perchè i parametri che puoi "muovere" con la centralina aggiuntiva non pensare che siano chissà quanto in piu od in meno eh...
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maccanino@libero.it
20/03/2019, 15:59
Salve, visitando il Triumphrat.net ho letto che la HINDLE (storico marchio Canadese produttore di scarichi ) ha presentato per la 765 un sistema completo, con la possibilta' di scegliere tra due silenziatori e varie tipologie di materiali (collettori pero' solo in acciaio), ovviamente il tutto non omologato UE e quindi destinato almeno qui da noi ad un uso esclusivamente racing (impavidi bikers a parte). Hindle Exhaust e' sicuramente da sempre sinonimo di qualita' e prestazioni, guardando il loro sito, il grafico al banco e' REALISTICAMENTE valido ed interessante, QUINDI qualcuno ha avuto od ha (visto che producono svariati sistemi anche per la 675, sia DAYTONA che STREET) nel garage qualcosa di loro produzione ? Pareri e/o impressioni ?
Uelanino
21/03/2019, 11:57
eccolo ho dato un occhio
https://www.hindle.com/road-race/Triumph/street-triple-765/streettriple-765-evomeg
Tempo fa ho visto dei collettori per daytona della Hindle. I collettori in foto erano sezionati per far vedere le saldature dall’interno e facevano semplicemente schifo.
magari la foto era falsa, magari erano altri collettori ma io ho lasciato perdere.
maccanino@libero.it
24/03/2019, 08:25
Giusto per capire, ma cosa significa ''... erano sezionati per far vedere le saldature dall' interno '' ?
Sulla 675 producevano i Coffman, americani prodotti nella silicon valley. Da i video di youtube sembravano essere appaganti e soprattutto avevano alcuni dettagli di colore in tinta con la carrozzeria, ad esempio fondella rossa su fondo nero, il problema è che per la 765 non hanno avviato la produzione.
Ciao ragazzi,
Io avevo in mente collettori spark e terminale exan x gp, o arrow..che ne pensate?
Follia?
Marcox85
09/04/2019, 06:18
Se parli dell'Arrow originale eviterei, e praticamente come il silenziatore di serie, non andresti minimamente a sfruttare i colli, con altri scarichi after potrebbe essere fattibile.
Grazie Marcox85,
Credo che per ora opterò per un exan x gp sulla Mia streettina s, anche se opinioni ed info in giro praticamente non ce ne sono...
Spark mi piace un sacco nella versione con box nero ma €99 in più mi sembrano eccessivi..
Grazie Marcox85,
Credo che per ora opterò per un exan x gp sulla Mia streettina s, anche se opinioni ed info in giro praticamente non ce ne sono...
Spark mi piace un sacco nella versione con box nero ma €99 in più mi sembrano eccessivi..Se ti piace più quello prendilo... 100 euro
Ciao a Tutti,
io ho istallato un semplice HP, una sorta di "prolunga" dei collettori completamente vuota e dal sound arrogante,molto arrogante!
Seguiranno altre doverose e piccole modifiche per ottimizzare il tutto!
L'impatto estetico è notevole, di gran lunga superiore all'arrow che avevo istallato precedentemente.
Stay Tuned :cool:
Vin
255493 255492
Ciao a Tutti,
io ho istallato un semplice HP, una sorta di "prolunga" dei collettori completamente vuota e dal sound arrogante,molto arrogante!
Seguiranno altre doverose e piccole modifiche per ottimizzare il tutto!
L'impatto estetico è notevole, di gran lunga superiore all'arrow che avevo istallato precedentemente.
Stay Tuned :cool:
Vin
255493 255492
Sempre che non ti leghino prima! Se fossi dalle parti di Verona non credo dureresti un metro fuori dal garage [emoji1] troveresti le forze appostate appena fuori il cancello di casa già pronte con le manette! [emoji85]
Ps: si scherza! Molto bella comunque!
Sempre che non ti leghino prima! Se fossi dalle parti di Verona non credo dureresti un metro fuori dal garage [emoji1] troveresti le forze appostate appena fuori il cancello di casa già pronte con le manette! [emoji85]
Ps: si scherza! Molto bella comunque!
Effettivamente non hai tutti torti, ho vissuto al nord e conosco bene le torture a cui siete sottoposti :laugh2: .
Ho tenuto lo scarico originale e l'arrow che è uguale per molto tempo ma a Palermo se non fai casino ti asfaltano ed è quello che ho rischiato più volte! Giuro che mi ero imposto di non cambiarlo ma è praticamente impossibile stare in strada con una moto in configurazione originale praticamente elettrica! Adesso con l'HP le auto in strada si spostano di brutto, si accorgono di me quando nell'auto gli cominciano a vibrare gli specchietti :biggrin3::cool:.
Effettivamente non hai tutti torti, ho vissuto al nord e conosco bene le torture a cui siete sottoposti :laugh2: .
Ho tenuto lo scarico originale e l'arrow che è uguale, per molto tempo ma a Palermo se non fai casino ti asfaltano ed è quello che ho rischiato più volte! Giuro che mi ero imposto di non cambiarlo ma è praticamente impossibile stare in strada con una moto in configurazione originale praticamente elettrica! Adesso con l'HP le auto in strada si spostano di brutto, si accorgono di me quando nell'auto gli cominciano a vibrare gli specchietti :biggrin3::cool:.Incredibile
Ciao a Tutti,
io ho istallato un semplice HP, una sorta di "prolunga" dei collettori completamente vuota e dal sound arrogante,molto arrogante!
Seguiranno altre doverose e piccole modifiche per ottimizzare il tutto!
L'impatto estetico è notevole, di gran lunga superiore all'arrow che avevo istallato precedentemente.
Stay Tuned :cool:
Vin
255493 255492Senza offesa ma è per colpa di queste cose che la categoria del motociclisti è considerata come un branco di delinquenti da combattere...
Lamps
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Senza offesa ma è per colpa di queste cose che la categoria del motociclisti è considerata come un branco di delinquenti da combattere...
Lamps
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Bhe non sono d'accordo nel nostro paese i delinquenti hanno la giacca e la cravatta non certo uno scarico aperto!!
Dove vivo io il codice della strada non esiste, dal neo patentato al vecchietto con esperienza alla guida nessuna regola in strada!
Per farti un esempio nelle rotonde la precedenza è di chi non abbassa lo sguardo!!! Quando dico che montare uno scarico aperto è una questione di sicurezza non scherzo!
Qui i motociclisti sono eroi altro che delinquenti.....:lingua:
Ma per favore... niente male come autoassoluzione.
Lamps
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Bhe non sono d'accordo nel nostro paese i delinquenti hanno la giacca e la cravatta non certo uno scarico aperto!!
Dove vivo io il codice della strada non esiste, dal neo patentato al vecchietto con esperienza alla guida nessuna regola in strada!
Per farti un esempio nelle rotonde la precedenza è di chi non abbassa lo sguardo!!! Quando dico che montare uno scarico aperto è una questione di sicurezza non scherzo!
Qui i motociclisti sono eroi altro che delinquenti.....:lingua:Hahhahahahahhahahahhahahahahhahahhahahahahahhahahahhaha ciao eroe!
Ma per favore... niente male come autoassoluzione.
Lamps
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quindi mi stai dicendo che delinquo dai tempi della miscela?!?!...:laugh2::laugh2::cool:
E'da delinquenti tenere un ducati strozzato......., togli quel tappo e libera quella creatura! :ph34r:
Uelanino
18/04/2019, 10:44
nuovi completi da SC project...
https://shop.sc-project.com/it-IT/Moto_TRIUMPH_STREET-TRIPLE-765-2017-2019-S-R-RS/
Firehawk
18/04/2019, 11:52
A proposito di SC project, ho notato solo ora sul sito i grafici dello slip-on omologato sc1-r:
255679
+6,4 CV @8500 RPM e +5,4 Nm @8500 non vi sembrano un po' ottimistici?
fai la comparazione con i grafici pubblicati da Akrapovic e Remus e trai le tue conclusioni
metalspeed
24/04/2019, 23:13
A proposito di SC project, ho notato solo ora sul sito i grafici dello slip-on omologato sc1-r:
255679
+6,4 CV @8500 RPM e +5,4 Nm @8500 non vi sembrano un po' ottimistici?
nemmeno con il completo prendi quei cavalli li.... guarda il grafico dello scorpion ... quello è attendibile e te lo dice uno che ha mappato 2 volte.
A proposito di SC project, ho notato solo ora sul sito i grafici dello slip-on omologato sc1-r:
255679
+6,4 CV @8500 RPM e +5,4 Nm @8500 non vi sembrano un po' ottimistici?
Pura fantasia...
Lamps
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Ma lo scrivono cosi puoi argomentare meglio al bar...volete mettere! :)
Ma lo scrivono cosi puoi argomentare meglio al bar...volete mettere! :)
Lo penso pure io :biggrin3:
Ma lo scrivono cosi puoi argomentare meglio al bar...volete mettere! :)bah, se vedete i 6 cv in più lo prenderebbe a 8500 giri dove la pendenza della curva è massima quindi un limitato scostamento genera un numero importante in termini di incremento... è un numero un po' strategico. non sono ovviamente cv in più alla massima potenza (che infatti saranno un paio sul punto di massimo)
se guardate il grafico spark (che sembra tutti osanniate come il sacro graal degli scarichi, complice anche e soprattutto l'ottimo marketing che qualcuno sta facendo in questo forum) intorno a quei giri, dove appunto la curva è alla massima pendenza intorno ai 85 cv, l'incremento è molto simile...
Io credo che spark abbia fatto un buon lavoro creando lo scarico appositamente per la nostra moto prima degli altri, un po' di marketing ci sta...anche perchè se uno di noi monta lo scarico o i collettori e bancando la moto ha risultati completamente diversi, ci vuole poco a postarlo qui e chiarire la situazione
cecino1985
17/05/2019, 12:43
ci sono sconti o convenzioni per chi acquista uno scarico sc project direttamente dal loro sito?
Io ho messo in vendita una bodis duobolico x street 765 ma non vedo riscontri e perché è poco conosciuta?
Ciao ragazzi,
Non mi sembra sia mai stato nominato questo scarico:
https://shop.officineitalianezard.it/it/scarico-triumph-street-triple-765/
Cosa ne pensate?
Qui un video:
https://www.instagram.com/p/BzfymtVARKL/?igshid=19qb73r8dpuh4
v.mauri82
05/07/2019, 07:12
Ciao ragazzi,
Non mi sembra sia mai stato nominato questo scarico:
https://shop.officineitalianezard.it/it/scarico-triumph-street-triple-765/
Cosa ne pensate?
Qui un video:
https://www.instagram.com/p/BzfymtVARKL/?igshid=19qb73r8dpuh4Orrendo e costa una fucilata
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Orrendo e costa una fucilata
Inviato dal mio BKL-L09 utilizzando Tapatalk
Si in effetti anche io sono del tuo parere. Ma non ero neanche a conoscenza di questa Azienda (da quello che ho capito italiana) a dire la verità.. ad ogni modo ha un prezzo esorbitante un design discutibile (sembra quasi un incrocio fra HP, SPARK, ed Arrow [emoji848][emoji1].. un po’ come se avessero preso i progetti mescolati e preso la risultante) e dall’audio di Instagram non sembra cambiare molto come sound rispetto all’originale.. del grafico non ne parlo neanche perché da quello che hanno sul sito ufficiale hanno fatto la bancata con scarico racing e propongono l’omologato E4 come optional (??). Mah! [emoji848][emoji1]
v.mauri82
05/07/2019, 08:27
Sulla precedente Street Triple R del 2010 montavo gli zard (l'avevo acquistata già così) e avevano un suono niente male! Ma questo non sì può proprio vedere e pergiunta il suono è quasi idendico all'originale. Bah! Ad oggi, quello che5mi convince di più a livello di suono tra gli omologati, è lo Scorpion
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cecino1985
05/07/2019, 19:57
non so se è già stato nominato ma c'è anche questo
https://www.leovince.com/it-it/product/14286e-lv-pro-stainless-steel-triumph-triple-765-s-sa2-r-r-lrh-rs-2017-2019
a me piacciono questi alti e come prezzo non è esagerato.
non so se è già stato nominato ma c'è anche questo
https://www.leovince.com/it-it/product/14286e-lv-pro-stainless-steel-triumph-triple-765-s-sa2-r-r-lrh-rs-2017-2019
a me piacciono questi alti e come prezzo non è esagerato.
Come prezzo molto buono [emoji15] a parer mio! Ma trovo sia questo che l’Akrapovic i tipici terminali della serie (riunione degli ingegneri e designer): “DOVE METTIAMO LO SCARICO? [emoji848] Ma si mettiamolo sulla destra in alto così non sbagliamo! [emoji851]”
Scherzi a parte mi sembra la soluzione “più semplice” (e disastrosa lato design (opinione personale) per posizione lo scarico.
Trovo che entrambi rovinino le linee pulite di questa (già) fantastica moto, così come tutto l’impegno degli ingegneri Triumph per piazzare il terminale giù basso “quasi nascosto”.
v.mauri82
06/07/2019, 07:50
No vabbè, ma cos'è?? Il festival dell'orrore? A sto punto mi tengo l'originale. Ma come si fa solo a pensare un obbrobrio del genere e avere il coraggio di metterlo sul mercato? Ancora più brutto dell'Akrapovic e ce ne vuole!
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Devo ammettere che invece a me quello zard non dispiace! :laugh2:
tomcat84
06/08/2019, 20:46
Come mai nessuno ha mai parlato di questo? Eppure mi sembra molto interessante e il prezzo a cui si trova non é nemmeno esagerato :dubbio:
https://www.leovince.com/it-it/product/14287e-lv-pro-carbon-fiber-triumph-street-triple-765-s-sa2-r-r-lrh-rs-2017-2019
Come mai nessuno ha mai parlato di questo? Eppure mi sembra molto interessante e il prezzo a cui si trova non é nemmeno esagerato :dubbio:
https://www.leovince.com/it-it/product/14287e-lv-pro-carbon-fiber-triumph-street-triple-765-s-sa2-r-r-lrh-rs-2017-2019Per conto mio rovina l'estetica della moto, non c'entra niente con la Street. Ma naturalmente è un giudizio estetico, quindi soggettivo.
Poi ho guardato il grafico prestazionale che si trova nella pagina che hai linkato; quando l'ho aperto pensavo avessero invertito le linee, ma mi sbagliavo. E oggettivamente quel Leovince vale quanto una lattina, da quasi 600€. Onestamente per la Street ci sono altri scarichi decisamente migliori di questo, anche come rumore. Io ti consiglierei di stargli alla larga...
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v.mauri82
06/08/2019, 21:45
Orribile!
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Firehawk
07/08/2019, 08:22
Per conto mio rovina l'estetica della moto, non c'entra niente con la Street. Ma naturalmente è un giudizio estetico, quindi soggettivo.
Poi ho guardato il grafico prestazionale che si trova nella pagina che hai linkato; quando l'ho aperto pensavo avessero invertito le linee, ma mi sbagliavo. E oggettivamente quel Leovince vale quanto una lattina, da quasi 600€. Onestamente per la Street ci sono altri scarichi decisamente migliori di questo, anche come rumore. Io ti consiglierei di stargli alla larga...
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Anche io quando ho aperto il grafico ho pensato che avessero sicuro invertito la legenda:risate: . I casi comunque sono due: se la legenda è giusta non capisco neanche come si possa mettere in vendita un prodotto del genere, se invece le linee sono invertite è chiaramente un grafico inventato dato che i guadagni di coppia e potenza sono un po' fantasiosi (come anche SC Project):biggrin3:
Cosmograph
25/02/2020, 09:40
Ragazzi uppo questo post, per chiedere se qualcuno sappia se l sc s1 racing, monti anche sulla 2020
Cosmograph
06/03/2020, 17:27
Montato sc project s1 su 2020.
Qualcuno ha avuto esperienze su questo modello?
Prestazioni sarà simile allo spark visto la presenza della chiocciola?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200306/9ac6ee6cbd3f59bf199ab5927322976c.jpg
Montato sc project s1 su 2020.
Qualcuno ha avuto esperienze su questo modello?
Prestazioni sarà simile allo spark visto la presenza della chiocciola?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200306/9ac6ee6cbd3f59bf199ab5927322976c.jpg
Se non sbaglio qualcuno qui sul forum aveva avuto problemi con un Sc project, ma non ricordo se con l'S1 o con l'SC1R, se cerchi il thread lo trovi. Comunque se l'hai già provata e non hai riscontrato nulla di anomalo direi che puoi stare tranquillo. Cambiando solo lo scarico le prestazioni sono di poco superiori a quelle di serie, e generalmente solo agli altri regimi e la chiocciola non incide sulla prestazioni; ad esempio le prestazioni dello Spark con box presilenziatore o con la chiocciola sono pressoché sovrapponibili. Se vuoi cavalli l'unica via sono i collettori racing, che non sono catalizzati
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Cosmograph
06/03/2020, 20:41
Montando quasi tutti lo spark in questo forum ho chiesto lumi su questo modello.
Non intendevo guadagnare prestazioni mal almeno non avere peggioramenti, senza rimappare, si intende.
Collettori racing si ma urge rimappa anche li quindi per il momento lo ho escluso.
Ho pensato che la chiocciola, visto essere presente praticamente solo su 3 cilindri (brutale e street) avesse qualche valenza tecnica.
Manuel765
13/03/2020, 13:38
Questo non è omologato, giusto?
Cosmograph
13/03/2020, 13:47
Questo non è omologato, giusto?Giusto. Non lo è
cecino1985
23/03/2020, 12:54
ho montato ieri lo scarico hp race hydroform , la linea non sarà delle migliori ma l'ho pagato veramente poco , il sound è veramente cattivo , e qua mi è venuto un dubbio , immagino che tutti i terminali in vendita non sono omologati ( tranne arrow che è come lo scarico originale ) , con la sostituzione si elimina completamente il catalizzatore .. tutti questi scarica in vendita faranno un sound molto aggressivo
Cosmograph
23/03/2020, 13:32
ho montato ieri lo scarico hp race hydroform , la linea non sarà delle migliori ma l'ho pagato veramente poco , il sound è veramente cattivo , e qua mi è venuto un dubbio , immagino che tutti i terminali in vendita non sono omologati ( tranne arrow che è come lo scarico originale ) , con la sostituzione si elimina completamente il catalizzatore .. tutti questi scarica in vendita faranno un sound molto aggressivoNo.
Solo con il terminale non si elimina il cat che rimane nei collettori.
Molti terminali sono omologati, sc, spark, akrapovic e altri.
Il problema dell hp, secondo me, che non avendo neanche l chiocciola risulti troppo corto e perda potenza.
cecino1985
23/03/2020, 14:04
non l'ho ancora provato in strada , l'ho solo acceso , poi dopo aver scritto il post ho spulciato un pò in giro , mi sa che quello che ho comprato è solo per uso racing , forse è per quello che fa troppo casino :)
mi sa che quello che ho comprato è solo per uso racing , forse è per quello che fa troppo casino :)
Un affarone :biggrin3:
Lamps
cecino1985
23/03/2020, 16:46
come prezzo di acquisto si , come uso pratico no :biggrin3:
è come andare in giro senza db killer , c'è chi lo fa e non si crea problemi ..
Se non sbaglio qualcuno qui sul forum aveva avuto problemi con un Sc project, ma non ricordo se con l'S1 o con l'SC1R, se cerchi il thread lo trovi.
Scusa ma sarò scarso io a cercare ma non ho trovato niente alla voce "sc project problem". Magari è in uno dei vari megathread sugli scrichi ma qui sul subformu street anche non ho trovato niente. Mi interessa perchè me lo sono trovato montato (SC1R carbon) e mi garba abbastanza. Poi quando potrò provare la moto veramente lo saprò meglio ma se ci sono dei problemi noti vorrei saperlo prima. Grazie.
Scusa ma sarò scarso io a cercare ma non ho trovato niente alla voce "sc project problem". Magari è in uno dei vari megathread sugli scrichi ma qui sul subformu street anche non ho trovato niente. Mi interessa perchè me lo sono trovato montato (SC1R carbon) e mi garba abbastanza. Poi quando potrò provare la moto veramente lo saprò meglio ma se ci sono dei problemi noti vorrei saperlo prima. Grazie.
Non sei scarso, io per trovarlo ho fatto passare tutti i thread fino a quest'estate! Comunque è questo
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/297747-carburazione-speed-triple-765r-sc1-r.html
Poi se non sbaglio lo stesso utente aveva scritto dei thread sulla rapidbike che aveva installato per ovviare ai problemi di carburazione, li trovi cercando i post che ha iniziato
maverick601
02/04/2020, 08:03
Ragazzi ve la state prendendo troppo con il povero SC1r, la ricetta giusta per me è montare il terminale (anche senza db per chi vuole e puote), lasciare il filtro aria originale e montare la iat modificata. Con questa ricetta si passano le tracer 900 con filtro e scarico sui 200 mt. (prima le giappo hanno piu' coppia anche se sollevandosi troppo perdono trazione, cosa che non succede con le nostre). Potete stare tranquilli che lo scarico funziona e lo dimostrano i consumi minimante discostati dall'originale.
Potete stare tranquilli che lo scarico funziona e lo dimostrano i consumi minimante discostati dall'originale.
Cosa che non ha nulla a che vedere con la resa di uno scarico...
Lamps
Se non sbaglio, non ricordo chi chiedeva, Sc è uscita con lo scarico E5 per la 2020.
Continuo a pensare che esteticamente quello slip on mi sembra un po’ tozzo e grosso, cozza con la linea della moto a mio parere. Mentre ad esempio il comico per le vecchie 675 la valorizzava molto
https://shop.sc-project.com/it-IT/Moto_TRIUMPH_STREET-TRIPLE-765-S-R-RS-2020-
maverick601
02/04/2020, 18:07
Cosa che non ha nulla a che vedere con la resa di uno scarico...
Lamps
Con la corretta carburazione sì però. Di solito quando si monta uno scarico troppo "aperto" e la centralina non riesce ad adeguarsi si hanno consumi animali a fronte di una resa non sempre egregia.
Gianni87
13/04/2020, 17:31
Ciao, è ancora in vendita l'Arrow? Sarei interessato.
Qualcuno ha montato lo spark omologato sulla 2020?
Data la nuova erogazione della rs,come risponde con questo scarico creato sulla base della precedente 765?
Manuel765
17/04/2020, 20:47
Ne ho viste un paio di 2020 su fb con lo spark ma non saprei come vada.. io sto aspettando che esca con l'omologazione per il modello 2020 ma spark non mi risponde alle email..
gigimanetta
17/04/2020, 21:56
Sempre più convinto e contento di aver montato l'arrow , pestazioni un pochino ma su tutta la curva , estetica nessun buco tra coppa dell'olio e scarico , rumore pochino ma accettabile a parte le forze dell'ordine se faccio un bel pò di km non scendo rincretinito , prezzo , trovato a buon prezzo ... :oook: chi si accontenta ..... Gode
Hai pienamente ragione.
Lamps
Sempre più convinto e contento di aver montato l'arrow , pestazioni un pochino ma su tutta la curva , estetica nessun buco tra coppa dell'olio e scarico , rumore pochino ma accettabile a parte le forze dell'ordine se faccio un bel pò di km non scendo rincretinito , prezzo , trovato a buon prezzo ... :oook: chi si accontenta ..... Gode
Tra l’arrow e l’originale della 2020 c’è tanta differenza? (Originale della 2019 era diverso come sound rispetto al nuovo stock?)
Nel test della 2020 il suono sembrava corposo. Ovvio non come un aftermarket ma comunque dava soddisfazione di sentire il motore
gigimanetta
18/04/2020, 14:00
Tra l’arrow e l’originale della 2020 c’è tanta differenza? (Originale della 2019 era diverso come sound rispetto al nuovo stock?)
Nel test della 2020 il suono sembrava corposo. Ovvio non come un aftermarket ma comunque dava soddisfazione di sentire il motore
perfettamente daccordo Terrei l'originale è molto bello e con un bel tono a parer mio , poi so bene quando arriva il " balordone " :biggrin3:di cambiare non c'è nulla da fare ------
perfettamente daccordo Terrei l'originale è molto bello e con un bel tono a parer mio , poi so bene quando arriva il " balordone " :biggrin3:di cambiare non c'è nulla da fare ------
Mi sono ripromesso di non cambiarlo
1 perché già ho preso Rs e non la base è sono andato un po’ fuori budget,2 il sound originale a differenza della 675 non è male,3 a parte lo spark le forme non mi fanno impazzire. Anche lo Spark stesso ha terminale più lungo dell’originale, che invece mi piace proprio perché compatto.
Vediamo quanto resisterò sulle mie convinzioni
Alex765.17
18/04/2020, 21:48
Ne ho viste un paio di 2020 su fb con lo spark ma non saprei come vada.. io sto aspettando che esca con l'omologazione per il modello 2020 ma spark non mi risponde alle email..Io l'ho montato sulla 2020 ma non è omologato alla fine però a livello di sound è un qualcosa di spettacolare dai video youtube non era così corposo già mi piaceva ora montato e ascoltato canta da dio ... peccato per l'omologazione...ps: ho il modello con presilenziatore
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Manuel765
19/04/2020, 07:48
Io l'ho montato sulla 2020 ma non è omologato alla fine però a livello di sound è un qualcosa di spettacolare dai video youtube non era così corposo già mi piaceva ora montato e ascoltato canta da dio ... peccato per l'omologazione...ps: ho il modello con presilenziatore
Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk
Eeeh, quello che vorrei montare io... non sai nulla riguardo ad omologazione futura? Non mi rispondono alle email..
Hai qualche foto o video? Quelli che ho visto fin'ora su youtube non si vede la moto ne niente...
Alex765.17
19/04/2020, 08:00
Eeeh, quello che vorrei montare io... non sai nulla riguardo ad omologazione futura? Non mi rispondono alle email..
Hai qualche foto o video? Quelli che ho visto fin'ora su youtube non si vede la moto ne niente...So che per quanto riguarda l'omologazione ci stanno lavorando ma è tutto a rilento quindi non credo uscirà presto ... foto e video non le ho fatte magari le faccio in questi giorni e ve le posto
Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk
Manuel765
19/04/2020, 08:22
So che per quanto riguarda l'omologazione ci stanno lavorando ma è tutto a rilento quindi non credo uscirà presto ... foto e video non le ho fatte magari le faccio in questi giorni e ve le posto
Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk
Capisco.. Ti ringrazio e scusa per il disturbo✌
Alex765.17
19/04/2020, 08:28
Capisco.. Ti ringrazio e scusa per il disturbo[emoji111]E di che .. il forum è fatto apposta [emoji106]
Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk
A pro posito di silenziatori...
Personalmente la line del nuovo della RS 2020 mi piace parecchio. È il più corto in circolazione, copre bene i “buchi” sottopancia e lo stile è integrato con la moto.
Se si potesse fare come nel video seguente per guadagnare solo in termini di sound senza spendere centinaia di euro in aftermarket che comunque rovinano erogazione?
https://youtu.be/65RH0qldiZM
Cosmograph
04/05/2020, 10:59
A pro posito di silenziatori...
Personalmente la line del nuovo della RS 2020 mi piace parecchio. È il più corto in circolazione, copre bene i “buchi” sottopancia e lo stile è integrato con la moto.
Se si potesse fare come nel video seguente per guadagnare solo in termini di sound senza spendere centinaia di euro in aftermarket che comunque rovinano erogazione?
https://youtu.be/65RH0qldiZMAllora collettori si potrebbero mettere gli spark o sc, i diametri dovrebbero essere tali da poter usare silenziatore originale.
Non capisco come si possa modificare il finale originale però.
Lo dovresti aprire? È operazione reversibile, nel caso si dovesse rivendere la moto?
Leggendo i commenti lo ha aperto, svuotato e poi risaldato. Quindi direi non proprio reversibile
Cosmograph
05/05/2020, 18:35
Leggendo i commenti lo ha aperto, svuotato e poi risaldato. Quindi direi non proprio reversibileE neanche operazione cosi semplice o alla portata di tutti.
Direi meglio uno slipon omolagato, lo puoi rivendere e rimetti l originale quando ti serve
Ciao a tutti, ho appena acquistato uno scarico SC-Project S1. Leggevo qui e su altri Thread sul Forum che bisogna lasciare la moto accesa al minimo per un 15 minuti, per consentire alla moto di “ri-parametrizzare” le varie centraline.
Esponendo una richiesta / domanda ad SC, se e come avrei dovuto procedere una volta installato lo scarico SC mi risponde così:
“Buon giorno,
grazie per l’interesse, nessuna accortezza particolare, per i primi 100 km potrebbero accendersi degli allarmi sul quadro, ma non c’è da preoccuparsi, appena la centralina termina il ciclo di apprendimento tutto torna alla normalità. Direi che lasciare la moto accesa al minimo ha la sola utilità di scaldare il motore.
Raccomandiamo di controllare i serraggi di installazione dopo aver eseguito il test di guida.”
Quindi ne deduco che lasciarla accesa al minimo serva solo a farmi diventare violacei i collettori [emoji23][emoji848]
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Quindi ne deduco che lasciarla accesa al minimo serva solo a farmi diventare violacei i collettori [emoji23][emoji848]
Serve a evitare l'adattamento durante il centinaio di km che ti hanno detto... una procedura è alternativa all'altra, se fai i 15 minuti a moto ferma quando poi parti la centralina ha già fatto l'adattamento, se non li fai l'adattamento avverrà strada facendo. A tuo gusto.
Lamps
Serve a evitare l'adattamento durante il centinaio di km che ti hanno detto... una procedura è alternativa all'altra, se fai i 15 minuti a moto ferma quando poi parti la centralina ha già fatto l'adattamento, se non li fai l'adattamento avverrà strada facendo. A tuo gusto.
Lamps
Quindi confermi che servono 15 minuti per effettuare l’adattamento delle centraline?
Moto ferma al minimo?
Se vuoi, si. Altrimenti vai normalmente sapendo che nel primo centinaio di km si metterà tutto a posto comunque. Personalmente preferirei la seconda opzione, magari avendo l'accortezza di fare i 100 km in unica soluzione senza mai fermare la moto.
Lamps
La procedura di adattamento è descritta qua. La qualità non è il massimo, ma si dovrebbe leggere265259
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La procedura di adattamento è descritta qua. La qualità non è il massimo, ma si dovrebbe leggere265259
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Perfetto! Tutto chiaro! Motore freddo, accendo attendo che vada in temperatura motore e si accenda la ventola da lì attendo 12 minuti.
Perfetto!, grazie mille! [emoji1320][emoji6]
E neanche operazione cosi semplice o alla portata di tutti.
Direi meglio uno slipon omolagato, lo puoi rivendere e rimetti l originale quando ti serve
Un mio amico ha appena fatto quello che credo sia la stessa procedura (ad un prezzo che te ne prendi 4/5 di terminali aftermarket) su uno scarico “stock” con il quale ha comprato la sua Kawa z900, in un officina che si chiama Zg project, specializzata sulle verdi ma sembra che faccia anche per altre marche[emoji3166]
Cosmograph
26/05/2020, 10:44
Un mio amico ha appena fatto quello che credo sia la stessa procedura (ad un prezzo che te ne prendi 4/5 di terminali aftermarket) su uno scarico “stock” con il quale ha comprato la sua Kawa z900, in un officina che si chiama Zg project, specializzata sulle verdi ma sembra che faccia anche per altre marche[emoji3166]Ma a che pro?
Io non lo capisco, se uno lo sa fare da solo e risparmia e vuole solo sound ci può stare.
Altrimenti per me non ha senso,visto che per le FDO esistono i terminali omologati
Ma a che pro?
Io non lo capisco, se uno lo sa fare da solo e risparmia e vuole solo sound ci può stare.
Altrimenti per me non ha senso,visto che per le FDO esistono i terminali omologati
Beh nel suo caso la moto usciva con Akra ma L con db non estraibile da quello che mi diceva,
Nel caso “nostro” e del video, per mantenere lo scarico terminale originale e guadagnare qualcosa in termini di sound senza spendere 500€
Cosmograph
26/05/2020, 11:06
Db killer non estraibile è una cosa.
Basta far saltare i punti di saldatura.
Il tipo del video, taglia il cat, risalda un tubo dritto.
Apre in due la padella, svuota e risalda.
Non lavoro semplice, e se lo fai fare un po di soldi li chiedono, rendendo tutto irreversibile.
Poi ognuno fa quello che vuole, ci mancherebbe.
Io preferisco il mio sc s1[emoji7]
Manuel765
26/05/2020, 21:27
Boh secondo me è un lavoro inutile in quanto non si ha più la possibilità di tornare ad una impostazione originale..
Ma, tornando al discorso spark.. io vorrei montarlo sulla mia rs 2020 ma non è ancora uscita l'omologazione.. se lo prendessi adesso, dite che poi cambia qualche codice/stampigliatura o aggiorneranno solo il certificato di omologazione? So che per l'sc sc-r1 non è cambiato niente se non il certificato di omologazione.. perché ne ho trovato uno usato e volevo "risparmiare" e portarmi avanti.. qualcuno che ne sa più di me??
Db killer non estraibile è una cosa.
Basta far saltare i punti di saldatura.
Il tipo del video, taglia il cat, risalda un tubo dritto.
Apre in due la padella, svuota e risalda.
Non lavoro semplice, e se lo fai fare un po di soldi li chiedono, rendendo tutto irreversibile.
Poi ognuno fa quello che vuole, ci mancherebbe.
Io preferisco il mio sc s1[emoji7]
S1 con chiocciola milto scenografico e immagino abbia un sound magnifico. Ma il fatto che non sia omologato....
Non capisco di fare quello omologato per la 765 con quella forma così da scooterone. Pessimo esteticamente
Cosmograph
27/05/2020, 22:45
S1 con chiocciola milto scenografico e immagino abbia un sound magnifico. Ma il fatto che non sia omologato....
Non capisco di fare quello omologato per la 765 con quella forma così da scooterone. Pessimo esteticamenteEppure a molti piace l sc1r. Forse è la posizione nella street.
Se lo vedi montato laterale, per esempio su una tuono rsv4, rende il doppio esteticamente
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200527/66a0dc3a2d1d217e6161fe205b4ff84d.jpg
Eppure a molti piace l sc1r. Forse è la posizione nella street.
Se lo vedi montato laterale, per esempio su una tuono rsv4, rende il doppio esteticamente
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200527/66a0dc3a2d1d217e6161fe205b4ff84d.jpg
Sulla street sta male secondo me. Spancia di lato rende la linea Hoffa stile moto indiana rattrappata.
Se si parla di aftermarket ma omologati spark è il più bello esteticamente quest’anno.
E mi dispiace perché Sc ha sempre fatto scarichi bellissimi (adoravo il comico che avevo sulla 675) e non capisco questa nuova linea. Ripeto il tuo molto bello, la chiocciola tanta scena ma non omologato per molti è un freno
Cosmograph
27/05/2020, 23:28
Sulla street sta male secondo me. Spancia di lato rende la linea Hoffa stile moto indiana rattrappata.
Se si parla di aftermarket ma omologati spark è il più bello esteticamente quest’anno.
E mi dispiace perché Sc ha sempre fatto scarichi bellissimi (adoravo il comico che avevo sulla 675) e non capisco questa nuova linea. Ripeto il tuo molto bello, la chiocciola tanta scena ma non omologato per molti è un frenoConcordo, tra gli omologati sicuramente spark il migliore
Montato settimana scorsa sulla mia street r (2019).
Non posso che ritenermi soddisfatto, tanta tanta tanta roba.
Se devo essere sincero c'è una piccola cosa che stona. Al rilascio si sente "gracchiare", come se ci fosse una piccola vibrazione di qualche elemento metallico all'interno.
Forse dal video che ho trovato sul tubo si intuisce.
https://youtu.be/BYhQM_lRzZs
Nulla di che, sia chiaro, volevo solo capire se qualcuno di voi ha risolto o meno.
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OT: se qualcuno fosse interessato vendo (a malincuore causa motivi economici ) S1 Sc Project praticamente pari al nuovo!, per la Street Triple 765. Scrivetemi in privato se interessati. Grazie!
Ho montato l’akrapovic da poco, per ora non ho avvertito alcun calo o buco di erogazione,
il sound è molto corposo e coinvolgente. La qualità costruttiva poi è al top
265919265920
Cosmograph
11/06/2020, 15:24
Ho montato l’akrapovic da poco, per ora non ho avvertito alcun calo o buco di erogazione,
il sound è molto corposo e coinvolgente. La qualità costruttiva poi è al top
265919265920Bello l akrapovic , sicuramente fatto bene e anche studiato.
Unica cosa che a me non piace è il look molto 90'-00's
Molto strana la Street con uno scarico laterale alto... non so dire se mi piace o meno.
Lamps
Fastandfreddy
12/06/2020, 21:20
Secondo me non sta male per nulla! Col passaggio così alto che segue la linea parallela del codone, e più che bella
Che strano vedere la Street con scarico laterale tipo le jappo...non è male ma preferisco piccolo sotto il motore.
Aspetterò che Spark ottenga l'omologazione E5...
Secondo me non sta male per nulla! Col passaggio così alto che segue la linea parallela del codone, e più che bella
Esatto, è la principale motivazione per cui l'ho acquistato :oook:
Manuel765
14/06/2020, 11:05
Sto aspettando anche io!
Ciao Lorco,
Hai notato qualche cambiamento con l’akrapovic?
Ciao Lorco,
Hai notato qualche cambiamento con l’akrapovic?
Conta che monto anche lo sprintfilter p08, in basso la moto è praticamente uguale ed in alto guadagni qualcosina. Buchi di erogazione non ce ne sono
Ehi.... ma nessuno monta terminale EXAN tondo ?
ho guardato un bel po di pagine indietro ma non ho trovato
Ciao,
qualcuno mi sa dire se lo scarico Arrow per la 765 del 2019 va bene anche sulla 2020?
E' vero che la 2019 è Euro4 e quindi montando lo scarico sulla 2020 si perderebbe l'omologazione Euro5, ma quello che volevo sapere è se gli attacchi combaciano perfettamente e si può montare senza problemi.
Riprendo una foto della discussione come esempio.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170415/f0dac7b21d5b08c62e8a3e769cae9259.jpg
Grazie
lucamariani
10/07/2020, 07:56
Ehi.... ma nessuno monta terminale EXAN tondo ?
ho guardato un bel po di pagine indietro ma non ho trovato
Mi associo! Secondo il mio personalissimo parere, è il più bello.
Chi lo ha montato ce lo faccia vedere!
Ciao,
qualcuno mi sa dire se lo scarico Arrow per la 765 del 2019 va bene anche sulla 2020?
E' vero che la 2019 è Euro4 e quindi montando lo scarico sulla 2020 si perderebbe l'omologazione Euro5, ma quello che volevo sapere è se gli attacchi combaciano perfettamente e si può montare senza problemi.
Riprendo una foto della discussione come esempio.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170415/f0dac7b21d5b08c62e8a3e769cae9259.jpg
GrazieQuando torno dalle vacanze finisco il rodaggio e poi te lo dico.
Ma penso che al 99.9% vada bene.
In ogni caso perdi la euro5, ma l euro 4 é ancora ben più che valida, quindi[emoji6]
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v.mauri82
13/07/2020, 10:47
Ciao,
qualcuno mi sa dire se lo scarico Arrow per la 765 del 2019 va bene anche sulla 2020?
E' vero che la 2019 è Euro4 e quindi montando lo scarico sulla 2020 si perderebbe l'omologazione Euro5, ma quello che volevo sapere è se gli attacchi combaciano perfettamente e si può montare senza problemi.
Riprendo una foto della discussione come esempio.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170415/f0dac7b21d5b08c62e8a3e769cae9259.jpg
Grazie
secondo me, tanto vale tenersi lo scarico originale che oltretutto sulla 2020 è davvero carino. A meno che, non te lo regalino o lo trovi davvero ad un prezzo ridicolo.
Ehi.... ma nessuno monta terminale EXAN tondo ?
ho guardato un bel po di pagine indietro ma non ho trovato
So che c'è un ragazzo del forum che monta il X-Black Evo. Anche a me piaceva il X-GP; poi in rete avevo trovato la foto di una RS in vedita che lo montava ed ho cambiato idea. Vedere una foto diciamo "reale" e non quelle sul loro sito, mi ha fatto un effetto diverso.
Ciao,
qualcuno mi sa dire se lo scarico Arrow per la 765 del 2019 va bene anche sulla 2020?
E' vero che la 2019 è Euro4 e quindi montando lo scarico sulla 2020 si perderebbe l'omologazione Euro5, ma quello che volevo sapere è se gli attacchi combaciano perfettamente e si può montare senza problemi.
Riprendo una foto della discussione come esempio.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170415/f0dac7b21d5b08c62e8a3e769cae9259.jpg
Grazie
Mi associo alla richiesta 😎
In più vorrei sapere da chi già ce l'ha che voci sono riportate sul foglio di omologazione.
Grazie
https://www.facebook.com/2166970530222060/posts/2651469838438791/?vh=e&extid=CjpdkZKe2eXhrLlm&d=n
Ecco come
Suona il terminale originale rivisitato[emoji41]
Ottimo.
Magari lo fanno anche sulla Arrow euro4.
Il dubbio però é sempre quello:
L erogazione si sporca e/o svuota, ai bassi e medi?[emoji848]
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secondo me, tanto vale tenersi lo scarico originale che oltretutto sulla 2020 è davvero carino. A meno che, non te lo regalino o lo trovi davvero ad un prezzo ridicolo.
So che c'è un ragazzo del forum che monta il X-Black Evo. Anche a me piaceva il X-GP; poi in rete avevo trovato la foto di una RS in vedita che lo montava ed ho cambiato idea. Vedere una foto diciamo "reale" e non quelle sul loro sito, mi ha fatto un effetto diverso.Eh ma me lo sono tenuto dalla precedente 2018[emoji28]
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Curioso
Comunque se toglie solo un paio di camere forse non cambia nulla a livello di mappa
Ho appena visto che lo stesso lavoro lo fanno anche per le MY17-19
https://www.instagram.com/p/CFSnDI2KRjv/?igshid=1t9ci7fmczy9n
https://www.instagram.com/p/CFVBpR4q4gO/?igshid=1n6bi89q2pjq7
180€ “svuotano” saldano e riverniciano (150€ senza verniciatura post-saldatura).
Rimane da capire se qualcuno ha toccato con mano e sa dirci sensazioni e prestazioni “prima/dopo”.
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Quella del video 2020 è la mia. Non si perde niente e il suono è veramente corposo dal vivo, prima avevo un sc comico sulla 675 e ci si avvicina
Ciao, molto interessante... Hai tolto anche il boiler ho visto... Ti hanno fornito lo stesso l'omologazione?
https://www.facebook.com/2166970530222060/posts/2651469838438791/?vh=e&extid=CjpdkZKe2eXhrLlm&d=n
Ecco come
Suona il terminale originale rivisitato[emoji41]
Sono giorni che ascolto e confronto i video della Street MY2017/19 con quello della MY2020 e non mi capacito di come sia possibile che il suono sulla MY2020 (che sappiamo tutti essere Euro5) sia più cupo e pieno della precedente (di fatto mi ricorda molto S1 di SC al minimo).. pensavo al fatto il video della precedente è girato al chiuso.. mentre questo della 2020 all’aperto e magari con fotocamera/telefono con microfono migliore (??). Davvero ho sto dubbio che mi assilla da giorni e non trovo una spiegazione (a parità di modifica (nel senso: supponendo che sia stata effettuata SOLAMENTE l’operazione sullo scarico)).
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Sono giorni che ascolto e confronto i video della Street MY2017/19 con quello della MY2020 e non mi capacito di come sia possibile che il suono sulla MY2020 (che sappiamo tutti essere Euro5) sia più cupo e pieno della precedente (di fatto mi ricorda molto S1 di SC al minimo).. pensavo al fatto il video della precedente è girato al chiuso.. mentre questo della 2020 all’aperto e magari con fotocamera/telefono con microfono migliore (??). Davvero ho sto dubbio che mi assilla da giorni e non trovo una spiegazione (a parità di modifica (nel senso: supponendo che sia stata effettuata SOLAMENTE l’operazione sullo scarico)).
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkIl suono della 2020 è nettamente più bello che quello della 2019
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Ciao, molto interessante... Hai tolto anche il boiler ho visto... Ti hanno fornito lo stesso l'omologazione?
Ciao, in che senso tolto?
Il lavoro è stato fatto all’interno delle camere non ho tolto il padellò e nero sotto
Sono giorni che ascolto e confronto i video della Street MY2017/19 con quello della MY2020 e non mi capacito di come sia possibile che il suono sulla MY2020 (che sappiamo tutti essere Euro5) sia più cupo e pieno della precedente (di fatto mi ricorda molto S1 di SC al minimo).. pensavo al fatto il video della precedente è girato al chiuso.. mentre questo della 2020 all’aperto e magari con fotocamera/telefono con microfono migliore (??). Davvero ho sto dubbio che mi assilla da giorni e non trovo una spiegazione (a parità di modifica (nel senso: supponendo che sia stata effettuata SOLAMENTE l’operazione sullo scarico)).
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Se parli a parità di modifica non saprei dirti, non ho sentito dal vivo la 2019, ma dal vivo anche la 2020 è più cupa e forte di quanto si percepisce dal video.poi qui qualche sgasata a caldo magari fa più impressione del precedente
Ciao, in che senso tolto?
Il lavoro è stato fatto all’interno delle camere non ho tolto il padellò e nero sotto
Se parli a parità di modifica non saprei dirti, non ho sentito dal vivo la 2019, ma dal vivo anche la 2020 è più cupa e forte di quanto si percepisce dal video.poi qui qualche sgasata a caldo magari fa più impressione del precedente
Ti ringrazio Amos91 ! Ad ogni modo se tutto va bene sabato questo porto la padella da questi ragazzi, ho chiesto loro di fare del loro meglio per ottenere il miglior sound senza andare a compromettere carburazione o dover ricorrere a rimappature ecc.
Vi aggiorno appena ho novità a riguardo!
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Matteo0681
30/09/2020, 13:54
Ti ringrazio Amos91 ! Ad ogni modo se tutto va bene sabato questo porto la padella da questi ragazzi, ho chiesto loro di fare del loro meglio per ottenere il miglior sound senza andare a compromettere carburazione o dover ricorrere a rimappature ecc.
Vi aggiorno appena ho novità a riguardo!
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Ciao ragazzi domani mi arriva la marmitta modificata da zg project e mi sono sembrati davvero bravi.
spero che suoni bene così potrò lasciarla originale esteticamente che secondo me e molto bella.
Ciao ragazzi domani mi arriva la marmitta modificata da zg project e mi sono sembrati davvero bravi.
spero che suoni bene così potrò lasciarla originale esteticamente che secondo me e molto bella.
Pienamente d’accordo con te per quanto riguarda l’estetica. Direi che se suona bene si realizza il mio sogno (di fatto le uniche componenti non originali sulla mia moto sono i fari LED ed il pararadiatore Evotech) di tirarle fuori un po’ di “ruggito” sotto senza rovinare la linea o sembrare un aereo che decolla quando passo (stile S1) [emoji1][emoji16]
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Ciao ragazzi domani mi arriva la marmitta modificata da zg project e mi sono sembrati davvero bravi.
spero che suoni bene così potrò lasciarla originale esteticamente che secondo me e molto bella.
Facci sapere come suona e come va la moto!
Ciao ragazzi domani mi arriva la marmitta modificata da zg project e mi sono sembrati davvero bravi.
spero che suoni bene così potrò lasciarla originale esteticamente che secondo me e molto bella.
Ciao Matteo0681 novità? Scusa ma sono troppo curioso e non resisto [emoji849][emoji1]
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Matteo0681
01/10/2020, 15:40
Ciao Matteo0681 novità? Scusa ma sono troppo curioso e non resisto [emoji849][emoji1]
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Ciao guarda e appena arrivato e stasera vedrò di metterlo su !
poi posterò il video
Ciao guarda e appena arrivato e stasera vedrò di metterlo su !
poi posterò il video
[emoji1305][emoji772] rimango in ansiosa attesa [emoji16][emoji91]
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Ma in sede di revisione, non avendo la possibilità di rimontare lo scarico originale avendolo modificato, come ci si comporta?
Non è detto che influisca... quando avevo messo gli Akra alla KTM 990 SMT eliminando il catalizzatore la revisione passava tranquillamente.
Lamps
Matteo0681
02/10/2020, 11:44
Montato ragazzi!!!qualcuno Sto arrivando! Dirmi come postare il video
[QUOTE=Matteo0681;7642237]Montato ragazzi!!!qualcuno sa Dirmi come postare il video.grazie /QUOTE]
Montato ragazzi!!!qualcuno Sto arrivando! Dirmi come postare il video
[QUOTE=Matteo0681;7642237]Montato ragazzi!!!qualcuno sa Dirmi come postare il video.grazie /QUOTE]
Io utilizzavo questo sito: https://streamable.com
Tuttavia non so se qui sul Forum esiste un sistema più semplice/rapido e/o comunque più “consono” senza usufruire di servizi terzi.
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Ma in sede di revisione, non avendo la possibilità di rimontare lo scarico originale avendolo modificato, come ci si comporta?
Come diceva pave non dovrebbe influire. La fonometria ormai non la fanno e non togliendo il cata i valori dei gas sono pressoché identici. In ogni caso ti fanno anche un db killer apposito
Come diceva pave non dovrebbe influire. La fonometria ormai non la fanno e non togliendo il cata i valori dei gas sono pressoché identici. In ogni caso ti fanno anche un db killer apposito
Ah questa del db killer apposito non la sapevo...
Comunque lo valuterò! Diciamo che mi piacerebbe avere sempre uno scarico perfettamente legale di "riserva", ma magari tra un po' anche per la 2020 si troveranno in vendita a poco degli scarichi originali da sacrificare...
Cosmograph
02/10/2020, 18:09
Ragazzi il meccanico triumph dice che per la 2020 esista un mappa per arrow o per scarico più aperto dell oem.
Ci risulta?
Ragazzi il meccanico triumph dice che per la 2020 esista un mappa per arrow o per scarico più aperto dell oem.
Ci risulta?
A me risultava sulla 675 sta cosa ma sulla 766 no, tantomeno sulla rs2020
A me quelli di Zg mi han detto che bancata si vede che è molto molto magra, forse per euro 5
Cosmograph
03/10/2020, 09:12
Beh sulla 2018 c'era la mappa per arrow usa se non ricordo male
Domanda per chi ha fatto la modifica da ZG: con lo stage 1 si riescono ad avere dei borbotti/scoppietti in rilascio o niente?
Ma oltre a stage 1 che altri stage ci sono?
Perdonate l'ignoranza...
Ma oltre a stage 1 che altri stage ci sono?
Perdonate l'ignoranza...
https://www.facebook.com/2166970530222060/posts/2657576231161485/?extid=0&d=n
Cosmograph
03/10/2020, 20:24
Ci sono foto che facciano vedere il lavoro all interno?
Regà....non avete idea di come vada l Arrow euro4 della 2018 montato sotto alla 2020[emoji23][emoji23][emoji23]
Il sound é appena più corposo a full gas, ma cmq poca roba...quello che é incredibile, e non chiedetemi perché, é l upgrade prestazionale [emoji7].
Che é totalmente inaspettato.
E...se a qualcuno venisse in mente la parola "placebo"...non fatelo.
Vado in moto da 7 lustri, e so riconoscere le cazzate dalle cose reali.
Cmq sia presto la banco e vediamo.
Ma a "culometro" la differenza é nettissima, soprattutto ai carichi parziali.
Ora la tentazione di fare il lavoro di "svuotamento" é notevole, ma ho un po' di timore che si rompa il magico equilibrio che c é ora....[emoji848]
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Regà....non avete idea di come vada l Arrow euro4 della 2018 montato sotto alla 2020[emoji23][emoji23][emoji23]
Il sound é appena più corposo a full gas, ma cmq poca roba...quello che é incredibile, e non chiedetemi perché, é l upgrade prestazionale [emoji7].
Che é totalmente inaspettato.
E...se a qualcuno venisse in mente la parola "placebo"...non fatelo.
Vado in moto da 7 lustri, e so riconoscere le cazzate dalle cose reali.
Cmq sia presto la banco e vediamo.
Ma a "culometro" la differenza é nettissima, soprattutto ai carichi parziali.
Ora la tentazione di fare il lavoro di "svuotamento" é notevole, ma ho un po' di timore che si rompa il magico equilibrio che c é ora....[emoji848]
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Facci sapere!
Ormai sono curioso!
Facci sapere!
Ormai sono curioso!Considera che io in città giro sempre in mappa street...va più che bene, e poi quando esco metto in track e mi dà più gusto perché non sono abituato.
La sentivo insolitamente reattiva, ho pensato di essere in sport [emoji848]
Invece no ero in street!
Ho messo in track e... sorpresa.
La moto ora sollecita l AW molto più spesso, con meno apertura di gas e,soprattutto, a giri minori.
Ho fatto varie prove ed il risultato é stato sempre lo stesso.
In sostanza, ora la Rain va come la street STD, la street come la sport STD, e la sport va...di più[emoji23].
Incuriosito, ho fatto una ricerca in rete, anche su siti esteri, e ci sono varie persone che raccontano la mia stessa identica esperienza.
Ho parlato con vari addetti ai lavori, e mi hanno spiegato che il passaggio dall' euro4 al 5 é stato di gran lunga il più severo di sempre, una vera mannaia.
Ovvio che un motore che in quel passaggio ha non solo "mantenuto", ma ha "migliorato", si comporti in quel modo da me descritto.
Oltretutto zero scoppi da smagrimento....
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Cosmograph
10/10/2020, 19:01
Beh ci dovrebbe essere un altro cat nella pancia, quindi gliel hai tolto praticamente
Beh ci dovrebbe essere un altro cat nella pancia, quindi gliel hai tolto praticamenteNo
La euro 4 ha un solo catalizzatore, dopo la giùnzione dei collettori.
Quello che dici tu é sulla euro5.
Ed io, appunto, ho messo l Arrow euro4.
Che ne é già privo.
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Cosmograph
10/10/2020, 19:17
Non capisco quel "no".
Hai detto di averlo messo su una 2020 quindi e5 con cat nella pancia, se hai messo un arrow e4 (che non ha il cat) gliene hai tolto uno, lasciando solo quello nei collettori.
Non capisco quel "no".
Hai detto di averlo messo su una 2020 quindi e5 con cat nella pancia, se hai messo un arrow e4 (che non ha il cat) gliene hai tolto uno, lasciando solo quello nei collettori.Perché da come hai scritto sembrava che avessi fisicamente tolto qualcosa [emoji23]
Si certo, ora c é un solo cat.conr sulla 2018.
Su un motore che con 2 cat già andava meglio della euro4, immagina....
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Cosmograph
10/10/2020, 19:33
Perché da come hai scritto sembrava che avessi fisicamente tolto qualcosa [emoji23]
Si certo, ora c é un solo cat.conr sulla 2018.
Su un motore che con 2 cat già andava meglio della euro4, immagina....
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando TapatalkEh si è un gran bel motore.
Speriamo riescano a far caricare mappe con tunecu.
Eh si è un gran bel motore.
Speriamo riescano a far caricare mappe con tunecu.Più che altro, speriamo si sbrighino a "bucare" la centralina x rimappare[emoji22]
Ho chiesto oggi ad uno dei più forti del centro Italia, ma sulla 2020 ancora niente.
Sulla 2018 con rimappa e completo hanno sforato i 130 alla ruota, con curve caratteristiche sempre sopra alle originali.
Non oso immaginare cosa si può tirare fuori dalla 2020...
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Ciao ragazzi appena testato scarico originale con modifica ZG Project STAGE 1.5 MY2019... che dire.... moto STRAVOLTA a livello di sound! Da vedere per strada come si comporta. Comunque per il momento direi oltre le aspettative!
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Cosmograph
10/10/2020, 20:03
Più che altro, speriamo si sbrighino a "bucare" la centralina x rimappare[emoji22]
Ho chiesto oggi ad uno dei più forti del centro Italia, ma sulla 2020 ancora niente.
Sulla 2018 con rimappa e completo hanno sforato i 130 alla ruota, con curve caratteristiche sempre sopra alle originali.
Non oso immaginare cosa si può tirare fuori dalla 2020...
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando TapatalkSi intendevo quello.
Questa con completo, cornetti venturi, filtro e tolto il sais diventa un bel mostricciatolo
Si intendevo quello.
Questa con completo, cornetti venturi, filtro e tolto il sais diventa un bel mostricciatolo
cos'è il sais?
Cosmograph
11/10/2020, 15:10
cos'è il sais?Un dispositivo che imette aria dall airbox verso i gas di scarico per far bruciare meglio gli incombusti
Ma essendo scatalizzato il terminale andrebbe di mappatura no?
Ma essendo scatalizzato il terminale andrebbe di mappatura no?Parli del mio Arrow?
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Cosmograph
11/10/2020, 17:20
Ma essendo scatalizzato il terminale andrebbe di mappatura no?Non c'è un regola. Si rimappa anche con l originale volendo.
Si vede se ci sia bisogno di rimappare o no, a quanto pare con arrow e4, non c'è bisogno, anche perché non è uno scarico diretto.
Parli del mio Arrow?
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Si, a rigor di logica avendo 1 cata e non 2 vale lo stesso discorso che si fa per gli altri terminali aftermarket (o per la modifica stage 2 della zg che scatalizza) cioè che andrebbe rimappata per non perdere erogazione no?
Non c'è un regola. Si rimappa anche con l originale volendo.
Si vede se ci sia bisogno di rimappare o no, a quanto pare con arrow e4, non c'è bisogno, anche perché non è uno scarico diretto.
Non è un diretto ma comunque ha un cata in meno.
Certo si potrebbe rimappare anche originale che da quel che ho capito per rispettare l’euro5 è molto molto magra.
Però mappare al banco e spendere 2/3cento euro vale veramente la pena?
Cosmograph
11/10/2020, 23:40
Si, a rigor di logica avendo 1 cata e non 2 vale lo stesso discorso che si fa per gli altri terminali aftermarket (o per la modifica stage 2 della zg che scatalizza) cioè che andrebbe rimappata per non perdere erogazione no?
Non è un diretto ma comunque ha un cata in meno.
Certo si potrebbe rimappare anche originale che da quel che ho capito per rispettare l’euro5 è molto molto magra.
Però mappare al banco e spendere 2/3cento euro vale veramente la pena?L utentr che l ha montato dice che non ne abbia sentito il bisogno.
Poi una mappa su misura non fa mai male
Dal link che è stato condiviso, che porta lla pagina fb di zg exhaust, sulla 2020 dallo stage 1.5 in poi è indicata la necessità di rimappare perché si bypassano i catalizzatori.
Perdonate l'ignoranza di uno che non ha mai fatto mappare una moto, ma tra "bucare" la ecu originale e mappare direttamente quella, e usare una qualsiasi centralina aggiuntiva come PC, la differenza esattamente quale è?
Si, a rigor di logica avendo 1 cata e non 2 vale lo stesso discorso che si fa per gli altri terminali aftermarket (o per la modifica stage 2 della zg che scatalizza) cioè che andrebbe rimappata per non perdere erogazione no?
Non è un diretto ma comunque ha un cata in meno.
Certo si potrebbe rimappare anche originale che da quel che ho capito per rispettare l’euro5 è molto molto magra.
Però mappare al banco e spendere 2/3cento euro vale veramente la pena?Non c' é nessuna necessità.
La euro4 funzionava benissimo con 1 solo catalizzatore, e la euro 5 funziona pure meglio...non fa mezzo scoppio da smagrimento che é uno, ed gira come un orologio.
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La modifica di ZG Project quando dice che è totalmente reversibile cosa intende? Bisogna comunque tornare da loro per farla ripristinare? Non ho trovato una descrizione di quale sia il tipo di lavorazione che effettuano sul terminale.
Invece per un eventuale controllo la differenza tra lo stage 1 e lo stage 1.5 è che il primo è in regola su tutto mentre lo stage 1.5 passa la revisione ma sfora come db? Mi è parso di capire che volendo forniscono anche un db killer, ma quindi che differenza c'è tra lo stage 1 e il 1.5 con il dbkiller?
Sulla mia rs appena prima del letargo invernale ho montato un completo in titanio di SC, ho fatto però solo un giretto con temperature purtroppo basse..270027
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Ciao ragazzi appena testato scarico originale con modifica ZG Project STAGE 1.5 MY2019... che dire.... moto STRAVOLTA a livello di sound! Da vedere per strada come si comporta. Comunque per il momento direi oltre le aspettative!
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Ciao Fede95,
hai fatto fare lo svuotamento dello scarico originale con ZG Project? Abiti in zona loro oppure hai smontato tu lo scarico e poi spedito a loro per la lavorazione?
Poi volevo chiederti, com'è il sound? Fa tanto (troppo) casino? Ti ha messo DB Killer estraibile?
Grazie e ciao :)
Visto che sono stanco di aspettare Spark o preordinato 10gg fa il nuovo Zard in titanio, omologato E5. Consegna prevista aprile, spero....
Visto che sono stanco di aspettare Spark o preordinato 10gg fa il nuovo Zard in titanio, omologato E5. Consegna prevista aprile, spero....
Bello! Da capire se va anche sulla prima serie 765 euro4
Cosmograph
17/03/2021, 08:40
Bello! Da capire se va anche sulla prima serie 765 euro4Bellissimo il.nuovo zard!
Bello! Da capire se va anche sulla prima serie 765 euro4Soprattuttamente, non mi pare una grandissima idea mettere un euro5 su una moto euro4...
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Soprattuttamente, non mi pare una grandissima idea mettere un euro5 su una moto euro4...
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Penso sia solo per un fatto di rumorosità, ma il flusso d'aria sia libero comunque...boh
Cosmograph
17/03/2021, 10:00
Penso sia solo per un fatto di rumorosità, ma il flusso d'aria sia libero comunque...bohNo, euro 5 hann un catalizzatore in più, nel caso sia omologato anche per l emissioni
Penso sia solo per un fatto di rumorosità, ma il flusso d'aria sia libero comunque...bohNon ti seguo[emoji848]
Mettere uno scarico euro5 su una moto euro4 oltre a non produrre alcuna differenza di sound ne abbatte le prestazioni, avendo un catalizzatore in più, come ti hanno detto anche qui sopra.
Semmai vale il contrario, che è quello che ho fatto io.
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Come avevo scritto da un'altra parte, questo è l'euro 5 su euro 5.
Il sound è molto soddisfacente e non lo vorrei più rumoroso.
Ammetto che non voglio cagature di cazzo e quindi non metterei mai qualcosa che non sia a norma.
Migliorato in sound e nessuna vibrazione aggiuntiva.
Io lo trovo molto bello, ma sono gusti personalissimi.
Ho notato che la gracchiatura dell'accensione, che capitava ogni tanto per un paio di secondi, a moto fredda, col nuovo scarico non succede più.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/8adf998905fe61145bcfcb06be54afec.jpg
Non ti seguo[emoji848]
Mettere uno scarico euro5 su una moto euro4 oltre a non produrre alcuna differenza di sound ne abbatte le prestazioni, avendo un catalizzatore in più, come ti hanno detto anche qui sopra.
Semmai vale il contrario, che è quello che ho fatto io.
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Si si mi ha già chiarito tutto cosmograph:oook:
Cosmograph
20/03/2021, 14:01
Si si mi ha già chiarito tutto cosmograph:oook:Ci teneva a ribadirlo[emoji2957]
Ciao Fede95,
hai fatto fare lo svuotamento dello scarico originale con ZG Project? Abiti in zona loro oppure hai smontato tu lo scarico e poi spedito a loro per la lavorazione?
Poi volevo chiederti, com'è il sound? Fa tanto (troppo) casino? Ti ha messo DB Killer estraibile?
Grazie e ciao :)
Ciao mozero, scusa per la risposta tardiva! :sad: cerco di recuperare e di dare una risposta il più esauriente possibile.
Andando con ordine:
hai fatto fare lo svuotamento dello scarico originale con ZG Project? SI!, in sintesi quello che chiamano Stage 1.5 (il che significa bypass camere della catalittica (da quello che ho capito è quasi come se fosse un diretto.. QUASI)) che, a detta loro, rientra come omologazione emissioni MA rimane un punto di domanda sui DB (a detta mia potrebbero fare storie :biggrin3:!).
Abiti in zona loro oppure hai smontato tu lo scarico e poi spedito a loro per la lavorazione? Smontato e portato da loro a mano (più che altro per parlargli direttamente e chiarire le mie "intenzioni" ed aspettative (e perchè mi era ancora consentito spostarmi :dubbio:)).
Poi volevo chiederti, com'è il sound? In una parola: STRAVOLTO! Ma davvero, ed a dirtela tutta NON rispecchia alcun "suono" rispetto a scarichi aftermarket (questo per me è un GRAN pregio.. perchè si distingue ancora di più! E diventa (ancora più) inconfondibile!). Se vuoi a giri più alti (dai 6/7.000 in su) ricorda un po' l'S1 di SC Project.
Fa tanto (troppo) casino? Questa probabilmente è la risposta più difficile da dare fra tutte. Fattore mooolto soggettivo, oltre che difficile da "definire". Se con "troppo" intendi fastidioso, assolutamente NO, almeno NON per te con casco indossato. Per me è pura libidine!!, è come se "liberassi" il VERO sound della moto. Se ti preoccupi di dare nell'occhio diciamo che, a parer mio, si piazza esattamente in mezzo tra un SC1-R ed un S1 (sempre casa SC-Project ovviamente). Ti ha messo DB Killer estraibile? Questa è la più facile :biggrin3: no!
Confido di aver risposto in maniera sufficientemente chiara ed inerente a quanto richiesto.
Spero di non averti messo ancora più dubbi! :dubbio:
Ciao e buona giornata a tutti!
raelixxx
27/03/2021, 23:46
Come avevo scritto da un'altra parte, questo è l'euro 5 su euro 5.
Il sound è molto soddisfacente e non lo vorrei più rumoroso.
Ammetto che non voglio cagature di cazzo e quindi non metterei mai qualcosa che non sia a norma.
Migliorato in sound e nessuna vibrazione aggiuntiva.
Io lo trovo molto bello, ma sono gusti personalissimi.
Ho notato che la gracchiatura dell'accensione, che capitava ogni tanto per un paio di secondi, a moto fredda, col nuovo scarico non succede più.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/8adf998905fe61145bcfcb06be54afec.jpg
Bellissima!! Dici che si sente la differenza di sound dall originale? Sono molto indeciso ma vorrei prenderla omologata e magari un domani rimuovere il cat.
Bellissima!! Dici che si sente la differenza di sound dall originale? Sono molto indeciso ma vorrei prenderla omologata e magari un domani rimuovere il cat.Rispetto all'originale la differenza si sente subito (in meglio) e non si hanno rotture perché è omologato (in modo borderline, posto che lo scarico se si apre urla parecchio e l'omologazione europea è stata rilasciata da una agenzia di maltese...).
Ad ogni modo se piace lo scarico personalmente consiglio questo perché non c'è bisogno di rimappare.
Lucacali87
10/04/2021, 13:41
Ciao, ho appena preso una 765r 2019 usata ed ha filtro mappa e scarico Akrapovic. Il problema è che ho notato solo oggi non fosse il modello omologato(anche se ho rimesso il db killer).
Se rimetto l'originale, o se metti Akrapovic omologato o altro devo rimappare vero?
Lo scarico è questo
<a href="https://ibb.co/2ZSGWdx"><img src="https://i.ibb.co/mN0fb4k/IMG-20210410-112544.jpg" alt="IMG-20210410-112544" border="0"></a>
Cosmograph
10/04/2021, 14:16
Ciao, ho appena preso una 765r 2019 usata ed ha filtro mappa e scarico Akrapovic. Il problema è che ho notato solo oggi non fosse il modello omologato(anche se ho rimesso il db killer).
Se rimetto l'originale, o se metti Akrapovic omologato o altro devo rimappare vero?
Lo scarico è questo
<a href="https://ibb.co/2ZSGWdx"><img src="https://i.ibb.co/mN0fb4k/IMG-20210410-112544.jpg" alt="IMG-20210410-112544" border="0"></a>Beh se non hai rimappato prima perché dovresti rimappare mettendo uno scarico originale o omologato.
I nuovi scarichi e5 o e4 aftermarket non sono così liberi da dover rimappare
Lucacali87
10/04/2021, 14:21
Scusa mi sono spiegato male. È stato messo lo scarico ed il filtro è poi mappata. Siccome non è omologato(lui girava anche senza db killer) se ne metto uno omologato devo rimappare vero?
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