le nuove versioni 2014 - NEW LOOK MODERN CLASSICS

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22/08/2013, 11:04
marco_bonnie

le nuove versioni 2014 - NEW LOOK MODERN CLASSICS

ecco qui tutte le nuove specifiche: New look modern Classics | Triumph Motorcycles

essenzialmente la t100 black sempre più black e sound più cupo per quasi tutte le versioni

http://assets1.triumphmotorcycles.co...decal_my14.jpg
specchi, mozzi, cerchi, molle, manubrio ed altro: tutto nero

http://assets1.triumphmotorcycles.co...decal_my14.jpg

http://assets1.triumphmotorcycles.co...decal_my14.jpg
22/08/2013, 12:36
folletto_kokopelli

uao..innovazioni a go go..:blink: :wacko:

(sempre più attaccato alla mia III cil.)
22/08/2013, 12:37
Fabrizio

Sfiga, i cerchi già neri sarebbero stati un bel risparmio.
22/08/2013, 12:38
Gianlunapoli

Fregio serba su bonnie base
22/08/2013, 12:39
Fabrizio

Maniglione per tutte.
22/08/2013, 13:12
rjng

Rivoluzione!!!!!!.........strabiliante...un'infornata d'innovazione come non si vedeva da anni...:festaaa::festaaa::madoo:
22/08/2013, 13:15
condor

deve essere cosi' se vuoi una moto immortale: cambiare solo i colori e piccoli particolari ad uso esclusivo di individuare l'annata. Grazie mamma triumph!
22/08/2013, 13:21
bipitiesse

Citazione:

Originariamente Scritto da condor

deve essere cosi' se vuoi una moto immortale: cambiare solo i colori e piccoli particolari ad uso esclusivo di individuare l'annata. Grazie mamma triumph!

In effetti, essendo delle MC (e ci piacciono per questo), sarebbe un controsenso se le innovassero o se si distaccassero troppo dall' impostazione di base... e poi, in qualsiasi modo le facciano, tanto poi molti di noi le spippolano...
22/08/2013, 13:32
Fabrizio

E se in qualche maniera le stravolgessero grideremmo
immediatamente allo scandolo. Piuttosto creare un
nuovo modello più performante.

E se in qualche maniera le stravolgessero grideremmo
immediatamente allo scandolo. Piuttosto creare un
nuovo modello più performante.
22/08/2013, 13:46
rori

e un ritocchino ai prezzi no ???:dubbio:
22/08/2013, 14:33
condor

Citazione:

Originariamente Scritto da fab-fabrizio

Piuttosto creare un
nuovo modello più performante.

No, invece io sfruttando il telaio della bonneville (magari alleggerito nella culla inferiore), il blocco motore/cambio, pistone, imbiellaggio, particolari della testa ecc ecc avrei creato una piccola bonnie monocilindrica molto figa, che avrei proposto a non piu' di 5000 euro.
Sono sicuro che ne avrei vendite a valanga, soprattutto con declinazione scrambler.
22/08/2013, 14:38
rori

Citazione:

Originariamente Scritto da condor

No, invece io sfruttando il telaio della bonneville (magari alleggerito nella culla inferiore), il blocco motore/cambio, pistone, imbiellaggio, particolari della testa ecc ecc avrei creato una piccola bonnie monocilindrica molto figa, che avrei proposto a non piu' di 5000 euro.
Sono sicuro che ne avrei vendite a valanga, soprattutto con declinazione scrambler.

un mono sul blocco del Bici ........... quindi costi uguali ......bene !!!!poche idee (belle:oook:) ma ben confuse :w00t:
22/08/2013, 14:53
2speed3

Citazione:

Originariamente Scritto da rori

e un ritocchino ai prezzi no ???:dubbio:

se le facessero pagare 20 mila euro sarebbero vendute più del gs?
22/08/2013, 14:55
rori

Citazione:

Originariamente Scritto da 2speed3

se le facessero pagare 20 mila euro sarebbero vendute più del gs?

:noooo: quelli ti stanno a sentire :w00t:
22/08/2013, 15:00
cristianow

Beh, zero innovazioni sostanziali ma comunque sempre bellissime motociclette! Piuttosto mi piacerebbe vedere l'anteprima delle nuove colorazioni...
22/08/2013, 16:40
condor

basta una piastra alla base del cilindro ed il gioco e' fatto
22/08/2013, 16:41
rori

Citazione:

Originariamente Scritto da condor

basta una piastra alla base del cilindro ed il gioco e' fatto

dai !!!!poi come potenza diventa il triciclo di mio nipote :lingua:
22/08/2013, 16:47
marco_bonnie

O svitare una candela...
22/08/2013, 17:02
condor

Puoi aumentare la cilindrata facendo un cilindro con una corsa piu' lunga (restando quindi nei canoni "vintage') e quiandi aumentando la cilindrata pur usando lo stesso pistone e testata.
La potenza non c'entra con questo tipo di moto, prova ne e' che vendono le royal enfield.
22/08/2013, 17:03
rori

Citazione:

Originariamente Scritto da condor

Puoi aumentare la cilindrata facendo un cilindro con una corsa piu' lunga (restando quindi nei canoni "vintage') e quiandi aumentando la cilindrata pur usando lo stesso pistone e testata.
La potenza non c'entra con questo tipo di moto, prova ne e' che vendono le royal enfield.

e poi il giorno dopo le rivendono :w00t:
te ne interessa una con 500 km a 3000 euri ??:lingua:
22/08/2013, 17:04
condor

Puoi aumentare la cilindrata facendo un cilindro con una corsa piu' lunga (restando quindi nei canoni "vintage') e quiandi aumentando la cilindrata pur usando lo stesso pistone e testata.
La potenza non c'entra con questo tipo di moto, prova ne e' che vendono le royal enfield.
22/08/2013, 17:07
fitzcarraldo

Citazione:

Originariamente Scritto da condor

Puoi aumentare la cilindrata facendo un cilindro con una corsa piu' lunga (restando quindi nei canoni "vintage') e quiandi aumentando la cilindrata pur usando lo stesso pistone e testata.

in effetti... Ricavare un monocilindrinco da un motore così "piccolo" come il bicilindrico triumph sarebbe veramente geniale!!!:laugh2:
22/08/2013, 17:10
Nighteagle

L'unica vera innovazione che mi spingerebbe a cambiare subito la mia Bonnie con una nuova sarebbe l'introduzione della 6^ marcia, di cui sento spesso la mancanza nei viaggi un pò più lunghetti.... il resto come diceva Totò son quisquilie!!
22/08/2013, 17:13
fitzcarraldo

Citazione:

Originariamente Scritto da Nighteagle

L'unica vera innovazione che mi spingerebbe a cambiare subito la mia Bonnie con una nuova sarebbe l'introduzione della 6^ marcia, di cui sento spesso la mancanza nei viaggi un pò più lunghetti.... il resto come diceva Totò son quisquilie!!

Pignone da 19...
22/08/2013, 17:17
Chetene

voi non capite un cazzo... i cerchi neri sono come il rapido sul ciao: danno 5 km/h in più!
22/08/2013, 17:50
HighVoltage

non temete, la ciclistica farà schifo come sempre
22/08/2013, 17:55
TeamSabotage

Squadra che vince non si cambia... leggi permettendo... attendendo l'ABS per dirne una.
22/08/2013, 18:09
condor

Ma io la penso massimo 500 di cilindrata. Un cilindro della Bonnie e' 432,50 cc, basta poco per raggiungere la cifra. Chiaramente non penso ad una moto da sparo, una motociclettina leggera, tipo suzuki tux 250 ma un po' piu' "moto" di quest'ultima. Molte donne e uomini poco esperti si avvicinerebbero alla moto.
E comunque allarghi la gamma risparmiando molto sulla progettazione di nuovi pezzi e sfrutti al massimo le economie di scala.
22/08/2013, 18:14
fitzcarraldo

Citazione:

Originariamente Scritto da condor

Ma io la penso massimo 500 di cilindrata. Un cilindro della Bonnie e' 432,50 cc, basta poco per raggiungere la cifra. Chiaramente non penso ad una moto da sparo, una motociclettina leggera, tipo suzuki tux 250 ma un po' piu' "moto" di quest'ultima. Molte donne e uomini poco esperti si avvicinerebbero alla moto.
E comunque allarghi la gamma risparmiando molto sulla progettazione di nuovi pezzi e sfrutti al massimo le economie di scala.

Con il basamento e gli organi meccanici della bonnie?? Sarebbe un aborto!! Il motore è già sovradimensionato per essere un bicilindrico di 865, sarebbe assurdo come base per una cilindrata della metà!
22/08/2013, 18:24
marco_bonnie

Citazione:

Originariamente Scritto da condor

Ma io la penso massimo 500 di cilindrata. Un cilindro della Bonnie e' 432,50 cc, basta poco per raggiungere la cifra. Chiaramente non penso ad una moto da sparo, una motociclettina leggera, tipo suzuki tux 250 ma un po' piu' "moto" di quest'ultima. Molte donne e uomini poco esperti si avvicinerebbero alla moto.
E comunque allarghi la gamma risparmiando molto sulla progettazione di nuovi pezzi e sfrutti al massimo le economie di scala.

Cioè vorresti una moto ancora più facile da guidare della bonneville? In facilità d'uso, nella scala delle delle due ruote, sotto la bonneville c'è la bicicletta
22/08/2013, 18:24
condor

vabbe', ho capito, non avete inventiva, non riuscite a vedere lontano, vado a cercare Batman, sono sicuro che con lui, ragionandoci un po', viene fuori una motazza
22/08/2013, 18:33
Shining

Qui si sono incrociate due discussioni in una.
Relativamente all'osservazione di Condor, sono d'accordo con lui che un mono 500 cc (non so da dove farlo derivare, di queste cose non capisco una beata minchia), soprattutto in versione scrambler vintage, avrebbe un certo consenso, se si presentasse come moto estremamente facile, piuttosto leggera, anche per neofiti, e con un prezzo ragionevole (e, secondo me, se date un po' di tempo a mamma Triumph per organizzarsi in India, nei prossimi anni qualcosa potrebbe uscir fuori).
Per quanto riguarda i modelli 2014, la simil iron-stone non mi dispiace (lasciamo stare il discorso ammortizzatori e freni, lì sarebbe come sparare sulla Croce Rossa)
22/08/2013, 19:28
folletto_kokopelli

era un progetto, forse qualcosa di piu', un mono 500 CC scrambler..poi?...misteri dei geni del marketing...
22/08/2013, 20:27
Protorre

Citazione:

Originariamente Scritto da Shining

Qui si sono incrociate due discussioni in una.
Relativamente all'osservazione di Condor, sono d'accordo con lui che un mono 500 cc (non so da dove farlo derivare, di queste cose non capisco una beata minchia), soprattutto in versione scrambler vintage, avrebbe un certo consenso, se si presentasse come moto estremamente facile, piuttosto leggera, anche per neofiti, e con un prezzo ragionevole (e, secondo me, se date un po' di tempo a mamma Triumph per organizzarsi in India, nei prossimi anni qualcosa potrebbe uscir fuori).
Per quanto riguarda i modelli 2014, la simil iron-stone non mi dispiace (lasciamo stare il discorso ammortizzatori e freni, lì sarebbe come sparare sulla Croce Rossa)

Intanto c'è riuscito Borile ....è proprio da un motore bicilindrico ...lo ha dimezzato
22/08/2013, 20:29
vidigu

Ma gli scarichi nuovi? Sound più cupo? Ne vogliamo parlare?
22/08/2013, 20:35
Domino

Citazione:

Originariamente Scritto da Protorre

Intanto c'è riuscito Borile ....è proprio da un motore bicilindrico ...lo ha dimezzato

Si,però cara te la fa pagare........Borile 13 zucche per una motoretta del genere non son pochi
22/08/2013, 20:42
fitzcarraldo

Non credo che il problema per triumph sia costruire un monocilindrico... :dubbio:
Divertente è osservare come ognuno pronostichi il sicuro successo del tipo di motoretta che piace a lui!!:laugh2:
22/08/2013, 20:52
folletto_kokopelli

Citazione:

Originariamente Scritto da fitzcarraldo

Non credo che il problema per triumph sia costruire un monocilindrico... :dubbio:
Divertente è osservare come ognuno pronostichi il sicuro successo del tipo di motoretta che piace a lui!!:laugh2:

col culo degli altri..siam tt finocchi :D
22/08/2013, 21:12
oldbonnie

Citazione:

Originariamente Scritto da 2speed3

se le facessero pagare 20 mila euro sarebbero vendute più del gs?

Magari...pensate alla rivalutazione delle nostre moto...:cool:
22/08/2013, 21:19
gutzs

Citazione:

Originariamente Scritto da marco_bonnie

Cioè vorresti una moto ancora più facile da guidare della bonneville? In facilità d'uso, nella scala delle delle due ruote, sotto la bonneville c'è la bicicletta

:thumbup:

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