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Zard bizzarro
Buongiorno a tutti, di discussioni su scarico Zard basso 3in1 ce ne sono tante, vecchie, nuove, abbandonate... ma, dopo averle lette praticamente tutte, non ho trovato risposta ai miei problemi.
Ho comprato la moto nuova di pacca un mese fa, la Speed Triple 94, a libretto la danno come MY2016, ma è uguale in tutto e per tutto alla MY2015.
Gli ho montato sopra uno Zard, richiedendolo al mio concessionario Triumph come omologato.
Mi hanno montato lo scarico come richiesto, quindi il terminale nero e i collettori in inox. Il foglio dell'omologazione c'è, ma del catalizzatore nemmeno l'ombra. Infatti il silenziatore è omologato, mentre i collettori no.
Mi hanno montato la mappa Arrow alti come al solito, ma mi pare non renda al meglio. Sotto ai 2500 giri strattona, sotto ai 3500 vibra, fino ai 5000 va poco e poi dopo effettivamente rende tanto agli alti. L'altra cosa strana che ho notato è un po' di vuoto se sono attorno ai 4000 e apro tutto...
A parte queste sensazioni sgradevoli ho pensato: sarà il db killer. Al che ho provato senza db killer (il meccanico mi aveva detto che in teoria andava molto di più), ma a me sembrava facesse molto più casino ma andasse meno, essendo ancora più vuota quando aprivo.
La questione ora è complessa, perchè il sound con il dbkiller fa pena, senza dbkiller è un po' meglio, ma nemmeno eccezionale.
Cambio scarico? Gli rimetto l'originale? O gli faccio fare una mappa al banco?
Perchè a parte le pippe mentali per il sound, l'Arrow alti è fatto per scarichi con il catalizzatore, il mio non avendolo non credo funzioni al meglio.
Inoltre con una mappa al banco potrei eliminare lambda e sai, che secondo me sono la causa di un fastidioso effetto on-off quando da freno motore apro il gas, inoltre credo siano questi dispositivi a causare lo sfiammeggiamento insensato in rilascio...
qua un video dello sfiammeggiamento
http://1drv.ms/1NbKx9N
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se è un 3-1 senza catalizzatore metti la mappa 3-1 che senso ha mettere una mappa per degli scarichi alti quando hai un 3-1 e lo scarico è mooooolto + corto? :)
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scarico arrow 3 in 1 arrow e sei ok
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boh,per la mia esperienza mi sento di dirti che se dopo aver montato uno scarico completo e una mappa diversa, la moto và peggio, c'è qualche problema di mappa... sicuramente se fai mettere una mappa per scarico basso come ti ha detto Raiden, già la situazione migliora. Il top lo raggiungi facendo una mappa al banco :oook: che in tanto mi dicono essere i 100/120 euro meglio spesi
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Prova le varie mappe triunz e se non basta,compri un modulo aggiuntivo e la porti al banco( si può usare tunecu sulle nuove speed? Se così fosse ,risparmi i soldi del modulo e vai al banco con il cavetto...)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
urasch
scarico arrow 3 in 1 arrow e sei ok
E dici nulla
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Citazione:
Originariamente Scritto da
leo
Prova le varie mappe triunz e se non basta,compri un modulo aggiuntivo e la porti al banco( si può usare tunecu sulle nuove speed? Se così fosse ,risparmi i soldi del modulo e vai al banco con il cavetto...)
Si puo se trovi qualcuno che è capace a usare il tunecu, viceversa devi comprare la PC di turno
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Citazione:
Originariamente Scritto da
urasch
scarico arrow 3 in 1 arrow e sei ok
ha le paturnie per l'omologazione e tu gli proponi uno scarico completamente race? :madoo:
Citazione:
Originariamente Scritto da
2speed3
Si puo se trovi qualcuno che è capace a usare il tunecu, viceversa devi comprare la PC di turno
Difficile trovare qualcuno che abbia un rullo e che ti configuri la moto con Tunecu.
Piglia una Dynojet, rullatone e via.... ( ocio pero' che se ti beccano le FdO con la PC sono cazzi ) .
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Lo scrofo
ha le paturnie per l'omologazione e tu gli proponi uno scarico completamente race? .
Comunque io ho provato enti e ti dico che l'arrow e di gran lunga più silenzioso omologazione a parte
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Per carita', quello che vuoi , ma resta comunque il fatto che se ti beccano ti fanno il culo, a prescindere da erogazione e silenziosita'
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io ho montato lo zard 3 in uno basso con cat poi l'ho fatta rimappare sul banco con tune eco, va benone!
le mappe preconfezionate non mi garbano per concetto.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
2speed3
Si puo se trovi qualcuno che è capace a usare il tunecu, viceversa devi comprare la PC di turno
non andrei mai da uno che non lo sa usare o meglio,se sa installare e mappare la pc5 ,sa usare anche tunecu...altrimenti piglia per il culo...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Lo scrofo
Per carita', quello che vuoi , ma resta comunque il fatto che se ti beccano ti fanno il culo, a prescindere da erogazione e silenziosita'
Siamo sempre alle solite la fortuna la fa da padrone tutt'e le harley che vanno in giro con lo scarico aperto !??
Citazione:
Originariamente Scritto da
leo
non andrei mai da uno che non lo sa usare o meglio,se sa installare e mappare la pc5 ,sa usare anche tunecu...altrimenti piglia per il culo...
È magari ti blocco la centralina :D poi son caxxi
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Citazione:
Originariamente Scritto da
leo
non andrei mai da uno che non lo sa usare o meglio,se sa installare e mappare la pc5 ,sa usare anche tunecu...altrimenti piglia per il culo...
se vai da uno che lo sa usare è un lavoretto di un'ora visto con i miei occhi, e i parametri che correggono sono due, benzina e anticipo. che variano di pochissimo rispetto allo standard che avevi dalla fabbrica.
Diffida da quelli che ripartono da zero per rimappare la moto.
nella maggior parte dei casi fanno casino!
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Prova la mappa Arrow Basso singolo, ritengo che sia più idonea alla tua configurazione.
Cmq se hai i soldi per comprare una Speed 94 nuova...spendili per una mappa ala banco nella configurazione che preferisci e la moto ti ringrazierà con prestazioni e consumi corretti.
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Io sto tirando avanti con filtro originale e mappa arrow singolo basso come suggeritomi qui sul forum, dico tirando avanti perchè ai bassi non è regolare, ai medi si affoga e agli alti diciamo va... tutte le altre configurazioni fanno ridere, vuoto che sembro avere uno scooter.
La Speed per me non andrà mai meglio di quando è tutta originale. L'unica scelta è far fare una mappatura a banco ad hoc e da chi sa farla inoltre.
P.S. Anche cambiando pignone o corona posteriore il risultato non cambia tanto
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beh cambiando pignon e corona l'erogazione non cambia... :blink: In ogni caso il motore della speed è fatto pe rgirare bene con una linea di scarico lungo e tutti i terminali corti bassi non sono mai la soluzione ottimale... Io ho un SC doppio alto e anche con la mappa Arrow alti, che non è che sia poi così buona il motore gira alla perfezione, sia ai bassi che agli alti ,senza irregolarità e con consumi corretti (bassi). Come centralina piggy back e mappa va ancora meglio...:oook:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
amneirc
Io sto tirando avanti con filtro originale e mappa arrow singolo basso come suggeritomi qui sul forum, dico tirando avanti perchè ai bassi non è regolare, ai medi si affoga e agli alti diciamo va... tutte le altre configurazioni fanno ridere, vuoto che sembro avere uno scooter.
La Speed per me non andrà mai meglio di quando è tutta originale. L'unica scelta è far fare una mappatura a banco ad hoc e da chi sa farla inoltre.
P.S. Anche cambiando pignone o corona posteriore il risultato non cambia tanto
Come ti hanno già detto,la trasmissione finale non cambia una cippa...
Per il resto,con tune ecu ,un banco ed un tecnico son sicuro che una mappa fatta a modo ci viene fuori.
Anche su i vecchio rotax v60 dell'rsv/tuono cercavano tutti di montarci terminali piccoli,al posto dei boiler,ma la moto andava peggio...magari per il 3in1 devi arrivare ad un compromesso,perdendo qualcosa in alto,per migliorare in basso,dove la tua difetta.Altro che tenerla così;il bello del 1050 è trotterellare a 3000rpm e spalancare al bisogno,volando lisci fino agl'8-9000 e poi avanti un'altra marcia....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
amneirc
Io sto tirando avanti con filtro originale e mappa arrow singolo basso come suggeritomi qui sul forum, dico tirando avanti perchè ai bassi non è regolare, ai medi si affoga e agli alti diciamo va... tutte le altre configurazioni fanno ridere, vuoto che sembro avere uno scooter.
La Speed per me non andrà mai meglio di quando è tutta originale. L'unica scelta è far fare una mappatura a banco ad hoc e da chi sa farla inoltre.
P.S. Anche cambiando pignone o corona posteriore il risultato non cambia tanto
La penso così anche io.
E tantissimi nostri amici qui lo hanno sperimentato.
