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prodotta in edizione limitata per celebrare la vittoria al TT del 1978
NCR 1120 cc per 120 pulendri di razza
carrozzeria in carbonio, reparto sospensioni svedese, viteria e titanio a più non posso
è bellissima, non so però chi potra permettersela... forse qualche collezionista
bella...ma mi ricorda una truxton cup con semicarena...;)
Thruxton e Sportclassic sono lontane come il giorno e la notte
Di simile hanno solo la filosofia
La Triumph perde in partenza
5 truxton costano quanto questa
verissimo
ma il mio riferimento era alle "normali"
dove Ducati ti offre un prodotto con ciclistica dignitosa, mentre Triumph è un bicilindrico da passeggio con un telaio buon per stendere i panni
Per me la Sportclassic è una presa per il culo alle vere Classic visto che monta lo stesso motore che montano il Multistrada, il Monster, l'Hypermotard che non mi sembrano moto molto...ClassicCitazione:
Originariamente Scritto da Ruvido
Poi se una classic si vede SOLO dall'estetica :dry: è un'altro discorso :rolleyes:
wooow!!davvero bella, mi piace un sacco!ha gli stessi colori della 900 mhr!Citazione:
Originariamente Scritto da Ruvido
davvero belli anche i due ammortizzatori posteriori, danno un tocco retrò alla moto!
e qui Sim mi tocca quotarti...:wink_::wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Sim1
un bel giocattolo per chi ne ha in più
...non vorrei entrare in polemica....ma i motori ducati ad aria e olio hanno come base concettuale la stessa da anni.....la versatilità di un motore non credo sia un difetto
Si ma quel motore ha quasi 30 anni:tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da Sim1
sara costosa ma anche bellissima
Tu la chiami motore versatile, io lo chiamo motore ormai inflazionato dal troppo utilizzo su troppi tipi di moto.Citazione:
Originariamente Scritto da TB Herbie 53
Una Classic (con la "C" maiuscola), per me, non può avere il motore di un Hypermotard :dry:
bella....
Non male per nulla, tecnica a piene mani direi. Il motore di chi e'?
Caro Ruvido, forse sottovaluti troppo la Thruxton...
Scusa ma l'hai vista la componentistica? Non vorrai mica confrontarla con quela della truxton? Eddai....Citazione:
Originariamente Scritto da Trotter
oppure forseCitazione:
Originariamente Scritto da Trotter
è il Trotter che la sopravvaluta :tongue:
Ho portato a spasso su e giù per la Val Trebbia
un bicilindrico parallelo così addobbato ...
Wiseco 904 cc, FCR Kehin, ohlins ante e poste, pedane LSL
impianto frenante Discacciati, sifoni TOR ...leggermente prestante
per la cronaca è stata riconsegnata al proprietario notevolmente alleggerita da entrambe le parti
dici che l'ho sottovalutata :tongue:
un cuore da leone dentro un corpo da pecora
lasciami dire ...
un'ottima moto da passeggio nulla di più
:coool:
Citazione:
Originariamente Scritto da Sim1
attenzione stai facendo confusione
il bicilindrico della SportClassic è un mille quello delle Hippie è Millecento
:coool:
per me c'è solo una parola: "BELLISSIMA" !
mah..........
cromaticamente non mi convince proprio, l'accostamento del rosso col verde (bandiera italiana a parte) a mio parere è uno dei più schifosi!!!
Hai ragione, mea culpa! allora il motore che montava prima il Multistrada, o il Monster...cambia qualcosa? per me no! :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Ruvido
la questione è che il motore 2 valvole ad aria significa classico per Ducati
e anche se la SportClassic non ha le sopsensioni regolabili è concettualmente una spanna sopra
la Thruxton la posiziono al pari della V7..per dire
tutta apparenza e poca sostanza, ma è bella così, inutile cercare da una moto quello che non potrai mai trovare
per assurdo adoro quel polmone asmatico della Scrambler :coool:
Ciao ruvido, poichè non sono molto esperto, mi spiegheresti i motivi concettuali di questa superiorità?Citazione:
Originariamente Scritto da Ruvido
un articolo determinativo IL
un sostantivo TELAIO
chiaramente stiamo parlando di due ferri :biggrin3:
quindi si fa della purissima Aria Fritta®
Citazione:
Originariamente Scritto da Ruvido
Perche'.. tu che "limi" a destra e a manca....
quando giri in strada cosa fai?
Le garette? :coool::coool::coool:
bravo!:ph34r:
mavalà
solo che tocca subito e non ci vuole di certo un fenomeno per sfiaccolare
sia a destra che a sinistra
semplicemente il suo limite è la messa in piega
ed anche taroccandola non vai molto lontano.
tu non l'hai appena comperata?
[Rispetto sempre i limiti, non sono certo una testa calda fidati]
Mi sa qualcosina di più visto che la NCR (13 esemplari) viene via a 100.000,00 €.....Citazione:
Originariamente Scritto da TB Herbie 53
Citazione:
Originariamente Scritto da Ruvido
certo che mi fido:wink_:
Si l'ho presa e devo dire che fopo 10 anni di Speed spippolate,
sono felice,
felice dei suoi limiti.. che voglio siano anche miei....
Oggi in giro per le strade e' davvero meglio cosi' ....lo sai...
Ps: chiaro un paio di spippolotti ci vogliono sulle Thrux... freni, ammo, forche e stop direi... poi diventa usabile appieno, senza mai esagerare ne' pretendere l'impossibile, e' chiaro..:biggrin3:
bè è una replica di questa...a me piace molto, è poco "visto" e comunque evoca le imprese di MH :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da pupobiondo
http://www.cmpix.co.uk/blog/DUCATITT08/L/DUCATI001.JPG