Consiglio da possessori Speed Triple RR per valutazione acquisto

Buongiorno a tutti, sono Daniele, un ragazzo di 29 anni che ha approcciato al mondo motociclistico da relativamente poco per infinite motivazioni.
03/2024 acquisto di pancia la mia prima moto, Street Triple 765 RS senza neanche averla mai vista dal vivo. Acquisto pazzesco, con la quale ho percorso circa 7K KM.
Data indietro 12/2024 per desiderio di comodità ed ho acquistato ad un ottimo prezzo Tiger 1200 Rally Explorer, moto demo del concessionario della mia città. Ci ho percorso 1000 KM circa, ma ad oggi non è scoccata la scintilla. Peso da fermo gestibile, ma la trovo scomoda alla guida. Onestamente con la Street non ho mai avuto dolori nella zona inguinale, cosa che con la Tiger ho dopo qualche KM. Inutile dire che purtroppo me ne sto pentendo, avendo praticamente anche ‘chiuso’ la gomma in città, mi spaventa nelle possibili uscite domenicali un po’ più impegnative. Inutile dire che so già di mio che non consentirà mai le pieghe da pedane grattate!
Ho trovato, nuova da immatricolare, una Speed Triple RR a circa €4K in meno rispetto al listino, e ritirerebbero la mia senza perderci nulla, se non le spese burocratiche e dell’eventuale ritiro/trasporto, essendo da me distante.
La domanda che vi pongo, cari possessori di Speed, è la seguente:
Cosa ne pensate? Quanto è scomoda? Non ho mai guidato una moto con i semi. La utilizzo, a causa del mio lavoro, prettamente il fine settimana. Ma la utilizzo praticamente al posto dell’auto.
La pancia mi dice di acquistarla senza pensarci troppo, la parte razionale mi tiene fermo.
Grazie a chiunque dedicherà parte del suo tempo per rispondermi.
Lamps!

A 29 anni, se non hai problemi fisici, la RR è una moto che ti da un sacco di soddisfazioni (se non la usi in città)
Io ho esattamente il doppio della tua età e la situazione è totalmente ribaltata.. purtroppo.

Per me (a me) risulta affaticante per i polsi e per il collo .. la cervicale e i dolorini che alla lunga si fanno sentire mi tolgono gran parte del piacere di guidare questa moto dalla ciclistica fantastica e con un motore infinito (anche se non particolarmente reattivo nelle andature più tranquille)

Speed RR moto bellissima, ma se ti interessa anche la comodità e l'uso all day meglio se cerchi altro, ha una posizione di guida davvero tanto caricata su braccia e polsi. Nulla che non si possa sopportare se la moto piace, ma è bene saperlo.

Lamps

Meglio valutare la Speed RS, nel caso tu fossi particolarmente affezionato al marchio Triumph, altrimenti.....

E lo dico sottovoce....se ti eri trovato bene con la Street, se riesci, prova una Duke 890 R se vai sull'usato, oppure una Duke 990 se vai sul nuovo, e in questo caso ci sono già oltre 2000 euro di sconto dal listino (vista l'attuale situazione finanziaria di KTM fioccano gli sconti)

Citazione:

---

Originariamente Scritto da ekofox

Meglio valutare la Speed RS, nel caso tu fossi particolarmente affezionato al marchio Triumph, altrimenti.....

E lo dico sottovoce....se ti eri trovato bene con la Street, se riesci, prova una Duke 890 R se vai sull'usato, oppure una Duke 990 se vai sul nuovo, e in questo caso ci sono già oltre 2000 euro di sconto dal listino (vista l'attuale situazione finanziaria di KTM fioccano gli sconti)

---

Onestamente parlando, ho una forte convenzione assicurativa con il brand Triumph.. altri brand mi viene con costi spropositati 🥲


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Citazione:

---

Originariamente Scritto da pave

Speed RR moto bellissima, ma se ti interessa anche la comodità e l'uso all day meglio se cerchi altro, ha una posizione di guida davvero tanto caricata su braccia e polsi. Nulla che non si possa sopportare se la moto piace, ma è bene saperlo.

Lamps

---

Quello che realmente mi preoccupa è che non riesco a fare un test drive purtroppo, vorrei evitare di acquistare di pancia. Però esteticamente mi piace molto


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Diciamo che non si capisce bene che tipo di motociclista sei o vorresti essere. Una RR per farci giretti e commissioni a velocità ridotte mi pare sprecata. Se la prendi per farti belle uscite con l'intenzione di prendere via via (visto che hai cominciato da poco) un bel ritmo, allora penso sia una delle moto più belle che si possano avere. Sotto ai trent'anni non mi farei problemi di comodità, ma di utilizzo sì. In ogni caso, una RS avrebbe le stesse caratteristiche con maggiore ampiezza di utilizzo. Posizioni diverse inducono e sono più idonee a ritmi diversi, anche se entrambe possono tenere lo stesso.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da tohr

Diciamo che non si capisce bene che tipo di motociclista sei o vorresti essere. Una RR per farci giretti e commissioni a velocità ridotte mi pare sprecata. Se la prendi per farti belle uscite con l'intenzione di prendere via via (visto che hai cominciato da poco) un bel ritmo, allora penso sia una delle moto più belle che si possano avere. Sotto ai trent'anni non mi farei problemi di comodità, ma di utilizzo sì. In ogni caso, una RS avrebbe le stesse caratteristiche con maggiore ampiezza di utilizzo. Posizioni diverse inducono e sono più idonee a ritmi diversi, anche se entrambe possono tenere lo stesso.

---

Diciamo che tendo ad utilizzarla sempre, con le varie uscite domenicali in gruppo (200/300 KM)


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La mia opinione è che della Speed 1200, così come del resto anche della Tiger 1200 che guidi ora, per pretendere di iniziare a capirci qualcosa occorre averne almeno 70.000, non 7.000, di km di esperienza alla guida.

Ma su youtube oggi ci sono i ventenni con la S1000RR ad insegnare come si va in moto, quindi è pur evidente che la mia opinione non conta un cavolo.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Dennis

La mia opinione è che della Speed 1200, così come del resto anche della Tiger 1200 che guidi ora, per pretendere di iniziare a capirci qualcosa occorre averne almeno 70.000, non 7.000, di km di esperienza alla guida.

Ma su youtube oggi ci sono i ventenni con la S1000RR ad insegnare come si va in moto, quindi è pur evidente che la mia opinione non conta un cavolo.

---

Ritengo invece che la tua, permettendomi di abbattere la barriera del lei, sia un opinione importante. Semplicemente pensavo di farne un utilizzo diverso, ma credo non sia scattata quella ‘scintilla’, tutto qui.
Sarei tornato volentieri alla Street, il problema è la valutazione della Tiger. Sulla RR riesco ad avere una valutazione ottima, perdendoci praticamente nulla.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Se posso permettermi di darti un consiglio dopo l’ ottimo suggerimento di @Dennis, sono un motociclista con oltre 250000 km in moto in 30 anni e possiedo la RR dal 2023, presa a Km 0 a 5000 euro in meno rispetto al listino, ho quasi 47 anni e fisicamente sono fuori media essendo un atleta, quindi zero problemi nella guida. La RR la trovi a prezzo conveniente e senza rimetterci nulla con la permuta perché è fuori produzione e perché è una versione più di nicchia della ottima 1200 RS. Richiede una guida sportiva perché i semi manubri sono old style quindi culo in dietro e steso, se spingi le mani e i polsi sui semi sei stanco dopo 5 minuti, le mani vanno solo appoggiate, il peso del corpo non deve finire sulle mani altrimenti ti stanchi, ti devi aiutare a non andare con il peso in avanti tenendoti con le gambe. Non è una moto che utilizzo per andare in ufficio o al bar o in giro nel traffico, la uso prettamente per divertirmi su strada, prettamente percorsi misti, è una lama, dove guardi lei va, per il mio utilizzo è ottima, ha tutto quello che occorre per divertirsi, ha una dotazione di serie assolutamente attuale inoltre rispetto alle classiche naked ha pure una buona protezione aereodinamica visto che di motore viaggia abbastanza forte senza tanti sforzi, tant’è vero che in poco più di un anno ho percorso con tanta soddisfazione più di km 13000, Dovessi trovarmi davanti alla scelta naked con manubrio alto o naked con semi manubri sceglierei ancora la seconda opzione perché dopo che entri in sintonia con la guida, il piacere e le sensazioni dei semi sono a mio parere un plus non da poco.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Bonzo

Se posso permettermi di darti un consiglio dopo l’ ottimo suggerimento di @Dennis, sono un motociclista con oltre 250000 km in moto in 30 anni e possiedo la RR dal 2023, presa a Km 0 a 5000 euro in meno rispetto al listino, ho quasi 47 anni e fisicamente sono fuori media essendo un atleta, quindi zero problemi nella guida. La RR la trovi a prezzo conveniente e senza rimetterci nulla con la permuta perché è fuori produzione e perché è una versione più di nicchia della ottima 1200 RS. Richiede una guida sportiva perché i semi manubri sono old style quindi culo in dietro e steso, se spingi le mani e i polsi sui semi sei stanco dopo 5 minuti, le mani vanno solo appoggiate, il peso del corpo non deve finire sulle mani altrimenti ti stanchi, ti devi aiutare a non andare con il peso in avanti tenendoti con le gambe. Non è una moto che utilizzo per andare in ufficio o al bar o in giro nel traffico, la uso prettamente per divertirmi su strada, prettamente percorsi misti, è una lama, dove guardi lei va, per il mio utilizzo è ottima, ha tutto quello che occorre per divertirsi, ha una dotazione di serie assolutamente attuale inoltre rispetto alle classiche naked ha pure una buona protezione aereodinamica visto che di motore viaggia abbastanza forte senza tanti sforzi, tant’è vero che in poco più di un anno ho percorso con tanta soddisfazione più di km 13000, Dovessi trovarmi davanti alla scelta naked con manubrio alto o naked con semi manubri sceglierei ancora la seconda opzione perché dopo che entri in sintonia con la guida, il piacere e le sensazioni dei semi sono a mio parere un plus non da poco.

---

Grazie per la completissima recensione!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Citazione:

---

Originariamente Scritto da danielebf

Quello che realmente mi preoccupa è che non riesco a fare un test drive purtroppo, vorrei evitare di acquistare di pancia. Però esteticamente mi piace molto

---

Permettimi solo di fare giusto 2 osservazioni....
Scrivi ......(ed ora non sto a considerare fattori emozionali oppure i soliti de gustibis vari.... ma ciò che hai espresso sulle tue sensazioni )...
Che trovi scomoda la tiger che è una moto, e non hai specificato se l hai potuta guidare provandola prima dell acquisto, ( che è una moto espressamente progettata e costruita per essere una moto da lunghe percorrenze) ... e dopo aver percorso soli 1000 km ...non so se appunto in range da 2- 300 km per giro, quindi 5 giri , presumendo che, a meno tu non li abbia fatti ogni volta in accensione - percorrenza - stop , si tratta di esser stato in sella massimo un paio d ore consecutivamente, quindi molto, molto poco per conoscere ed acquisirela giusta confidenza e sentori vari....
Cosa ti farebbe invece pensare nell acquistare una rr che come puoi vedere tutti ti stan dicendo comunque , che ha limitazioni ergonomiche vuoi in un senso oppure nell altro , e non è invece una moto " eclettica " soprattutto per posizione in sella con tt le sfumatire drl caso specifico, come invece è la tiger che possiedi , ma , soprattutto, non provandola nemmeno, ma facendo riferimento alle sensazioni di possessori che hanno sensibilitÃ* completamente differenti dalle tue, maturate da esperienze nel tempo su svariati diversi mezzi , e che comunque gli permettono di adottare il miglior modo di condurre la moto ?
Indipendentemente da come tu poi ti possa trovare, a mio avviso, dopo il cambio ipotetico , non sarebbe mai una scelta dettata da una logica ma da un azzardo ....
Io fossi in te piuttosto cercherei un rivenditore che ha un rr da provare....pagherei anche il test, ma almeno se poi cambio, cambio con cognizione di causa....

La cosa migliore, quando si compra una moto, è quella di essere "innamorati" per un motivo o per l'altro di ciò che si sta acquistando.
Le altre considerazioni sono del tutto accessorie.
Se vendi la Tiger perchè non ti ha convinto dopo pochissimi Km (e qui potremmo aprire un'altra discussione) e passi alla Speed RR esclusivamente per motivi economici, ovvero è la scelta che economicamente ti consente di "perderci" meno... beh, sappi che con la Speed RR, quello che non perdi ora lo perderai poi e considerata la tua velocità nel decidere che quella moto non fa per te, quel "poi" potrebbe anche essere molto vicino.

Io sono passato dalla Speed RS 1050 alla Speed RR 1200 per diversi motivi "intrecciati", ma, nonostante abbia constatato che la RR per me è affaticante, ne sono ancora decisamente innamorato sia della sua estetica che della sostanza.
Probabilmente farò delle modifiche per renderla più comoda anche se sono cosciente che esteticamente, nonostante tutto, perderò qualcosa.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da ekofox

La cosa migliore, quando si compra una moto, è quella di essere "innamorati" per un motivo o per l'altro di ciò che si sta acquistando.

---

La più saggia delle considerazioni. Sempre seguita, mai pentito. :oook:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da ekofox

La cosa migliore, quando si compra una moto, è quella di essere "innamorati" per un motivo o per l'altro di ciò che si sta acquistando.
Le altre considerazioni sono del tutto accessorie.
Se vendi la Tiger perchè non ti ha convinto dopo pochissimi Km (e qui potremmo aprire un'altra discussione) e passi alla Speed RR esclusivamente per motivi economici, ovvero è la scelta che economicamente ti consente di "perderci" meno... beh, sappi che con la Speed RR, quello che non perdi ora lo perderai poi e considerata la tua velocità nel decidere che quella moto non fa per te, quel "poi" potrebbe anche essere molto vicino.

Io sono passato dalla Speed RS 1050 alla Speed RR 1200 per diversi motivi "intrecciati", ma, nonostante abbia constatato che la RR per me è affaticante, ne sono ancora decisamente innamorato sia della sua estetica che della sostanza.
Probabilmente farò delle modifiche per renderla più comoda anche se sono cosciente che esteticamente, nonostante tutto, perderò qualcosa.

---

Ciao Eko, onestamente parlando mi manca l’agilità e la ‘felicità’ che mi trasmetteva la Street. Pensavo di volere un qualcosa di più comodo e, purtroppo, così non è stato.
Sto cercando in lungo e largo di fare un cavolo di test drive ma purtroppo sembra non essere disponibile in nessuna concessionaria. A questo punto spero di riuscire ad avvicinarmici al Moto Days a Roma, magari mi dice fortuna e riesco ad effettuare la prova.
Ripeto, di pancia la ordinerei adesso, però nel pieno della mia ‘inesperienza’, credo che avere paura sia lecito.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[QUOTE=ekofox;7798755]La cosa migliore, quando si compra una moto, è quella di essere "innamorati" per un motivo o per l'altro di ciò che si sta acquistando.
/QUOTE].

Citazione:

---

Originariamente Scritto da tohr

La più saggia delle considerazioni. Sempre seguita, mai pentito. :oook:

---

Poi, dopo, è come il marito cornutazzo innamorato che cia ' la moglie zoccola che poi le corna le porta con comodità 🤣

Citazione:

---

Originariamente Scritto da massi69

Poi, dopo, è come il marito cornutazzo innamorato che cia ' la moglie zoccola che poi le corna le porta con comodità 藍

---

Può capitare!...
Ci sono anche quelli che per capire quanto è buona la moglie deve vedere quanti le toccano il culo!!:laugh2:

Ovvero che comprano una moto perchè piace tanto agli altri ma che, se non fosse per gli apprezzamenti e gli sguardi di invidia, l'avrebbe già venduta..

Citazione:

---

Originariamente Scritto da ekofox

Può capitare!...
Ci sono anche quelli che per capire quanto è buona la moglie deve vedere quanti le toccano il culo!!:laugh2:

---

Eeee.. Ma se poi sei veramente innamorato soffri in silenzio mentre te la guardano te la toccano e te la consumano

[QUOTE=massi69;7798780]

Citazione:

---

Originariamente Scritto da ekofox

La cosa migliore, quando si compra una moto, è quella di essere "innamorati" per un motivo o per l'altro di ciò che si sta acquistando.
/QUOTE].





Poi, dopo, è come il marito cornutazzo innamorato che cia ' la moglie zoccola che poi le corna le porta con comodità 藍

---

Invece è proprio lì il bello. L'innamoramento per una moto è sempre ricambiato. Al massimo, può fare qualche capriccio, ma finché non ti stanchi tu, lei ci sarà. Scegliete la moglie (anche) col cervello, per la moto basta il cuore. :oook:

o.t. certe volte leggervi e meglio di andare al teatro con spettacolo di cabaret :dubbio:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Sammy95

o.t. certe volte leggervi e meglio di andare al teatro con spettacolo di cabaret :dubbio:

---

Posso chiederti inerente a cosa?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

nn è assolutamente riferita alla tua discusione ...... sorridevo sulle battute che avevano fatto riguardo alle moto come le mogli ......... e cmq visto che ci sono posso dirti : vai dove ti porta il cuore

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Sammy95

nn è assolutamente riferita alla tua discusione ...... sorridevo sulle battute che avevano fatto riguardo alle moto come le mogli ......... e cmq visto che ci sono posso dirti : vai dove ti porta il cuore

---

Spero di non essere passato per polemico, non era assolutamente mia intenzione [emoji28]
Colgo comunque l’occasione per ringraziarti del tuo parere!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[QUOTE=tohr;7798791]

Citazione:

---

Originariamente Scritto da massi69

Invece è proprio lì il bello. L'innamoramento per una moto è sempre ricambiato

---

Sempre.
Non so quante altre cose ti possano trasmettere così emozioni ..
Io vado in bici costantemente da decenni , in strada e fuoristrada, con somma soddisfazione...e quello che fai con la bici , lo fai tu con il tuo corpo e la bici lo mette " in pratica" ..
In moto invece è lei che fa , tu devi condurla

Citazione:

---

Originariamente Scritto da danielebf

Spero di non essere passato per polemico, non era assolutamente mia intenzione [emoji28]
Colgo comunque l’occasione per ringraziarti del tuo parere!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

---

Ma figurati se si è inteso ciò....
La mia era solo un po di divagazione e cazzeggio come sono solito fare:oook:

In effetti a volte diventiamo cabarettisti che fanno "filosofia" :laugh2:, e per fortuna che su questo forum è concesso!..
In altri posti (non dirò mai, nemmeno sotto tortura, che mi riferisco al forum della Honda Civic Italia) se solo uscivi appena appena dal tema, arrivava l'ammonizione di uno dei moderatori.. che secondo me stavano appollaiati sul ramo in stile avvoltoi..
E poi alla fine... il forum ha chiuso e aggiungo Ovviamente era ora!!:oook:

Qui molto spesso partiamo dal tema della discussione per poi portarla come ad un tavolo di amici che chiacchierano e bevono birra insieme... ma le risposte serie non mancano mai.

E' una moto che se ci sali 20 secondi dentro al conce la compri subito tanto è bella. Ti sembrerà persino comoda. Personalmente mi piace tantissimo ma l'ho provata in un test drive e ti assicuro che quando sono sceso ero già stanco. Purtroppo ha un impostazione sportiva old style. I semi-manubri sono molto bassi ma soprattutto la seduta è molto arretrata quindi il carico sui polsi e le braccia si sente.
Secondo me l'errore l'hai fatto vendendo la 765, moto fantastica, universale. Se l'hai venduta per trovare maggiore comodità ... lascia stare l'RR perché è l'opposto. Di sicuro il conce farà di tutto per vendertela dicendoti ogni bene. La verità è che ne hanno pochissime e ora con l'uscita della nuova Speed RS con le sospensioni semi-attive, l'RR non avrà neanche più questo vantaggio rispetto all'RS.
Quindi ...bellissima, ma da quello che cerchi tu, lascia perdere.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da ekofox

In effetti a volte diventiamo cabarettisti che fanno "filosofia" :laugh2:, e per fortuna che su questo forum è concesso!..
In altri posti (non dirò mai, nemmeno sotto tortura, che mi riferisco al forum della Honda Civic Italia) se solo uscivi appena appena dal tema, arrivava l'ammonizione di uno dei moderatori.. che secondo me stavano appollaiati sul ramo in stile avvoltoi..
E poi alla fine... il forum ha chiuso e aggiungo Ovviamente era ora!!:oook:

Qui molto spesso partiamo dal tema della discussione per poi portarla come ad un tavolo di amici che chiacchierano e bevono birra insieme... ma le risposte serie non mancano mai.

---

C’è un altro forum di auto nel quale non puoi nemmeno nominare una centralina aggiuntiva oppure un modulo pedale acceleratore.
Se mai ti azzardi a dire che vuoi mappare l’auto rischi il ban immediato.
Capisco che ci siano delle controindicazioni legali (e magari anche tecniche, non lo nego) a fronte di certe modifiche, ma almeno sarebbe interessante poterne discutere.
Ovviamente non faccio nomi e cognomi, ma le auto coinvolte hanno 4 anelli nella griglia anteriore.
Sono contento di non aver più auto di quella marca.
Tanto adesso fanno cagarissimo come e più delle altre!

:laugh2:

Se la usi anche, o prevalentemente, in città lascia perdere. Ti andrà a noia dopo 20 km considerando che con la Tiger in pratica non hai fatto neanche il rodaggio.
Posizione caricata in avanti, frizione dura e prima molto lunga (vuol dire che nel traffico hai sempre la frizione in mano) ti daranno noia in fretta.
Se invece la vuoi usare prevalentemente per strade extraurbane, passi di montagna, etc etc allora è un'ottima moto.

Io se fossi in te cercherei prima di tutto di capire la Tiger, perchè 1000 km li ho fatti il giorno che ho ritirato la moto dal concessionario.. (è una moto nata per fare viaggi lunghi, il suo bello è proprio nella comodità sulle lunghe percorrenze) poi se proprio non ti ci dovessi trovare di tornare sulla Street, è la moto ideale per divertirsi nei giri brevi fuori città ma resta più sfruttabile anche tutti i giorni..

Tutto si fa ma la super sportiva in città è come mettere il piumino a ferragosto, ha poco senso .

Citazione:

---

Originariamente Scritto da pilo75

Tutto si fa ma la super sportiva in città è come mettere il piumino a ferragosto, ha poco senso .

---

ne vedo piu di qualcuna pure a lido di jesolo :w00t:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da pilo75

Tutto si fa ma la super sportiva in città è come mettere il piumino a ferragosto, ha poco senso .

---

in città sono utilizzabili solo moto da passeggio alte e con sospensioni morbide, anche una semplice trident è scomodissima per tutte le nostre fantastiche strade dissestate

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Alex.90

in città sono utilizzabili solo moto da passeggio alte e con sospensioni morbide, anche una semplice trident è scomodissima per tutte le nostre fantastiche strade dissestate

---

Avevo una 765 RS ed in città mi ci muovevo relativamente bene; ammetto però che sono di Latina e non abbiamo strade in stile Roma, per capirci.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Citazione:

---

Originariamente Scritto da danielebf

Avevo una 765 RS ed in città mi ci muovevo relativamente bene; ammetto però che sono di Latina e non abbiamo strade in stile Roma, per capirci.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

---

io sono di Napoli e maledico tutti i santi giorni....

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Alex.90

io sono di Napoli e maledico tutti i santi giorni....

---

Che moto hai?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Se hai una 765RS (o una qualsiasi altra moto sportiva) sono cazzi, con il pavé che c’è in centro a Napoli.
Leggo che ha una Trident, non proprio un “mostro” in fatto di sospensioni..

:sad:

Mah, si può fare tutto e ci si abitua. Io la Speed, come tutte le moto "inadatte" che ho avuto, la uso pure come motorino, in centro a Roma... e non mi metto certo a regolare le sospensioni ogni volta. Tutto sta a prenderci la mano e, se si è obbligati a un solo mezzo, scegliere quello che dà più gusto quando lo si usa per piacere.
Se devo dire, l'unica vera scocciatura dell'uso cittadino è dover lasciare una bella moto parcheggiata alla mercé di chiunque. Ma questo vale indipendentemente dalla tipologia.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da danielebf

Che moto hai?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

---

Trident 2025

Citazione:

---

Originariamente Scritto da _sabba_

Se hai una 765RS (o una qualsiasi altra moto sportiva) sono cazzi, con il pavé che c’è in centro a Napoli.
Leggo che ha una Trident, non proprio un “mostro” in fatto di sospensioni..

:sad:

---

Non so quanto sia diversa la big piston rispetto le vecchie che avevano le altre trident, ma sul pavè, tombini non a livello, pezze ovunque di asfalto per coprire buche, non è assolutamente comoda, forse un po rigida.

Stessa cosa con la speed RS 1050 che avevo...per questa città il mio pensiero resta quello detto poco piu su

Citazione:

---

Originariamente Scritto da tohr

Mah, si può fare tutto e ci si abitua. Io la Speed, come tutte le moto "inadatte" che ho avuto, la uso pure come motorino, in centro a Roma... e non mi metto certo a regolare le sospensioni ogni volta. Tutto sta a prenderci la mano e, se si è obbligati a un solo mezzo, scegliere quello che dà più gusto quando lo si usa per piacere.
Se devo dire, l'unica vera scocciatura dell'uso cittadino è dover lasciare una bella moto parcheggiata alla mercé di chiunque. Ma questo vale indipendentemente dalla tipologia.

---

certo ma se il piacere mi deve essere rovinato da tutto ciò che ho scritto sopra...beh no, fortunatamente il tratto cittadino è breve per il casa lavoro, è per lo piu tangenziale e superstrada...tra l'altro con tratti anche divertenti e senza velox :ph34r::dubbio:

sul secondo punto, si purtroppo il terrore di lasciarla ovunque limita molto l'utilizzo