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Monacograu
Bisogna vedere cosa chiede il mercato…per me quel tipo di macchina aveva poco senso anche con motore diesel o benzina ma ciò nonostante esistevano….
Si vero. Però... però nel caso delle elettriche davvero per me è totalmente insensato sviluppare macchine ingombranti, pesanti e super potenti, andrebbero sviluppate da zero auto fatte apposta seguendo il principio della leggerezza e della aerodinamicità per massimizzare l'autonomia, prive dei mille orpelli inutili delle quali sono piene le auto odierne in nome della massima efficienza e quindi percorrenza.
Ma forse è molto più facile convertire ciò che già esiste, con tutti i limiti del caso. Oppure si teme che auto fatte come dico io, pur garantendo lunghe percorrenze, sarebbero considerate auto da sfigati.
Sia come sia... per me è una cosa senza senso.
Lamps
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_sabba_
In effetti non è possibile
:oook:
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pave
Oppure si teme che auto fatte come dico io, pur garantendo lunghe percorrenze, sarebbero considerate auto da sfigati.
Purtroppo hai probabilmente ragione. Linee aggressive, massicce, squadrate e imponenti che trasmettano potenza e dominio, come va di moda oggi, mal si sposano con aerodinamica e contenimento dei pesi.
Comunque mi sa che c'è un problema di base con il trasporto privato. In città io vedo troppe auto molto grandi e con una sola persona a bordo.
Al di là dei sogni sul trasporto pubblico, se almeno si riuscisse a incentivare drasticamente auto piccoline e leggere, tipo i quadricicli L7e (più che sufficienti per città e dintorni) cambierebbe il panorama.
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Allegati: 1
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Marco Manila
Addirittura? Non credevo potesse essere così veloce ad oggi sai?
Curiosità, quanto hai speso per una ricarica così veloce?
circa 29 €
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massi69
Manco più il tempo di bersi un caffè comodamente seduti mentre si ricarica , e che diamine...
Altro che ristorante
Non ho detto di essere ripartito subito.
Invidioso eeeeh!!!
:94:
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_sabba_
In effetti non è possibile.
Mi sono preso la briga di fare due conti, calcolando un “consumo medio” di 14kWh per 100km, per un totale di 63kWh.
Una stazione che carica a 300kWh in realtà carica tra il 60 e l’80% di quel valore, tra preriscaldamento ed equalizzazione degli elementi, ma solo le la batteria dell’auto accetta una carica di quel livello.
Supponendo che l’auto l’accetti, e la reale capacità di carica fosse di circa 210kWh (media 70%), per caricarne 63 impiegherebbe COME MINIMO 18 minuti, ma in condizioni assolutamente ideali.
Mettiamo venti minuti, più il tempo di fermata, di attacco e stacco del cavo, di verifica della carica e di ripartenza, se ne sono andati TRANQUILLAMENTE 25 minuti, non 5.
Benza, 30/35 litri, 3 minuti
:biggrin3:
Ho detto 5 minuti per dire... io ero comodamente seduto in uno strepitoso ristorante (@massi69) e non mi metto a guardare l'orologio di fronte ai piatti preparati da ....... vabbè lasciamo stare lo chef.
La mia auto accetta 120KW in ricarica.
Per i curiosi allego foto degli interni
Allegato 283019
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pave
Più che altro c'è una cosa che davvero non capisco... se l'idea è diffondere il più possibile le auto elettriche, che senso ha continuare a proporre auto enormi, molto pesanti, con potenze elevate e costi fuori portata, tipo Audi Q8 ETron da 360 cv per 2.700 kg e oltre 90.000 euro ?
Visto che il limite delle attuali elettriche è l'autonomia, non sarebbe più sensato puntare su proposte con dimensioni più contenute, peso il più possibile ridotto, prestazioni normali e prezzo più umano ?
Lamps
Al momento : auto "contenute" = batterie piccole = poca autonomia (vedi twingo, 500 ecc ecc)
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BYD
Non ho detto di essere ripartito subito.
Invidioso eeeeh!!!
:94:
Hai voglia , so senza unghie delle mani a forza di rosicare
Citazione:
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BYD
Ma gli hai messo tasselli per far stare la tv lì....? Bella, quando vai al bar la puoi usare come vassoio per le tazzine
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Originariamente Scritto da
_sabba_
Benza, 30/35 litri, 3 minuti
in moto 10 litri non bastano 3 minuti , recuperabilissimi alla prima quasi colonna :w00t:
ps se la BYD è qla "han" scrivono di 12okw di carica https://it.motor1.com/reviews/672240...3-prova-video/ non citano altre potenze.
la atto3 88 https://www.e-station.it/scheda-auto...ica/byd-atto-3
la seal qui max 140 https://ev-database.org/car/2067/BYD...-87-kWh-Design
poi cè sto video che mi sembra che non assorba piu di 150kw https://www.youtube.com/watch?v=aXXnqvUZu_A
tante in tabella excel a 6:51
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Il “paddone” è obbligatorio nelle macchine di un certo tipo, perché oltre a dover visualizzare tutte le informazioni di marcia, contiene i tasti (touch) per selezionare/impostare tutte le funzioni di bordo.
Sulla mia merdomacchina ho un “paddino” centrale molto più piccolo, ma ho tutti i tasti di selezione sotto, compresi i comandi del clima.
Come in quasi tutte le auto moderne, anche il clima può essere gestito dalla strumentazione, ma bisogna prima selezionare la funzione tramite un tasto o una icona.
Se l’abitacolo è grande il “paddone” non ci sta male, ma se è piccolino diventa un robo ingombrante e antiestetico.
:w00t:
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_sabba_
Il “paddone” è obbligatorio nelle macchine di un certo tipo
Ma nn è che fa rima con ciddone?
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Nemis
Beh, con una moto i tempi si allungano per forza.
Hai il casco in mezzo alle balle, magari hai la tuta con il portafoglio all’interno, se possibile metti la moto sul centrale per fare un pieno raso, e solitamente il tappo del serbatoio è posto molto in alto e costringe ad equilibrismi per inserire la pistola della pompa.
È vero si perde più tempo in moto che in macchina, a meno di non trovare l’imbranato di turno davanti a te che ha lo sportellino a destra e si posiziona con la pompa a sinistra dell’auto, o viceversa.
News dell’anno…
In tutte le auto moderne, nell’indicatore carburante c’è una freccetta che indica la posizione dello sportellino di rifornimento.
È utilissima per chi ha più auto, oppure per chi le cambia spesso.
La mia Opel, pur essendo tedesca, stranamente lo ha a sinistra, mentre tutte le altre auto tedesche che ho avuto lo avevano a destra.
Credo sia dovuto al fatto che la base dell’auto è una Peugeot/Citróen, perché appartiene (ahimè) al gruppo Stellantis.
Anche la Mazda ha lo sportellino a sinistra (nasce con guida a destra in Giappone, per cui è plausibile) mentre la Formentor (ovviamente) lo ha a destra.
:biggrin3:
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Nemis
La colonnina 300 Kw abilita la ricarica a 100 Kw in quanto attinge da una sola fase, quindi 100Kw.
In ogni caso quella che ricarica a 50 kw è già molto performante, se hai 85 kw di batteria e non sei sotto al 15/20% in un'oretta carichi a sufficienza.
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_sabba_
Beh, con una moto i tempi si allungano per forza.
certo, ma è un tempo "falso" ho scritto che "lo si recupera" :dubbio::ph34r:
anche nel Subby occhitondi del 2001 c era scritto "fuel door ->" sopra l indicatore analogico benzina
