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c'è una prova da fare che probabilmente ti aiutera',col capo officina fai collegare il pc portatile alla centralina e andate a fare un giro.ti fa vedere in tempo reale tutto quello che sta' succedendo mentre guidi comprese le pressioni carburante e turbina e tutto quello che leggono i vari sensori,potresti vedere un'anomalia che te la fa andare male ma non sufficiente a generare un codice di errore e da li capire come intervenire.io l'ho fatto con la mia brera tbi,ogni tanto in piena accellerazione la turbina piccava al massimo per poi scendere di botto a 0,3 con la macchina che si piantava e in un sorpasso non è bello.ovviamente attaccato l'examiner non dava nessun errore ma il problema c'era e ovviamente il problema quando la prova il meccanico non si presenta e anche in questo caso il poteva essere qualsiasi cosa dentro il cofano :dry:attaccato il pc siamo andati a fare un giro in tangenziale alternandoci alla guida e stiracchiata ben bene.......il difetto non si è presentato ma tirando la terza in alcuni casi ha visto una fluttuazione di alcuni dati non avvertibili solo guidandola e ha sentenziato:pirerburg pressione turbina e probabilmente anche un altra valvola di scambio.ne ha cambiata una ma dopo una settimana il problema si è ripresentato ma in misura minore,ha cambiato anche la seconda dicendomi che era sicuro al 90% che fosse da cambiare anche quella ma voleva fare una prova per farmi risparmiare 150 euro e in effetti il problema è scomparso.alla fine me la sono cavata con 300 euro e un paio di prove col pc,un altro meccanico averebbe iniziato a cambiare il mondo perché dai sintomi che dava a detta di altri i problemi erano ben altri. ps la macchina l'ho presa usata con 19000km e il problema si è presentato dopo un mese,era in garanzia,mapfree, ma ovviamente questa cose non le copre,in pratica è una truffa legalizzata.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
tiger one
c'è una prova da fare che probabilmente ti aiutera',col capo officina fai collegare il pc portatile alla centralina e andate a fare un giro.ti fa vedere in tempo reale tutto quello che sta' succedendo mentre guidi comprese le pressioni carburante e turbina e tutto quello che leggono i vari sensori,potresti vedere un'anomalia che te la fa andare male ma non sufficiente a generare un codice di errore e da li capire come intervenire.io l'ho fatto con la mia brera tbi,ogni tanto in piena accellerazione la turbina piccava al massimo per poi scendere di botto a 0,3 con la macchina che si piantava e in un sorpasso non è bello.ovviamente attaccato l'examiner non dava nessun errore ma il problema c'era e ovviamente il problema quando la prova il meccanico non si presenta e anche in questo caso il poteva essere qualsiasi cosa dentro il cofano :dry:attaccato il pc siamo andati a fare un giro in tangenziale alternandoci alla guida e stiracchiata ben bene.......il difetto non si è presentato ma tirando la terza in alcuni casi ha visto una fluttuazione di alcuni dati non avvertibili solo guidandola e ha sentenziato:pirerburg pressione turbina e probabilmente anche un altra valvola di scambio.ne ha cambiata una ma dopo una settimana il problema si è ripresentato ma in misura minore,ha cambiato anche la seconda dicendomi che era sicuro al 90% che fosse da cambiare anche quella ma voleva fare una prova per farmi risparmiare 150 euro e in effetti il problema è scomparso.alla fine me la sono cavata con 300 euro e un paio di prove col pc,un altro meccanico averebbe iniziato a cambiare il mondo perché dai sintomi che dava a detta di altri i problemi erano ben altri. ps la macchina l'ho presa usata con 19000km e il problema si è presentato dopo un mese,era in garanzia,mapfree, ma ovviamente questa cose non le copre,in pratica è una truffa legalizzata.
Grazie x il consiglio.............
Il meccanico il suo bel giro l'ha fatto e ha riscontrato il problema............. ora però non so se avesse collegato il pc o meno finchè viaggiava.
Poi ce da dire che mi trovo in difficoltà a dire ai meccanici "strapagati" quello che devono fare per ovvi motivi! Intanto son strapagati e devono loro darmi la soluzione e poi io non essendo meccanico se trovo il permaloso mi può dire che io gli sto consigliando "stupidaggini" :dry:!
Cmq ho parlato con l'ispettore autogerma (gentilissimo e competente) e dice che c'è un ventaglio di ipotesi molto ampio!
Però essendo che il problema sparisce dopo tot minuti di viaggio secondo lui potrebbe esse o qualche cablaggio/spinotto oppure qualche tubicino/filtrino del gasolio che una volta caldi si dilatano e tornano a lavorare come si deve!
Speremo bene :sad:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Pelledorso
Io son andato a leggermi qualche discussione x il mio problema su questo forum
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prova anche tu :oook:!
Tornando al mio problema oggi son stato da un "pompista" che mi prospetta 3/4 possibili interventi non x niente economici :cry:!
Dalla pompa del gasolio (solo pezzo d ricambio oltre 500 euri) alla verifica della pompa/iniettori 3/4cento euri, se fosse un iniettore minimo son 500 euri, cablaggi elettrici.............. cmq mi confermava che la centralina non rileva se c'è un iniettore rotto!
Cmq domani ho un'altra alternativa; tramite un mio collega (responsabile del parco auto della nostra azienda) e grazie a suo fratello che ha un salone vendita auto domani mi metterò in contatto con un ispettore autogerma (che gestisce zona toscana) magari mi sa dare qualche dritta :sad:
La cosa un po' sconvolgente di tutto ciò è l'ignoranza di chi fa questi mestieri...trovo assurdo che si trovino idee e soluzioni su un forum e non in una officina autorizzata che dovrebbe fare solo quello...non si sprecano neanche a documentarsi...eh si che basterebbe mettere a disposizione di tutte le officine autorizzata una knwledge base come si dice in gergo dalla quale attingere per capire le diverse tipologie di intervento a fronte delle anomalie che si verificano...
PS: La toscana è cara...da noi cone le "pompiste" di solito te la cavi con una cena o un paio di drink...:cipenso:
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Io comincerei a cambiare il filtro carburante..a volte sono le cose piu banali
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Monacograu
La cosa un po' sconvolgente di tutto ciò è l'ignoranza di chi fa questi mestieri...trovo assurdo che si trovino idee e soluzioni su un forum e non in una officina autorizzata che dovrebbe fare solo quello...non si sprecano neanche a documentarsi...eh si che basterebbe mettere a disposizione di tutte le officine autorizzata una knwledge base come si dice in gergo dalla quale attingere per capire le diverse tipologie di intervento a fronte delle anomalie che si verificano...
PS: La toscana è cara...da noi cone le "pompiste" di solito te la cavi con una cena o un paio di drink...:cipenso:
Sconvolgente lo è pure per me ............. ma tant'è che a tutt'oggi il problema esiste ancora e io devo risolverlo!
PS se trovo una tua discussione qua dentro dove chiedi consigli meccanici ti picchio :biggrin3:
2 PS le "pompiste venete" fidati costano meno dei tagliandi audi :dry:
Citazione:
Originariamente Scritto da
burnout
Io comincerei a cambiare il filtro carburante..a volte sono le cose piu banali
Ho fatto tagliando e pulizia serbatoio quindi penso che abbiano cambiato pure il filtro gasolio!
Cmq controllo la fattura ora a memoria non ricordo!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Pelledorso
Sconvolgente lo è pure per me ............. ma tant'è che a tutt'oggi il problema esiste ancora e io devo risolverlo!
PS se trovo una tua discussione qua dentro dove chiedi consigli meccanici ti picchio :biggrin3:
2 PS le "pompiste venete" fidati costano meno dei tagliandi audi :dry:
Forse non mi sono spegato, quello che volevo dire è che è assurdo che in conce (in questo caso audi, ma quanto volte triumph o di altre macchine) non trovino una soluzione e tu sia costretto a rivogerti ad un forum...
Per quanto riguarda il PS...bene così!:)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Pelledorso
Ho un problema al motore della mia A4 1.9 105 cv.
Avete consigli :cipenso:?!?!
Hai provato a portarla a un'officina Ducati? :ph34r::laugh2:
:ban?:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Pelledorso
Sconvolgente lo è pure per me ............. ma tant'è che a tutt'oggi il problema esiste ancora e io devo risolverlo!
Posso dirtelo? Sei nella merda
A me succedeva con l'A3 aziendale che di punto in bianco, in qualsiasi condizione si spegneva il motore, stallava letteralmente...non c'era una condizione d'utilizzo particolare, semplicemente si spegneva in velocita' per un istante per poi riprendere immediatamente.
LA rete ufficiale audi è impazzita, macchina ferma per settimane e nessuna novita'.
ME la sono ripresa e l'ho portata dal mecca generalista di fiducia che segue le macchine aziendali, il quale s'è davvero incazzato e l'ha messa sul ponte con le ruote sollevate, ha fatto salire il suo collega e l'ha guidata come fosse per strada.
Ovviamente si spegneva. Alla fine, prova che riprova c'era un filo di un sensore che saliva dalla ruota anteriore fino alla centralina, s'era spellato, e a seconda delle vibrazioni durante la guida, perdeva il segnale e spegneva il motore.
Perchè dico che sei nella merda?
Perchè per trovare un simile ago nel pagliaio devi trovare un ottimo meccanico, che ha voglia di perderci tempo e sa cosa deve fare. E lo devi pagare, a noi costo' 500 euro.
Una cosa simile la rete ufficiale non te la fa.
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aggiungo che se l'auto ha 240 mila km e il problema te lo fa solo a freddo .. controllato le cose più banali... ci devi convivere, non puoi spenderci dietro una marea di soldi per cercare un ago in un pagliaio....piuttosto se ci fai ancora 4-5000 euro a renderla o a rivenderla,pensa di trovarti un buon usato con pochi km e in garanzia ...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
n0x
Posso dirtelo? Sei nella merda
A me succedeva con l'A3 aziendale che di punto in bianco, in qualsiasi condizione si spegneva il motore, stallava letteralmente...non c'era una condizione d'utilizzo particolare, semplicemente si spegneva in velocita' per un istante per poi riprendere immediatamente.
LA rete ufficiale audi è impazzita, macchina ferma per settimane e nessuna novita'.
ME la sono ripresa e l'ho portata dal mecca generalista di fiducia che segue le macchine aziendali, il quale s'è davvero incazzato e l'ha messa sul ponte con le ruote sollevate, ha fatto salire il suo collega e l'ha guidata come fosse per strada.
Ovviamente si spegneva. Alla fine, prova che riprova c'era un filo di un sensore che saliva dalla ruota anteriore fino alla centralina, s'era spellato, e a seconda delle vibrazioni durante la guida, perdeva il segnale e spegneva il motore.
Perchè dico che sei nella merda?
Perchè per trovare un simile ago nel pagliaio devi trovare un ottimo meccanico, che ha voglia di perderci tempo e sa cosa deve fare. E lo devi pagare, a noi costo' 500 euro.
Una cosa simile la rete ufficiale non te la fa.
speriamo di no :sad:
La rete ufficiale infatti a malapena riesce a fare i tagliandi :dry: e pure pagati bene cmq mi sto muovendo su vari fronti pure con ispettori autogerma :incaz:!
Ps trovare un bravo meccanico forse sarà più difficile che risolvere il difetto :cry:
Citazione:
Originariamente Scritto da
manera
aggiungo che se l'auto ha 240 mila km e il problema te lo fa solo a freddo .. controllato le cose più banali... ci devi convivere, non puoi spenderci dietro una marea di soldi per cercare un ago in un pagliaio....piuttosto se ci fai ancora 4-5000 euro a renderla o a rivenderla,pensa di trovarti un buon usato con pochi km e in garanzia ...
seee............ se va bene me ne danno 3000 :sick: x una macchina tra l'altro tenuta benissimo!
Io di soldi da buttare nelle macchine non ne ho più e mi tengo questa!
Ora devo solo centrare l'obbiettivo (risoluzione problema) spendendo il minimo possibile oppure convivere con sto problema!
