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Bellissima,ma a fianco alla Tigerina metterei volentieri una Bonnie:w00t:
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Originariamente Scritto da
Shining
su questo hai perfettamente ragione, ne abbiamo parlato più volte nella sezione mc arrivando alla conclusione che, rispetto alla qualià e alle dotazioni delle speed/street, le bonneville/thrux/scrambler non dovrebbero costare più di 7000 euro, oppure avere, al prezzo di listino, dotazioni di qualità superiore.
Sulla mia moto ci sono 5000 euro di roba, e volendo, ci sarebbe ancora tanta strada da fare, tutto sta a vedere dove uno si vuol fermare
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Originariamente Scritto da
robigrip
Concordo sulle tue valutazioni economiche.... anche il piacere e la possibilita' di metterci mano sono sicuramente un'ulteriore attrattiva.......peccato che anche la passione venga monetizzata nel prezzo d'acquisto.
Comunque prima o dopo credoarrivero' ametterci le mani sopra anch'io.......:biggrin3:
In effetti è un po' come per tutte le motorette,dai.:biggrin3:
I freni frenano poco,e su dischi pompa pinze e pastiglie Brembo!!!
La forca e il mono....uffff!!!! smolleggiano troppo o troppo poco!!!!
E vai di Ohlins!!!
Scarico,centralina,filtro aria,mappatura,gomme pane,nocciolo di uranio impoverito....
E se hai il culo di avere ancora i carburatori,che fai?
Non butti su un bel paio di Keihin CR34(o come cazzo si chiamano)al posto degli originali?:oook:
Lasciamo stare la verniciatura perchè è meglio.....
Dio come vorrei una Bonnie o una Thruxton da rivoltare come un guanto!!!!!:laugh2:
Anche una Scrambler!!!!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
robigrip
Concordo sul fascino e l'emotivita' che e' in grado di suscitare ( ci ho fatto piu' di un pensiero e di una prova)ma ritengo e non da oggi che il prezzo delle mc sia sovradimensionato a fronte del fatto che se oltre alla sensualita' evocativa si vuole unire il piacere della guida una spesa per sospensioni e freni va messa in conto.......
eh lo so..
ma il piacere di guida in questi casi non e' soltanto una questione di dinamiche reazioni.
son daccordo che per sveltirla bastano delle migliorie ma farla andare piu' forte non e' necessariamente la strada da seguire per renderla piu' desiderabile o comprensibile su strada.
le prestazioni sono modeste , per nulla vicine a una Ducati classic.
ma ci sali e ti senti un po' rockers consumato mentre ti specchi con stivali , jeans e chiodo sulle vetrine del centro.
non accade , con nessuna altra revival-bike concorrente.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Brontolo
In effetti è un po' come per tutte le motorette,dai.:biggrin3:
I freni frenano poco,e su dischi pompa pinze e pastiglie Brembo!!!
La forca e il mono....uffff!!!! smolleggiano troppo o troppo poco!!!!
E vai di Ohlins!!!
Scarico,centralina,filtro aria,mappatura,gomme pane,nocciolo di uranio impoverito....
E se hai il culo di avere ancora i carburatori,che fai?
Non butti su un bel paio di Keihin CR34(o come cazzo si chiamano)al posto degli originali?:oook:
Lasciamo stare la verniciatura perchè è meglio.....
Dio come vorrei una Bonnie o una Thruxton da rivoltare come un guanto!!!!!:laugh2:
Anche una Scrambler!!!!
:biggrin3::biggrin3: beh insomma......non e' che pretendo tutto questo da mamma Triumph ........le patologie uno se le cura come vuole:lingua:........pero'almeno la sella in pelle di cocodrillo dovrebbe essere di serie.......:dry:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
robigrip
:biggrin3::biggrin3: beh insomma......non e' che pretendo tutto questo da mamma Triumph ........le patologie uno se le cura come vuole:lingua:........pero'almeno la sella in pelle di cocodrillo dovrebbe essere di serie.......:dry:
confesso.
sono motodipendente patologico e congenito!!:laugh2:
agevolo scrambler per l'Amico Brontolo.
http://i46.tinypic.com/5o86xy.jpg
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non mi dice nulla,preferisco lo scrambler,secondo me ha più fascino
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Originariamente Scritto da
tonidaytona
eh lo so..
ma il piacere di guida in questi casi non e' soltanto una questione di dinamiche reazioni.
son daccordo che per sveltirla bastano delle migliorie ma farla andare piu' forte non e' necessariamente la strada da seguire per renderla piu' desiderabile o comprensibile su strada.
le prestazioni sono modeste , per nulla vicine a una Ducati classic.
ma ci sali e ti senti un po' rockers consumato mentre ti specchi con stivali , jeans e chiodo sulle vetrine del centro.
non accade , con nessuna altra revival-bike concorrente.
e tu ne hai provata una di concessionaria
credimi, se ci butti giù 15/20 kg, 7/8 cv in più, due ammortizzatori e freni decenti, gomme giuste, diventa un'altra moto, in mano a chi la sa portare dà qualche dispiacere a moto insospettabili:oook:
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tonidaytona
eh lo so..
ma il piacere di guida in questi casi non e' soltanto una questione di dinamiche reazioni.
son daccordo che per sveltirla bastano delle migliorie ma farla andare piu' forte non e' necessariamente la strada da seguire per renderla piu' desiderabile o comprensibile su strada.
le prestazioni sono modeste , per nulla vicine a una Ducati classic.
ma ci sali e ti senti un po' rockers consumato mentre ti specchi con stivali , jeans e chiodo sulle vetrine del centro.
non accade , con nessuna altra revival-bike concorrente.
Sono d'accordo a me l'ultima volta l'ha lasciata il concessionario mentre gli lasciavo la speed per un problema di.....'vista'.....e mi ha regalato ottime sensazioni, anche mentre la guardavo fumandomi una sigaretta. Dinamicamente non le manca molto......la mia opinione e' che sul madello piu' sportivo per quel prezzo si potrebbe dare qualcosa in piu'..........a volte anche al biker sdrucito tra un bar e l'altro piace guidare meglio, se si puo'.....:biggrin3:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Shining
e tu ne hai provata una di concessionaria
credimi, se ci butti giù 15/20 kg, 7/8 cv in più, due ammortizzatori e freni decenti, gomme giuste, diventa un'altra moto, in mano a chi la sa portare dà qualche dispiacere a moto insospettabili:oook:
e ti credo.
e' semplice e razionale.
alleggerita e kittata diventa micidiale nello stretto!!
gia' la SE con le sue "ruotine svelte" e' una goduria per la maneggevolezza degna di una 350!!!
http://i49.tinypic.com/k867k.jpg
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Citazione:
Originariamente Scritto da
tonidaytona
eh lo so..
ma il piacere di guida in questi casi non e' soltanto una questione di dinamiche reazioni.
son daccordo che per sveltirla bastano delle migliorie ma farla andare piu' forte non e' necessariamente la strada da seguire per renderla piu' desiderabile o comprensibile su strada.
le prestazioni sono modeste , per nulla vicine a una Ducati classic.
ma ci sali e ti senti un po' rockers consumato mentre ti specchi con stivali , jeans e chiodo sulle vetrine del centro.
non accade , con nessuna altra revival-bike concorrente.
Se posso aggiungo anche calzettone bianco da sommergibilista con risvolto sopra lo stivale e
Jet con occhialoni!!!!
Le Ducati sono mooolto più pompate di motore e direi che a livello di telaio sono una spanna
sopra rispetto alle "nostre" MC.
Ma,come giustamente dici tu,a livello emozionale non ci sono cazzi!
Questa sopra è una famosa citazione di un amico.....:biggrin3:
