Consigli su rapporti e mescola gomme Mugello 2 Luglio (Daytona 675)

Ciao Ragazzi,

in previsione della pistata del 2 Luglio volevo sapere viste le temperature e la lunghezza del tracciato, se qualcuno ha qualche consiglio utile da dare.

Nello specifico ho due treni di gomme da usare;

- Metzeller Racetec K0 (Ant e Post)
- Dunlop Gp Racer Slick mescola media (Ant e Post)

Sapendo che il tracciato si e' rifatto il trucco arrivano voci che le gomme strappano parecchio............

Quale secondo voi sarebbe meglio usare, sempre che ci sia il sole e almeno 33 gradi e ci aggiungo una bella grattata di maroni!!!!!

Secondo, i rapporti;

- 2 denti in meno al pignone?
- Oppure avete dei rapporti ideali da consigliare

Vista la lunghezza del rettilineo mi sa che con i rapporti originali arrivo al limitatore prima del traguardo!!!!!!!

Scatenate l'inferno!!!!!!!

Ottimo post.... per chi ha la street 49 denti consigliato o sconsigliato???
io ci ho girato con 47(originali) e il rettilineo non finiva maiiiiiiiiiiiiiiiiiii e non arrivavo al limitatore....
con il 49 ci arrivo troppo in fretta????

HELP HELP...

Citazione:

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Originariamente Scritto da dastardly

Ciao Ragazzi,

in previsione della pistata del 2 Luglio volevo sapere viste le temperature e la lunghezza del tracciato, se qualcuno ha qualche consiglio utile da dare.

Nello specifico ho due treni di gomme da usare;

- Metzeller Racetec K0 (Ant e Post)
- Dunlop Gp Racer Slick mescola media (Ant e Post)

Sapendo che il tracciato si e' rifatto il trucco arrivano voci che le gomme strappano parecchio............

Quale secondo voi sarebbe meglio usare, sempre che ci sia il sole e almeno 33 gradi e ci aggiungo una bella grattata di maroni!!!!!

Secondo, i rapporti;

- 2 denti in meno al pignone?
- Oppure avete dei rapporti ideali da consigliare

Vista la lunghezza del rettilineo mi sa che con i rapporti originali arrivo al limitatore prima del traguardo!!!!!!!

Scatenate l'inferno!!!!!!!

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K0 mi sembra un po' troppo morbida, rischi di finirla a meta' giornata, meglio le GPracer, pero' devi essere a posto di sospensioni o rischi di strapparle. Io le porterei entrambe ma comincerei con le dunlop.
Per i rapporti, 2 denti in meno al pignone????!!!! Forse volevi dire alla corona! :oook: 16/47 (originale) o 16/46, dipende anche se il motore e' tutto originale o e' un po' preparato. Ma sopratutto dipende da quanto forte vai. hai qualche riferimento in altre piste?

Citazione:

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Originariamente Scritto da prolive

K0 mi sembra un po' troppo morbida, rischi di finirla a meta' giornata, meglio le GPracer, pero' devi essere a posto di sospensioni o rischi di strapparle. Io le porterei entrambe ma comincerei con le dunlop.
Per i rapporti, 2 denti in meno al pignone????!!!! Forse volevi dire alla corona! :oook: 16/47 (originale) o 16/46, dipende anche se il motore e' tutto originale o e' un po' preparato. Ma sopratutto dipende da quanto forte vai. hai qualche riferimento in altre piste?

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Quotone in toto...piccolo appunto per le Dunlop:in molti accusano la Gp racer nello specifico la mescola M la piu' delicata e propensa a strappare...

Citazione:

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Originariamente Scritto da roberto.to

Ottimo post.... per chi ha la street 49 denti consigliato o sconsigliato???
io ci ho girato con 47(originali) e il rettilineo non finiva maiiiiiiiiiiiiiiiiiii e non arrivavo al limitatore....
con il 49 ci arrivo troppo in fretta????

HELP HELP...

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Lascia i rapporti di serie che van bene cosi',a meno che tu abbia fatto qualche modifica sostanziale al motore,oppure giri sotto al 2.10...

Citazione:

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Originariamente Scritto da ALE72

Quotone in toto...piccolo appunto per le Dunlop:in molti accusano la Gp racer nello specifico la mescola M la piu' delicata e propensa a strappare...



Lascia i rapporti di serie che van bene cosi',a meno che tu abbia fatto qualche modifica sostanziale al motore,oppure giri sotto al 2.10...

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nessuna delle 2 cose putroppo... :cry::cry:

Citazione:

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Originariamente Scritto da prolive

K0 mi sembra un po' troppo morbida, rischi di finirla a meta' giornata, meglio le GPracer, pero' devi essere a posto di sospensioni o rischi di strapparle. Io le porterei entrambe ma comincerei con le dunlop.
Per i rapporti, 2 denti in meno al pignone????!!!! Forse volevi dire alla corona! :oook: 16/47 (originale) o 16/46, dipende anche se il motore e' tutto originale o e' un po' preparato. Ma sopratutto dipende da quanto forte vai. hai qualche riferimento in altre piste?

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Scusate volevo scrivere -1 al pignone e non -2, pensavo al pignone invece che alla corona anche perchè mi sembra di aver capito che dovrebbe essere un buon rapporto il 15/48, (consigliato da una persona) poi ditemi voi!!!! Io nun ce capisco un cazz ancora!!! Quindi farei solo della gran filosofia da bar!!!!!

Per quanto riguarda le gomme magari gia' che ci sono mi prendo anche un posteriore Dunlop Gp Racer mescola dura, che non si sa mai che dite???


Per quanto riguarda la moto ho solo lo scarico completo Arrow, sospe Holins e Frizione Stm niente di piu', per darti alcuni riferimenti di tempi 1.18.5 Varano e 1.22.4 Franciacorta, diciamo che non vado ne forte ne piano mi arrangio un po' ecco!!!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da dastardly

Scusate volevo scrivere -1 al pignone e non -2, pensavo al pignone invece che alla corona anche perchè mi sembra di aver capito che dovrebbe essere un buon rapporto il 15/48, (consigliato da una persona) poi ditemi voi!!!! Io nun ce capisco un cazz ancora!!! Quindi farei solo della gran filosofia da bar!!!!!

Per quanto riguarda le gomme magari gia' che ci sono mi prendo anche un posteriore Dunlop Gp Racer mescola dura, che non si sa mai che dite???


Per quanto riguarda la moto ho solo lo scarico completo Arrow, sospe Holins e Frizione Stm niente di piu', per darti alcuni riferimenti di tempi 1.18.5 Varano e 1.22.4 Franciacorta, diciamo che non vado ne forte ne piano mi arrangio un po' ecco!!!!!

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ma smettila, gira il gas!! ;)

Citazione:

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Originariamente Scritto da dastardly

Scusate volevo scrivere -1 al pignone e non -2, pensavo al pignone invece che alla corona anche perchè mi sembra di aver capito che dovrebbe essere un buon rapporto il 15/48, (consigliato da una persona) poi ditemi voi!!!! Io nun ce capisco un cazz ancora!!! Quindi farei solo della gran filosofia da bar!!!!!

Per quanto riguarda le gomme magari gia' che ci sono mi prendo anche un posteriore Dunlop Gp Racer mescola dura, che non si sa mai che dite???


Per quanto riguarda la moto ho solo lo scarico completo Arrow, sospe Holins e Frizione Stm niente di piu', per darti alcuni riferimenti di tempi 1.18.5 Varano e 1.22.4 Franciacorta, diciamo che non vado ne forte ne piano mi arrangio un po' ecco!!!!!

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Come rapporti ti consiglio 16-46,oppure 15-44.Per le gomme non conosco bene le GP Racer(le ho provate solo per un turno a Franciacorta lo scorso anno a inizio stagione...),ma credo che una dura al Mugello possa andar bene.

Citazione:

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Originariamente Scritto da baxi

ma smettila, gira il gas!! ;)

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Vecchio metti il mastice sugl'adesivi perche' potrebbero rimanermi attaccati!!!!!!:icon_banana::icon_banana::icon_banana::icon_banana:

Citazione:

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Originariamente Scritto da dastardly

Vecchio metti il mastice sugl'adesivi perche' potrebbero rimanermi attaccati!!!!!!:icon_banana::icon_banana::icon_banana::icon_banana:

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faccio prima, li tolgo, cosi non hai prove.... ahahahha

Citazione:

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Originariamente Scritto da baxi

faccio prima, li tolgo, cosi non hai prove.... ahahahha

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BAstardone........:ph34r:

Secondo voi le gp racer m / s saranno un po' azzardate ... Le ho trovate con un turno a 170 euro ... Oppure gp 6813/7889 ma non ho le termo .. Anche queste seminuove ...

bene con Day ho montato 16/49 e direi che è troppo corto, ma in altro post si consiglia 16/45!!!!!!!!! Dato che devo comprarla la corona 45 ci sono altre esperienze?

come gomma perso che monterò Slick Pirelli SBK Pro dot 2010 che sono più dure delle sbk. In alternativa ci sono le BSB...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gabri Day

bene con Day ho montato 16/49 e direi che è troppo corto, ma in altro post si consiglia 16/45!!!!!!!!! Dato che devo comprarla la corona 45 ci sono altre esperienze?

come gomma perso che monterò Slick Pirelli SBK Pro dot 2010 che sono più dure delle sbk. In alternativa ci sono le BSB...

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Con gomma da 180 ci vuole 16/47 o 16/46,dipende dal livello di preparazione del motore e... dal manico del pilota.;)

ok rapporti originali (16/47) anche perchè non trovo corone 525 sotto la 47!!!! ;-)
monterò le slick pirelli SBK pro.....prima volta con le slick!!!!

Oggi con la 190 e 15/45 ero palesemente corto. Montato 44 e andava meglio ma per me ero ancora un filo corto. Arrivavo al pelo del limitatore a fine rettilineo. Velocita' max 250 km/h tondi tondi di Gps. Il cupolino rialzato funzionava da dio! Per le mescole, al mattino GP dure, nel pomeriggio con un caldo mostruoso ho messo una medium/soft dietro, che dopo 4 turni (ci ha girato anche maurotrevi) era perfetta. La dira non scivolava e non strappava ma si staccavano dei pezzettini, vicino agli intagli, cosi' ho preferito cambiarla!

Citazione:

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Originariamente Scritto da prolive

Oggi con la 190 e 15/45 ero palesemente corto. Montato 44 e andava meglio ma per me ero ancora un filo corto. Arrivavo al pelo del limitatore a fine rettilineo. Velocita' max 250 km/h tondi tondi di Gps. Il cupolino rialzato funzionava da dio! Per le mescole, al mattino GP dure, nel pomeriggio con un caldo mostruoso ho messo una medium/soft dietro, che dopo 4 turni (ci ha girato anche maurotrevi) era perfetta. La dira non scivolava e non strappava ma si staccavano dei pezzettini, vicino agli intagli, cosi' ho preferito cambiarla!

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Quindi contando che avevi il 190, puoi confermare che il 16/45 con gomma 180 é accettabile..... ^_^
Io non ho avuto modo di provare col 16/44, ma potrebbe essere ancora meglio, visto che al mugello bisogna far scorrere la moto (rispetto ad altre piste)
Al tuo posto (col 190) proverei a mettere il pignone da 16 e vedere con corona da 46 o 45....vedrai che migliorerai il tempo!!
In quanto hai girato?

Citazione:

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Originariamente Scritto da closurer

Quindi contando che avevi il 190, puoi confermare che il 16/45 con gomma 180 é accettabile..... ^_^
Io non ho avuto modo di provare col 16/44, ma potrebbe essere ancora meglio, visto che al mugello bisogna far scorrere la moto (rispetto ad altre piste)
Al tuo posto (col 190) proverei a mettere il pignone da 16 e vedere con corona da 46 o 45....vedrai che migliorerai il tempo!!
In quanto hai girato?

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Secondo me e' ok. Dipende anche se la tua moto e' originale o no. La prossima uscita infatti montero' il pignone da 16 e provero' con corona 46.

L'ultimo turno giravo sul 2.12 di passo con best di 2.11.1, ma avevo ancora tanto margine!

A scelta posso provare, con il 15 : 43 44 45 46 ,oppure con il 16 : 44 45 46, adesso faccio dei calcoli in base al posizionamento solare rispetto a venere e poi decido..............:botteee::risatona::secchione:::bananeinc:

Citazione:

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Originariamente Scritto da NOT NORMAL

A scelta posso provare, con il 15 : 43 44 45 46 ,oppure con il 16 : 44 45 46, adesso faccio dei calcoli in base al posizionamento solare rispetto a venere e poi decido..............:botteee::risatona::secchione:::bananeinc:

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:oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da NOT NORMAL

A scelta posso provare, con il 15 : 43 44 45 46 ,oppure con il 16 : 44 45 46, adesso faccio dei calcoli in base al posizionamento solare rispetto a venere e poi decido..............:botteee::risatona::secchione:::bananeinc:

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Io proverei 14/52! :oook::lingua:

Citazione:

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Originariamente Scritto da prolive

Io proverei 14/52! :oook::lingua:

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Diventa un TRIAL dopo..............:biggrin3:

uppo un'attimo.

ci potrebbero essere controindicazioni se appaiata a una GP racer M ant intagliata metto una GP racer S post slick?

mi servirebbe per l'ipotetica mugellata di settembre

NO, nessun problema

concludo la domanda allora:
voi che siete informati...130 € per una 180/55 nuova dot "recente" slick GP racer S è un buon prezzo? spedita da montare

Citazione:

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Originariamente Scritto da Bastardly #911

Ciao Ragazzi,

in previsione della pistata del 2 Luglio volevo sapere viste le temperature e la lunghezza del tracciato, se qualcuno ha qualche consiglio utile da dare.

Nello specifico ho due treni di gomme da usare;



- Metzeller Racetec K0 (Ant e Post)
- Dunlop Gp Racer Slick mescola media (Ant e Post)

Sapendo che il tracciato si e' rifatto il trucco arrivano voci che le gomme strappano parecchio............

Quale secondo voi sarebbe meglio usare, sempre che ci sia il sole e almeno 33 gradi e ci aggiungo una bella grattata di maroni!!!!!

Secondo, i rapporti;

- 2 denti in meno al pignone?
- Oppure avete dei rapporti ideali da consigliare

Vista la lunghezza del rettilineo mi sa che con i rapporti originali arrivo al limitatore prima del traguardo!!!!!!!

Scatenate l'inferno!!!!!!!

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Mumblemumble....bastardly 911 che si interessa di rapporti???? ma non era quello che una corona ed un pignone...si fa tutta la stagione???

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ary675

concludo la domanda allora:
voi che siete informati...130 € per una 180/55 nuova dot "recente" slick GP racer S è un buon prezzo? spedita da montare

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non lo so, pagare le gomme è una cosa che lascio agli altri :laugh2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Bastardly #911

Ciao Ragazzi,

in previsione della pistata del 2 Luglio volevo sapere viste le temperature e la lunghezza del tracciato, se qualcuno ha qualche consiglio utile da dare.

Nello specifico ho due treni di gomme da usare;

- Metzeller Racetec K0 (Ant e Post)
- Dunlop Gp Racer Slick mescola media (Ant e Post)

Sapendo che il tracciato si e' rifatto il trucco arrivano voci che le gomme strappano parecchio............

Quale secondo voi sarebbe meglio usare, sempre che ci sia il sole e almeno 33 gradi e ci aggiungo una bella grattata di maroni!!!!!

Secondo, i rapporti;

- 2 denti in meno al pignone?
- Oppure avete dei rapporti ideali da consigliare

Vista la lunghezza del rettilineo mi sa che con i rapporti originali arrivo al limitatore prima del traguardo!!!!!!!

Scatenate l'inferno!!!!!!!

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-1 al pignone arrivi al limitatore ancora prima...
Guarda, io ho tolto 1 dente al pignone (Street 15/47) a SMLago e non arrivo al limitatore per poco, considerato che il rettilineo del
Mugello è 200m più lungo di quello di SML forse l'ideale è 15/45 equivalente a 16/48 ma sconsigliabile perchè sono multipli tra loro.
Considerato che -1 al pignone corrisponde a +3 di corona, 15/44 praticamente è come l'originale.
Se devi cambiare tutto io darei un'occhiata al passo 520 al posto del 525 originale.

raga il post di bastardly è vecchio...l'ho uppato per non aprirne n'altro :)

Confermo anche io 15 45, se giri forte e con motore sprint anche un 15 44 col 180 gomma.

quindi col 180 16 45 sono lungo? sarà la mia seconda pistata e la prima a mugello. Meglio stare con il 16 47?

al mugello lungo è meglio.... ma nessuno lo dice

Vai così e spalanca!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ary675

quindi col 180 16 45 sono lungo? sarà la mia seconda pistata e la prima a mugello. Meglio stare con il 16 47?

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se sei incerto prova una 46... casualmente ne ho una in vendita della Sitta nel mercatino :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da quoting91

se sei incerto prova una 46... casualmente ne ho una in vendita della Sitta nel mercatino :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

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va bene ma non voglio spendere meno di 100€ :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ary675

va bene ma non voglio spendere meno di 100€ :oook:

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OK ma solo perché sei del forum...

Mauro 16/45 o 16/44 ;)