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Ho portato la moto da un meccanico raccomandatomi da un amico, nel mio paesino di origine (in Garfagnana pensate).
Ha acceso la moto e tempo nemmeno 5 secondi l'ha spenta.... Sentenza: carburatori non allineati, tirano solo due cilindri. Testuali parole: "se al semaforo in partenza se giri l'accelleratore a manetta la moto non si deve spegnere (come fa ora con poco), a cose normali con questa moto la ruota dietro ti slitta sull'asfalto!"
Cavolo se me la sistema così non posso che fidarmi..
Gli ho portato il filtro nuovo da cambiare così sistema tutto. Tra l'altro la concessionaria Triumph mi ha appioppato tutto l'airbox completo (non solo la mascherina) che per montarlo c'è da smontare mezza moto, ma dicono che ora gliele mandano solo così.. sarà (65 €!!!)
Vi farò sapere sabato quando torno a prenderla come va.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
ivan82
Ho portato la moto da un meccanico raccomandatomi da un amico, nel mio paesino di origine (in Garfagnana pensate).
Ha acceso la moto e tempo nemmeno 5 secondi l'ha spenta.... Sentenza: carburatori non allineati, tirano solo due cilindri. Testuali parole: "se al semaforo in partenza se giri l'accelleratore a manetta la moto non si deve spegnere (come fa ora con poco), a cose normali con questa moto la ruota dietro ti slitta sull'asfalto!"
Cavolo se me la sistema così non posso che fidarmi..
Gli ho portato il filtro nuovo da cambiare così sistema tutto. Tra l'altro la concessionaria Triumph mi ha appioppato tutto l'airbox completo (non solo la mascherina) che per montarlo c'è da smontare mezza moto, ma dicono che ora gliele mandano solo così.. sarà (65 €!!!)
Vi farò sapere sabato quando torno a prenderla come va.
Il filtro aria del t.bird , viene via solo se smonti i carburatori .
Poi e' lavabile , sul mio tsport , lo pulito , anche perche' mi hanno chiesto la stessa cifra , pensavo solo il filtro : no tutto l'airbox :blink:
Poi con meno ti prendi quello kn , su ebay c'e e la prossima volta lo cambio con quello :laugh2:
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Be,! mi consola sapere di non essere stato il solo a tribulare tanto .
Ho avuto un problema analogo con la mia Legend,per fortuna adesso risolto con una spesa accessibile .
Si spegneva e singhiozzava a bassi regimi .Si era fritta una bobina.Ma prima di arrivarci hanno provato di tutto .
Cioa ragazzi .
Citazione:
Originariamente Scritto da
ivan82
Ciao a tutti,da qualche giorno ho un problemino fastidioso con la Legend.
L'avevo fatta vedere ad un meccanico poche settimane fa, gli ha dato un'occhiata, pulito le candele, tirato la catena ecc... a suo dire la moto andava bene, non c'era nemmeno bisogno di sistemare la carburazione (aveva ipotizzato di fare l'allineamento di non so cosa (scusate l'ignoranza..), ma poi dopo che l'ha provata ha detto che secondo lui era perfetta).
Da qualche giorno la moto singhiozza, almeno fino alla quarta marcia e più o meno sotto i 4000/5000 giri, se accellero troppo bruscamente (ma neanche troppo). Dicendo "singhiozza", spero si capisca, intendo che sembra soffocare, avere dei vuoti e strattona un pò. Per non farla singhiozzare devo accellerare molto gradualmente. A regime costante poi non sembra avere problemi.
Premetto che anche in folle al minimo, se giro troppo velocemente l'accelleratore, la moto soffoca e al limite si può anche spegnere. Ma questo l'ha sempre fatto e credo pure sia normale. Forse ora è un pò peggiorato.
Qualcuno ha un'idea da che cosa possa dipendere? Cosa dovrei fare/controllare?
L'unica cosa che ho fatto prima che succedesse è stato mettere un po di VPower, e allentare un pò l'accelleratore (con la regolazione a vite vicino la leva del freno).
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la mia faceva la stessa cosa, ho sostituito il pick-up io con uno di un motore di recupero che avevo li e si è risolto tutto
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Spero che il meccanico abbia ragione sulla carburazione. Ho sentito molti che parlano di problemi alle bobine...
Solo per curiosità.. quanto costa il pezzo più o meno?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
ivan82
Spero che il meccanico abbia ragione sulla carburazione. Ho sentito molti che parlano di problemi alle bobine...
Solo per curiosità.. quanto costa il pezzo più o meno?
una bobina costa circa 100 euri:cry:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Alesgas
una bobina costa circa 100 euri:cry:
Ma serve specifica per la Legend o ne vanno bene delle altre? Dove si può ordinare (a parte dal concessionario)?
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solo originale, come il 97,63% dei pezzi della legend
visto che siamo in argomento allora vi espongo il mio problema:
la moto inizia ad andare a 2 cilindri...
un giorno pochi secondi
il giorno seguente pochi minuti
poi quasi costantemente
il problema si manifesta con una ovvia perdita di potenza, cambio di rumore, aumento delle vibrazioni e, sopratutto, il contagiri si ferma
capisco che il cilindro in questione è quello 1 in 1 (quello più a sx da seduti) e, sotto consiglio del 90% degli iscritti al forum, ordino, pago e cambio la bobina.
dopo due giorni il problema si ripresenta
prendo il calendario, parto dal primo gennaio e mentre ripasso tutti i santi mi chiedo "cosa sarà??"
se esiste qualcuno che può togliermi dalla testa l'orribile pensiero che sia la centralina, mi faccia sapere (lauta ricompensa)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
ivan82
Ma serve specifica per la Legend o ne vanno bene delle altre? Dove si può ordinare (a parte dal concessionario)?
vanno bene tutte le bobine dei vecchi modelli a carburatori
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non si sbilancia nessuno eh??!:mad:
o ma insomma, geniacci della tecnica applicata dove siete quando un pover'uomo vi implora???:biggrin3:
