lorenzo in ducati..che ne pensate

x me la ducati la guida solo stoner...pessima idea.

Citazione:

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Originariamente Scritto da emz

parliamo dell abs,
tutti noi prima del suo avvento modulavamo la frenata e nei casi dove diventava difficile farlo "pompavamo"

giusto?

ora chi modula non ha capito come funzia l'ABS
se vuoi frenare veramente devi pestare come un ossesso(magari non passare sotto il fondo della macchina)

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Il vantaggio dell'ABS non è quello di permettere la più potente o breve frenata in assoluto, bensì quello di consentire il controllo del mezzo mentre stai frenando, quindi la frenata più efficace in quella situazione e con quel fondo stradale e, cosa impossibile per il solo pilota, indipendentemente per ogni ruota.
E' cosa un pò diversa.....
Oltretutto, finchè non entra in funzione, puoi sempre continuare a modulare, se ti fa piacere.:wink_: Spero che non facciàte tutte le frenate al massimo possibile.....

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mr. Number

quando per una vita corri in sbk, poi fai un weekend in gp e ti metti tutti dietro, dire 'non è andato tanto male' è un eufemismo.

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gli é andata bene...


fosse stato un fuoriclasse (nella guida delle motogp) avrebbe fatto dei risultati importanti nel 2003,2004 e 2005. e invece il miglior classamento nel mondiale é stato sesto...che io definirei non male, ma di certo non ottimo...


biaggi ha vinto all'esordio sulla 500...ma NON é un fuoriclasse della classe regina (scusate il gioco di parole)



bayliss é stato un grande in sbk, questo non é messo in dubbio.





Haga..non ha mai vinto un cazzo, ma é un grande lo stesso! ci sono certi piloti che non vincono mai, o solo poco, ma restano nella memoria e nei cuori! Haga é uno di loro ;) al primo posto (per me)...#34 ;)





tornando ON-topic: sarebbe bello che la ducati ritrovasse un pilota competitivo, ma secondo me non basta il pilota, devono trovare un altro metodo di lavoro, come hanno fatto finora andava bene con stoner..

ciappa

http://racing.blogosfere.it/images/schwantz.jpg

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Originariamente Scritto da emz

non hanno ridotto i controlli,
ma i parametri settabili perche' hanno visto che molti si infognavano toccando parametri inutili o addirittura deleteri.

li concetto è spiegato benissimo nei tuoi primi 3 righi,
ovviamente il TC della motogp sara' pieno di parametri e ci saranno sicuramente automatismi per calcolare la giusta soglia di intervento e renderlo piu' efficente,

ma un tc per rendere un pilota piu' veloce deve essere regolato in maniera meno invasiva possibile e su questo credo che non ci sia nemmeno da discutere,
in piu' una volta settato il cambiare traiettoria porta ha rendere sbagliato l'intervento del tc,
magari si lavora meno di gas
ma molto piu' di manubrio e freno e quindi c'è bisogno di un certo tipo di sensibilita diverso rispetto alle 500,
le 500 e le mille andavano in un certo qual modo "domate"
le 800 vanno guidate, e piu' sei preciso e piu' sei veloce ,
preciso non vuol dire senza derapare o sbacchettare ma vuol dire il piu' vicino possibile a come la moto vuol essere guidata,
stoner tira delle sbandierate da paura e esce spesso di traverzo,(non quello plateale e fumante) vai tranquillo che quello sbandierate e quell intraverzare serve al crono.

ora come ora tutti noi abbiamo tc ,abs, esp ecc. ecc.,
ovviamente i nostri sono settati per la sicurezza e non per la prestazione(escluse varie super car)

parliamo dell abs,
tutti noi prima del suo avvento modulavamo la frenata e nei casi dove diventava difficile farlo "pompavamo"

giusto?

ora chi modula non ha capito come funzia l'ABS
se vuoi frenare veramente devi pestare come un ossesso(magari non passare sotto il fondo della macchina)

ho un congegno nuovo
capisco come funziona
ci ragiono
lo provo
quindi mi fido
e poi lo porto all limite,
non è che mi fido a priori.

tra le altre cose vi consiglio di fare entrare in funzione volutamente i vostri esp per capire come reagiscono ed evitare casini in caso di emergenza,

esp fa una correzione in caso di perdita di aderenza,
aggiungervi una vostra correzione sopra puo' essere deleterio.





lo so
ma una volta i freni in carbonio non c'erano,

è chiaro che devi portare tutto all limite
ma avvolte sembra che chi non riesce a portare all limite il TC abbia delle scusanti,
e chi riesce a farlo sembra che faccia roba di poco conto.

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errato....sono così sofisticatiin motogp che ricalcolano in base alla traiettoria.... ne parlavano tempo fa in una intervista :wink_:

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Originariamente Scritto da Cino

x me la ducati la guida solo stoner...pessima idea.

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pessima idea??? c'è la possibilità concreta che Stoner sia un ex pilota.....che fanno non corrono più??? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

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Il vantaggio dell'ABS non è quello di permettere la più potente o breve frenata in assoluto, bensì quello di consentire il controllo del mezzo mentre stai frenando, quindi la frenata più efficace in quella situazione e con quel fondo stradale e, cosa impossibile per il solo pilota, indipendentemente per ogni ruota.
E' cosa un pò diversa.....
Oltretutto, finchè non entra in funzione, puoi sempre continuare a modulare, se ti fa piacere. Spero che non facciàte tutte le frenate al massimo possibile.....

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si ma se moduli mentre lui entra in funzione allunghi la frenata,
quindi in caso di frenata d'emergenza devi imparare a non modulare,
è proprio sconsigliato farlo perche' due correzioni con ampiezze diverze e tempi divesi
fanno solo disastri se non armonizzate e nel caso sono impossibili da armonizzare,

e come dici tu' fa cose impossibili per un normale pilota.

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errato....sono così sofisticatiin motogp che ricalcolano in base alla traiettoria.... ne parlavano tempo fa in una intervista

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si ma a bocce ferme,

la modifica che la cpu fa in tempo reale è basata su vari parametri ed è sicuramente molto efficace,
ma per ottenere il massimo da quella "nuova traiettoria" c'è bisogno di un cambio o quantomeno di un confronto tra l'ottenuto e l'ottenibile.

mah...vedremo.....

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Originariamente Scritto da papitosky

non è così pirla

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Concordo!

Ma non si sa mai l'ambizione dove può portare...... :rolleyes:

spero tanto che stoner rientri più forte di prima perchè altrimenti la moto gp perderebbe un grandissimo pilota!!!!!!!!!

detto questo mi piacerebbe molto da bolognese vedere una ducati con i due piloti giovani più bravi in circolazione.

pui io non sono cosi convinto che due galli in un pollaio non possano fare bene alla scuderia

meglio di stoner di sicuro!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Muttley

ciappa

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che bei ricordi!!!:cry: