a metà prezzo me la prendo pure io! :w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da Herbie 53
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a metà prezzo me la prendo pure io! :w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da Herbie 53
http://img153.imageshack.us/img153/1...ckingmdwht.gifCitazione:
Originariamente Scritto da Herbie 53
beh si fa presto a fare ipotesi....Citazione:
Originariamente Scritto da crisgas
costi, risultati, potenzialità di sviluppo moto.
basta 1 di queste e l'impegno scema....
ecco il comunicato ufficiale...come sempre political correct...bla bla bla...
Triumph and BE1 Racing end agreement by mutual consent
Triumph Motorcycles Ltd and BE1 Racing Srl have ended their
agreement to compete in the Supersport World Championship with
immediate effect.
The parties have been unable to agree on the terms of their contract
for 2011 and, as a result, BE1 Racing and its contracted riders Chaz
Davies and Luca Scassa will compete in the 2011 Supersport World
Championship with another manufacturer.
“It is with great regret that we make this announcement,” commented
Paul Stroud, Triumph’s Sales and Marketing Director. “We had
intended to continue our collaboration with BE1 Racing this season, to
challenge for the title with the new Daytona 675R, but unfortunately
when we came to the final contract negotiations it became clear that
our respective business plans were not compatible. We have spent the
past few months trying to find a solution to allow us to work together,
however with the new season just around the corner and the livelihood
and careers of the BE1 Racing staff and riders at stake, we felt that
the best option is to end our partnership and for BE1 Racing to enter
the 2011 season with another manufacturer. While we are very
disappointed not to be working together, I would like to thank Giuliano
Rovelli and his BE1 Racing team for their excellent work over the
past few seasons. They have proven to be an extremely professional
and hard working team, who have been excellent ambassadors for
Triumph, and I wish them all the very best for the future.”
Giuliano Rovelli, BE1 Racing Team Manager and Owner, added: “I am
really very sorry that we haven’t been able to reach an agreement
with Triumph for the 2011 season because we have put so much into
the project and the team was ready to push for the championship. It
has been three intense years and Triumph will definitely remain in my
blood. I want to thank Triumph management and I wish all the best
to everybody in the factory and those subsidiaries that have trusted in
the racing project. Now it’s time for my team to start a new venture.”
BikeRacing.it | Supersport: ufficiale il divorzio tra Triumph e BE1 Racing - Risultati Moto GP e superbike - Classifiche MotoGP e Sbk - Classifiche e risultati Moto 2 - Classifiche SBK - Classifiche Motomondiale
Avete letto la notizia???!!!
Addio belle speranze del 1000 Sbk per il 2012 o 2013 :cry
Che ne pensate?
3D uniti...
:coool:
Costeranno meno le felpe, tralatro bellissime.Citazione:
Originariamente Scritto da eusebius
di sicuro :laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da B@rt
speriamo che Scassa riesca cmq a dire la sua in SS, poichè è fondamentale per rientrare nel 2012 in SBk con un team competitivo!
il vero motivo del divorzio non si è ancora capito a quanto dicono entrambi volevano continuare....
Da Motoblog.it
WSS: Triumph e BE1 Racing si separano. Il comunicato ufficiale
“Abbiamo trascorso gli ultimi mesi a valutare se rinnovare il nostro impegno in Supersport, ma oggi con l’inizio della stagione dietro l’angolo e la consapevolezza di avere un team pronto a buttarsi nella mischia, abbiamo deciso di rinunciare a questo gravoso impegno e di lasciare BE1 svincolato, per fare in modo che il Team possa liberamente lottare per il campionato con un altro marchio. Ringrazio Giuliano Rovelli e tutti i ragazzi di BE1 per l’impegno e il talento dimostrato in questi anni di collaborazione con Triumph e auguro loro di poter competere al meglio nel prossimo campionato mondiale”, ha concluso il manager inglese.
Quindi e' Triumph che ha mollato, Be1 ha dovuto cambiare. Sinceramente e' incomprensibile.
Cioe' va bene i soldi, la crisi, quello che vuoi, ma dopo 3 anni di fatiche si poteva vincere davvero, oltretutto proprio l'anno del debutto della R... Boh
:blink:
che peccato!!!
mah una mossa azzardata forse, se è vero un ingresso in sbk forse si è abbandonata una strada illustre!
c'è la news ufficiale:
BE1 Racing - english heart italian style - News
Citazione:
Triumph and BE1 Racing end agreement by mutual consent
Triumph Motorcycles Ltd and BE1 Racing Srl have ended their
agreement to compete in the Supersport World Championship with
immediate effect.
The parties have been unable to agree on the terms of their contract
for 2011 and, as a result, BE1 Racing and its contracted riders Chaz
Davies and Luca Scassa will compete in the 2011 Supersport World
Championship with another manufacturer.
“It is with great regret that we make this announcement,” commented
Paul Stroud, Triumph’s Sales and Marketing Director. “We had
intended to continue our collaboration with BE1 Racing this season, to
challenge for the title with the new Daytona 675R, but unfortunately
when we came to the final contract negotiations it became clear that
our respective business plans were not compatible. We have spent the
past few months trying to find a solution to allow us to work together,
however with the new season just around the corner and the livelihood
and careers of the BE1 Racing staff and riders at stake, we felt that
the best option is to end our partnership and for BE1 Racing to enter
the 2011 season with another manufacturer. While we are very
disappointed not to be working together, I would like to thank Giuliano
Rovelli and his BE1 Racing team for their excellent work over the
past few seasons. They have proven to be an extremely professional
and hard working team, who have been excellent ambassadors for
Triumph, and I wish them all the very best for the future.”
Giuliano Rovelli, BE1 Racing Team Manager and Owner, added: “I am
really very sorry that we haven’t been able to reach an agreement
with Triumph for the 2011 season because we have put so much into
the project and the team was ready to push for the championship. It
has been three intense years and Triumph will definitely remain in my
blood. I want to thank Triumph management and I wish all the best
to everybody in the factory and those subsidiaries that have trusted in
the racing project. Now it’s time for my team to start a new venture.”
Porca paletta ho appena fatto fare gli adesivi parkin go....grrrrrrrrr che pacco..
dai andiamo a vedere la presentazione si scassa nel forum r6 :biggrin3:
alla fine quello che pensavo io....non volevano fare quello sforzo per andare a vincere....e quindi Rovelli non avendo garanzie s'è dirottato altrove...Citazione:
Originariamente Scritto da prolive
voci di corridoio dicono che la triumph ha intenzione di mollare le supersportive e buttarsi solo sulle naked...
è la volta che una volta che dovrò cambiare la daytona 675 abbandonerò triumph....Citazione:
Originariamente Scritto da iboi
le sportive sono un ottima pubblicità, rinunciarci per me non è una cosa intelligente.
il recente successo delle speed e delle street sono molto legate alla visibilità ottenuta grazie alla daytona.
..peccato...
vorrei che tu avessi ragione, ma forse più il contrario, la speed e la street hanno un mercato ben avviato, la day magari ha avuto qualche cliente in più che non si accontenta della street!Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
vendo maglietta per vero collezionista... mai usata... ufficiale triumph. introvabile a Breve!
:D
scherzi a parte mi sento un po preso per il culo.....
che pecat...
prendo una xl...grazie
come una xl ora che è pronta la 42 mi dici che porti una xl?
Sull'ultimo Motosprint, c'e' un articolo sul crollo delle vendite delle 600 supersportive. Nel 2010 sono state vendute 75 Daytona, contro le 394 del 2007.
Ma mica solo Triumph! CBR 600RR: 4400 nel 2005, 2300 nel 2008, 502 quest'anno.
Impressionante.
In compenso nel 2010 hanno immatricolato 1200 nuove Bonnie.
Direi che questi sono i motivi.
non lo metto in dubbio, ma le sportive sono prima di tutto la faccia della casa!
ducati senza 1198 quante multistrada o monster ecc. venderebbe?
l'anno scorso ero più magro:dry::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Antriple
?? :wacko: perchè?? NON VOLEVO OFFENDERE!! ci mancherebbe...ma le moto jap per me...:sick:Citazione:
Originariamente Scritto da crisgas
Mauro per Ducati e' diverso, le corse sono il simbolo di Ducati da sempre.Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
Triumph era fuori da tanto tempo e comunque nell'immaginario collettivo quando pensi ad un marchio come Triumph a cosa lo associ? Ai cordoli o alle Modern Classic?
Secondo me e' un discorso di marketing, l'investimento in SusperSport non portava sufficiente vendite ne' lustro all'immagine.
A questo punto penso che la SBK non si fara' piu'.
Oltretutto guardate l'esperienza di BMW, si di S1000RR ne ha vendute ma non ha vinto una mazza in SBK (pur dimostrando in STK che la moto e' ottima) e deve aver cacciato una montagna di soldi. Buon per loro che continuano a vendere cifre folli di GS!! :w00t:
sono daccordo!Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
La scelta di abbandonare le supersportive e` controproducente perche sono lo specchio tecnologgico di una casa costrutrice e la triumph con la daytona 675 non avra venduto molto (ma neanche cosi poco se stiamo a vedere la clientela delle sportive rispetto alle precedenti 600 sara cresciuto del 500%)
ma si e` meritato il rispetto da parte di tutti facendo vedere di essere capace di costruire una moto capace di competere e a volte vincere anche contro le jap.....poi il motore 675 e` stato spostato su una naked ,la street che ha spopolato e l'80% dei pezzi e` uguale ,quindi il costo lo ha ammortizzato e come per lo sviluppo della daytona 675.....ma stiamo a vedere:wacko:
Temo che con i dati di vendita che avete ricordato sopra al momento non ci siano i presupposti finanziari per cambiare il day 675 e far uscire un day 1000 a meno che il progetto complessivo non inglobi la speed 2011 e quindi non venga fermato.
secondo me ci deve essere molta prudenza. In fondo il mondo modern classic costa poco-nulla e rende tanto.
Lo sviluppo si fa sulle sportive ed è li che devi essere sempre al livello della concorrenza.
mah.......................................................Citazione:
Originariamente Scritto da prolive
:rolleyes::rolleyes:
quoto la gran figura di m.
e il gran fallimento.
ma come cavolo programmano le cose? e sì che sono grandi aziende!
comunque peggio per loro.
Io non riesco solo a capire come possono dire un giorno che vogliono vincere la ss per poi andare in sbk con la nuova day 1000 e il giorno dopo ritirarsi da tutto....
Mi sembra proprio un grosso autogol!!:sick::sick:
Beh ritirati da tutto non è esatto: c'è ancora il team Suriano.
Hai ragione...ma il team di punta era sicuramente quello di scassa...Citazione:
Originariamente Scritto da michele0105
Si Michele ma non ha mica supporto da Triumph, ha comprato il materiale di BE1 dell'anno scorso.Citazione:
Originariamente Scritto da michele0105
Se e' per quella ce n'e' una 3° di Daytona ma quello che manca e' il supporto della casa. E comunque Suriano non penso possa competere per la vittoria, anche a livello di piloti
non so se suriano ha comprato le moto del BE1, da quel che ho visto le sta facendo su da 0
Fonte: WSBK.comCitazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
La notizia circolava sul web da qualche settimana ma ora è ufficiale. Antonio "Ninetto" Suriano tornerà al mondiale Supersport e lo farà con la Triumph. Lasciata la Suzuki, Casa da sempre legata alla struttura di Ostia, il Suriano Racing Team si presenterà così al campionato iridato 2011 con due Daytona 675 factory 2010 messe a disposizione dalla BE1 Racing. Il lavoro di sviluppo sulla moto è in corso, in stretta collaborazione proprio con la BE1 Racing di Giuliano Rovelli: tra poche settimane la squadra volerà in Australia, dove a febbraio si svolgerà l'ultimo test pre-stagionale, che anticiperà la prima tappa del 2011, programmata a Phillip Island il 27 febbraio.
"Correre con le Triumph e tornare al mondiale Supersport è una grande soddisfazione per me e per questo devo ringraziare Giuliano Rovelli e lo staff BE1 Racing per la disponibilità e la collaborazione - dice Suriano - non vedo l'ora di iniziare a lavorare sulle nuove moto.
Le sviluppano loro, ma son le moto Be1 dell'anno scorso.
noi le cose le sappiamo a giochi fatti e come vogliono farcela sembrare , ma da quel che ho letto in giro il team be1 gia da tempo aveva degli atriti con triumph e dal comunicato ufficiale in triumph quasi non se lo aspettavano e dicono che e` stato un problema di accordo economico secondo me BE1 ha chiesto di piu degli altri anni e si e disfatto delle moto vendendole a Suriano, oppure le cose gia erano fatte e il team Suriano avrebbe preso il posto della BE1 con l'accordo di triumph....certo e` che suriano in termini di piloti non e`messa benissimo....
si hai ragione sono le moto dello scorso anno... ho appena parlato con il direttore sportivo del team Suriano (e velocissimo collaudatore) e posso solo dire che ci sono ancora molte cose da definire!
Ovvio...è un passo indietro....ma se non altro non è sparita del tutto.Citazione:
Originariamente Scritto da prolive
Del resto lo ha fatto anche Ducati in sbk!:biggrin3: