ducati.. il 996 e' un mito..
Visualizzazione Stampabile
ducati.. il 996 e' un mito..
Ci stai scomoda... Però oddio meglio quella del Ducazzi... Col 996 rischi di bruciare i tuoi perizomini...Citazione:
Originariamente Scritto da LAZAVORRINA
ma un mio amico ce l'ha e si lamenta di consumi benzina e gomme allucinantiCitazione:
Originariamente Scritto da trident_special
a questo punto vai sul tranquillo e prendi la rsv!
Se hai queste moto e pensi ai consumi mi sa che hai sbagliato genere...Citazione:
Originariamente Scritto da Cancer™
gia salita su entrambe e nn mi sono mai bruciata i perizomini!!!:oook:Citazione:
Originariamente Scritto da trident_special
in effettti :tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da trident_special
tantomeno pensare alla comodita'
:biggrin3:
basta non metterli :tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da LAZAVORRINA
Promiscua...Citazione:
Originariamente Scritto da LAZAVORRINA
..previdenteCitazione:
Originariamente Scritto da LAZAVORRINA
vtr sp1/2....
ci cambi l'idraulica delle forke ke originali fanno c...e e poi non ce ne' più per nessuno....
certo la 998 è bella da vedere ma sai quante menate ti da.....
:blink:Citazione:
Originariamente Scritto da freekazoid
ADESSO FA FREDDO..ho le mutande della nonna:biggrin3:
t'avevo detto ch'era previdente!:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da LAZAVORRINA
cmq nn capisco perchè honda nn rinnova piu il vtr...che voi sappiate c'è in giro un prototipo della nuava twin o si parla di un possibile restyling?
L'Honda non voleva fare l'SP1. Voleva continuare con la RC45. L'ha fatta controvoglia per battere la Ducazzi in SBK. Riuscita nel suo intento ha detto basta. Da quando sono state pareggiate le cilindrate non aveva più senso produrla.Citazione:
Originariamente Scritto da bagarre
MAH, SECONDO ME UNA CASA COME L'HONDA, CHE TI Fà I MOTORI PURE DEGLI ALZACRISTALLI A MOMENTI NN PUò NN AVERE NELLA SUA PRODUZIONE UNA BICILINDRICA IPERSPORTIVA! poi forse se nn la fà pagare 15,ooo euri sarebbe ancora meglio!
cmq peccato
rilevamenti strumentali di inMoto:
RSV1000R '01 / 996'01 / VTRSP2'02
vel max 277.2 / 259 / 271.3
acceleraz. 10''7 / 10''7 / 11''0
ripresa 12''8 / 14''8 / 13''3
coppia 10.8@6800 / 9.60@7100 / 9.76@7050
potenza 118.23@8900 / 111.05@8850 / 121.25@10000
no perchè se scherziamo ok.... ma se mi portate in palmo di mano una moto JAPPO:sick: e mi parlate male dell'apriliona mi tocca incazzarmi eh..:wink_:
no ma chi ne parla male...anzi, di motore e prestazioni ne ho sempre sentito parlare bene, come di affidabilità poi, l'unica cosa che nn mi è mai piaciuta sono le livree troppo sgargianti e da pischello e certe linee un pò da "scooter"
Rapina in banca??? :ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da bagarre
:D
Lascialo stare, ora e' un imprenditore! :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da orso
Citazione:
Originariamente Scritto da Spitfire
:supremo::supremo::supremo:
Comunque tecnicamente sono tutt'e tre ottimi mezzi. Sono oggetti belli da guidare (il bicilindrico è libidine pura). Però secondo me come fascino la SP ed il Ducazzi sono superiori all'Apriliona. Paradossalmente è poi più una rarità da intenditori la Honda del 996...
RSV1000: l'ho guidata... è fantastica ed ha un avantreno roccioso: unico "difetto"...:w00t: ha il vizio di alzarsi
io parlo un pò da ultras della aprilia eh... però chiunque abbia un pò di memoria storica ricorderà che nelle prove delle riviste del tempo la RSV era proprio un altro livello rispetto alla vtr eh...(si parla di moto di serie, non quelle che correvano in superbike...) l'apriliona aveva ara quanto motore in più ai bassi rispetto alla VTR, di ciclistica poi non ne parliamo!
sui gusti non metto verbo...
ma nemmeno la rsvr edizione haga...quella del 2002? per me era fantastica!!
Ducatona testa stretta
la vecchia RSV fu per un certo periodo il miglior bicilindrico di serie in circolazione, senza ombra di dubbio la 998 forse poteva dire qualcosa contro l' RSV..ma di certo non la VTR!Citazione:
Originariamente Scritto da GiorgioRox65
apriliona gambe larghe!! :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da MICHELET100
l'haga era mi pare in 300 esemplari... mazza che bomba de moto! ma sul cavalletto da ferma l'aprilia nn me fà salì i formicolii sulla schiena! poi magari sbaglio, perche se la guidassi altro che formicolii...peròCitazione:
Originariamente Scritto da Spitfire
Sennò lo famo strano... Suzuki TL1000R... Come motore era avanti anni luce rispetto al Duca... 120cv veri quando il 916/996 riusciva a malapena ad arrivare a 100...
però c'aveva il problemuccio co l'amm.post. asimmetrico che mi pare dava grosso fastidio...Citazione:
Originariamente Scritto da trident_special
da spogliare e farci una nakeddona coi controcassi!!
Ammortizzatore rotativo pensato da un giapponese cocainomane... L'ho guidata, qualcosa di fantastico, finché non arrivi ad una curva... Però ci spendi sopra quei 4/500 lemuri per un ammortizzatore nuovo e sei a cavallo... Considera che si trovano intorno ai duemila neuri... Tanta resa, spesa onesta...Citazione:
Originariamente Scritto da bagarre
Esempio...
Vendesi Suzuki TL 1000 R
ducatone quasi millone :wub:
si ma l'e' brutto forte il TL
:ph34r:assolutamente da spojà!!
mio caro bagarre fino alla 916 le ho avute tutte
la ducati se la vuoi (e' quasi da collezione) solo se e' sp 916 o sps 996 o 996 r (le ultime) e immatricolata monoposto rigorosamente ohlins carene codone carbonio manutanzione e tagliandi molto costosi
tra honda e aprilia sicuramente aprilia piu' guidabile di honda meno faticosa della 996 io direi factory o r anche qua' ohlins e parti carene carbonio
meno costosa di ducati e forse si trova che non abbia girato in pista :wink_:
messo cosi potrebbe andare..Citazione:
Originariamente Scritto da bagarre
http://www.endurogespanne.de/DB/HU-S...vorn-links.JPG
Citazione:
Originariamente Scritto da black bomber
ciao black...grazie del tuo consiglio
e com'è passare dal bi al tricilindrico? o l'inverso? si sente tanta differenza? oltre ad una guida diversa intendo...
La considerazione estetica è da tenere presente... Però faccio presente, bicilindrico superbike, centoventi cavalli, quattro milioni...Citazione:
Originariamente Scritto da Cancer™
si ma tu ti faresti mai una che a letto e' una pantera, fa di mestiere la contorsionista / massaggiatrice, non ti costa nulla ma e' brutta forte? :tongue: :tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da trident_special
e l'unico a circolarci in italia centrale!!:biggrin3::biggrin3: forseCitazione:
Originariamente Scritto da trident_special
Dipende da quanta voglio ho... Con un garage vuoto uno si accontenta, poi è chiaro se sei pieno di moto puoi anche fare lo schizzinoso. Comunque a mi me gusta, un pò pesante come linea ma mi garba lo stesso...Citazione:
Originariamente Scritto da Cancer™
parliamo di motore, che ovviamente l'impostazione in sella e' tutta un'altra cosa, per non dire di assetto e sospensioni,Citazione:
Originariamente Scritto da bagarre
ducati ha molto tiro e un bell'allungo e gli piace girare alto dai 7 ai 10000 e piuì secondo anno e motore, in basso e' un po' sporco e recalcitrante ma e' un difetto solo per la guida nel traffico, il cambio e' perfetto arrivi pieno e scali tutte le marce nelle staccate e' strepitoso ovvio una frizione antisaltellamento aiuta perche' il freno motore fa saltare la ruota post, diciamo che il tre e' piu' fluido il ducati rabbioso dagli intermedi e gutturale a guidarlo non sembra un bicilindrico perche' gira tanto e non mura unica avvertenza ci si va solo forte non esistono mezze misure
ti porta a una guida aggressiva anche per via della posizione in sella,
sei tutt'uno con la moto, sembra d'avere la ruota in mano,
ma 3\400 km sei finito nelle barbe :cry: anche se piccola ha serbatoio lungo e stai parecchio disteso e tutto il peso grava sugli avambracci, altra cosa della posizione obbligata per strada ovviamente, e' che per guardare piu' possibile avanti tieni piegata la testa sopra il cupolino e alla lunga indolenzisce il collo,
in pista altra storia claro