Indicatore carburante Tiger Sport 2016

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Originariamente Scritto da navigator

Al tempo di quella discussione ero rimasto col livello serbatoio incasinato per qualche mese.
Comunque anche da nuova qualche piccolo segnale di "disturbo" di tanto in tanto la diede... bastava rimettere benzina e tornava tutto a posto.
Oggi per fortuna funziona bene ma é sempre possibile che impazzisca da un momento all'altro.

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Bisognerebbe sapere dall'utente Alepeso se il suo metodo con interruttore esterno a risolto il problema delle tacche benzina .

Inviato con la fionda

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Originariamente Scritto da winter1969

Oggi dopo una sosta sono ripartito con l'indicatore dell'autonomia residua a 40 km,nel giro di 5/6 km è arrivato a zero :blink:,dopo aver fatto altri 20 km ho fatto rifornimento e sono entrati 15 litri (con la moto sul cavalletto centrale),riparto e il livello carburante si è posizionato una tacca sopra la metà :ph34r:.............bestemmie a non finire,tra poco debbo fare il tagliando dei 10000 e vedo che mi raccontano in officina.

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Situazione "migliorata" ora con il pieno si accendono sei tacche.

ottimo aggiornamento

Avanti pure, che con un altro paio di pieni riesci a ri-sistemare tutto!

:biggrin3:

da quando ha iniziato a legger male il mio ho fatto 5-6000 km di pieni, ma continua a legger male

essendo prossimo alla manutenzione dei 20000 km, avrò a breve l'occasione di togliere il serbatoio e stabilire se il galleggiante funziona come dovrebbe

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Originariamente Scritto da Dennis

da quando ha iniziato a legger male il mio ho fatto 5-6000 km di pieni, ma continua a legger male

essendo prossimo alla manutenzione dei 20000 km, avrò a breve l'occasione di togliere il serbatoio e stabilire se il galleggiante funziona come dovrebbe

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ma i pieni li fai sempre con la spia della riserva accesa?

Dopo 6-7pieni le tacche si sono finalmente accede tutte anche se l'ultima è sparita dopo poco. Sembra che si stia ritarando.In ogni caso ho preso l'abitudine di azzerare il trip ad ogni pieno e vado avanti fidandomi solo di quello.Quando arrivo a 350-370 km, mi fermo a far benzina.

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Originariamente Scritto da Sting

ma i pieni li fai sempre con la spia della riserva accesa?

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Il rifornimento lo faccio quasi sempre un bel po' dopo che l'autonomia indicata ha raggiunto lo zero, dato che ora lo segnala a meno di 300 km percorsi dal pieno ma so di poterne fare almeno 350 reali in tranquillità.


Prima che iniziasse a sragionare, l'indicatore era estremamente affidabile.

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Originariamente Scritto da Dennis

Il rifornimento lo faccio quasi sempre un bel po' dopo che l'autonomia indicata ha raggiunto lo zero, dato che ora lo segnala a meno di 300 km percorsi dal pieno ma so di poterne fare almeno 350 reali in tranquillità.


Prima che iniziasse a sragionare, l'indicatore era estremamente affidabile.

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Dennis, prova a fare il pieno (all'orlo del tappo) quando l'autonomia residua indica una ventina di chilometri, non dopo che è arrivata a 0.
Ho il sospetto che il computerino si incasini anche così facendo..

:oook:

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Originariamente Scritto da Tanamea

Dopo 6-7pieni le tacche si sono finalmente accede tutte anche se l'ultima è sparita dopo poco. Sembra che si stia ritarando.In ogni caso ho preso l'abitudine di azzerare il trip ad ogni pieno e vado avanti fidandomi solo di quello.Quando arrivo a 350-370 km, mi fermo a far benzina.

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Fai bene a fare così, ma la situazione ha preso la piega giusta.....

:oook:

Posso indubbiamente provare, in attesa dei km residui che ho ancora da percorrere prima di procedere alla manutenzione.
Tuttavia la mia attuale congettura, ovviamente da confermare con le dovute prove sul componente, è che "l'elettronica" non abbia alcun problema di sorta, bensì sia il sensore di livello ad essere inaffidabile, vuoi per sua costruzione, vuoi per sua applicazione.

Da quanto ho potuto fino ad ora osservare "l'elettronica" non ha alcun problema riproducibile né hanno riscontro le varie ipotesi più o meno fantasiose fatte nel tempo.
Vediamo se così non sarà anche per il galleggiante.