sarà che tutti gli esperti dicono di no...ma a me sti nuovi airbus mi sembrano cascare un po troppo.....
:cry::cry::cry:
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleO...lesView=Libero
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sarà che tutti gli esperti dicono di no...ma a me sti nuovi airbus mi sembrano cascare un po troppo.....
:cry::cry::cry:
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleO...lesView=Libero
ma che cazzo nemmeno più gli aerei sanno fare o stanno risparmiando sulla qualità!?
si gioca con vite umane non possono cadere!!!!
:ph34r:
oggi nei giornali c'e' una notizia peggio dell'altra:cry:
La cosa inizia ad essere inquietante, mi auguro sia solo una sfortunata coincidenza, anche perchè l'airbus ha messo in campo l'aereo + grande del mondo, comunque qua la cosa inizia ad inficiare a livello psicologico, già avevo paura prima, ora poi ...... e devo partire la settimana prossima.. :cry:
..io ancora non ho mai preso un aereo...ma di sti tempi non mi viene poi sta gran voglia di provare.....
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da D74
Condoglianze alle famiglie
io comunque sti airbus della serie nuova non mi ispirano affatto....
ha cambiato le sonde perchè difettose..... ne son già cascati parecchi....
Un po risparmiano sulla manutenzione, un po qui un po lì..... mah
Io non credo che risparmino sulla manutenzione, perchè se questa fosse la linea di una compagnia aerea importate, accadrebbe anche sui boing, l'altro giorno un aereo della luxair ha avuto un problema in egitto, e li non avevano il pezzo da sostituire, è partito un aereo da Lussemburgo è andato a reperire il pezzo ad Amsterdam ed è andato a riparare l'aereo in egitto, io credo che se vi fosse stato meno scrupolo l'aereo sarebbe ripartito, anche perché il problema puramente di scocca, il puntale pare, si era manifestato in volo, quindi l'aereo è stato in grado di continuare il volo ed atterrare.Citazione:
Originariamente Scritto da D74
Purtroppo i disastri aerei accadono e nessuno ne trae vantaggi perchè sono tutte aziende quotate in borsa, oltre alle vittime che è scontato sono il danno maggiore, ma psicologicamente uno si mette magari in testa che quella compagnia non è poi cosi sicura e magari trova alternative..
Airbus A310, primo entrato in servizio 1983, ultima consegna 1998Citazione:
Originariamente Scritto da D74
vedo che tu hai gia analizzato l'incidente e concluso che è stato causato da un problema tecnico comune ai "nuovi" Airbus, problema che ha causato tutti gli incidenti
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
questo accade tutti i giorni...è normale amministrazioneCitazione:
Originariamente Scritto da Anacleto68
PS lavoro per una compagnia aerea
ho sbagliato chiedo venia...Citazione:
Originariamente Scritto da Flydive
comunque resta il fatto che ultimamente di airbus ne cadono troppi.
cavolo, giugno chiude in bellezza....:dry:
Dall'inizio dell'anno:Citazione:
Originariamente Scritto da D74
Incidenti Airbus: 4
Incidenti Boeing: 5 (+3 MD)
che ti devo dire la boeing pagherà meglio i giornali.....
Ok, quindi sicuramente ne sai + di tanti, credi che si risparmi sulla manutenzione?Citazione:
Originariamente Scritto da Mr. Noisy
no, non si risparmia sulla manutenzione, ma è anche la tendenza, seguita all'ingresso delle compagnie low cost, di far "girare" gli aereomobili il più possibile, limitando così le ore a terra.Citazione:
Originariamente Scritto da Anacleto68
gli aerei sono macchine ed in quanto tali si possono rompere, è da mettere in conto
del resto, o cadono boeing o airbus, poco da dire, aermacchi ce ne sono pochi...:ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da Flydive
quotoCitazione:
Originariamente Scritto da Mr. Noisy
il mercato aereo è destinato sempre di più ad aumentare, quindi più possibilità di incidente.
sempre più sicuro comunque di andare in auto
Infatti è quello che penso, anche perchè le compagnie ritenute poco serie non hanno il permesso di volare nella comunità europea, vi è una sorta di lista nera..Citazione:
Originariamente Scritto da Mr. Noisy
ad ottobre volero con
un 767 (3 Voli)
milano - new york
new york - milano
new york - san francisco
e con Airbus A320 (1 Volo)
phoenix - new york
che dite rinuncio al viaggio nozze ?? :dry:
Citazione:
Originariamente Scritto da Muttley
ma hai idea di quanti voli partano ogni giorno nel mondo?
No il viaggio no, rinuncia al matrimonio e festeggia col viaggio..Citazione:
Originariamente Scritto da Muttley
sto' scherzando ovviamente , credo che viaggiare in aereo sia piu' sicuro che non farsi una pedalata in strada :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Mr. Noisy
Citazione:
Originariamente Scritto da Mr. Noisy
Io ero ad Atlanta e siamo rimasti in pista pronti al decollo + di mezz'ora, di notte negli states è un casino di luci lampeggianti, certo quando cade un areo fa notizia perchè i passeggeri sono tanti, ma se consideriamo che nella sola italia nei week end, sulle strade, ci sono oltre 40 morti, si capisce benissimo che l'aereo è il mezzo largamente + sicuro al mondo.
:laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da Anacleto68
ma non dovevi andare a CHi-CAGO? :risate2::risate2::risate2:Citazione:
Originariamente Scritto da Muttley
:botteee::risatona::risatona::risatona:Citazione:
Originariamente Scritto da giuva
il 310 è un aereo "vecchio"... ed è già fuori produzione...
diciamo che era una sorta di prototipo del 320.
comunque anche non risparmiando sulla manutenzione,è evidente che ci sono troppi voli...specie nell'estremo oriente...si cerca di tenere a terra il meno possibile la macchina.
comunque meglio non fare supposizioni affrettate...
mi dispiace...:cry:
Ciao beloooooooo...Citazione:
Originariamente Scritto da Space-Ace
Il fuori produzione in campo aeronautico è un pò vago...
Nel senso che oggi volano ancora gli MD-80 e gli ATR42 per farti un esempio...
L'MD non lo producono da un sacco ma resta in moltissime flotte...
Non è che se un vettore esce di produzione diventa vecchio...
Negli States considera che vola ancora il D-C3....In linea dal 1942!!!(sono casi certamente singolari...)
si beh,non è perchè un aereo sia fuori produzione,non si possa più usare...se ci sono i ricambi e personale abilitato...lo si usa.Citazione:
Originariamente Scritto da menegosar
il fatto è che una volta che un modello esce di produzione,non viene più aggiornato e sviluppato...l'MD80 è sempre lo stesso da 20 e più anni a questa parte e anche il 310 credo...mentre il 320,che è regolarmente in produzione,viene continuamente aggiornato e anche migliorato...
anche i vecchi 737 serie 200 volano ancora...ma sono gli stessi di 20 anni fà...e credo anche la serie da 300 a 600. oramai si sviluppa solo l'800 NG.
Ferratissimo...very nice...Citazione:
Originariamente Scritto da Space-Ace
Appena sentite news sull'aereo...
UN CONSIGLIO:
RAGAZZI SE AVETE ACQUISTATO VIAGGI CON VOLI CHARTER SPENDETE QUALCHE EURO IN PIU' MA NON VOLATE CON LINEE LOCALI.....
Ste merde della compagnia hanno fatto uno scalo dopo aver sorvolato lo spazio aereo francese (che aveva bannato l'aereo poi caduto...) con un vettore nuovo...Fatti salire i passeggeri sull'aereo incriminato che puntualmente si è inabissato...
Non generalizziamo...Non confondiamo Air France con YEMENITA...:ph34r:
nessuno ha confuso air france con l'aereo yemenita....
comunque un aereo vecchio,se ben tenuto e ben usato...vola tranquillamente come uno nuovo.
certo che è prassi comune,in certi paesi con minori restrizioni...l'uso per voli commerciali di aerei diciamo "superati"...
comunque condizioni meteo critiche,mettono in crisi anche aerei di ultima generazione. in questo caso,è importantissima l'azione (e la decisione) dei piloti e dei controlli traffico...
anche a costo di prendere decisioni "impopolari" come dirottamenti e/o ritorni all'aeroporto di partenza...che sono azioni decisamente antieconomiche specie per le compagnie low cost...in nome della sicurezza.
per i controllori invece,favorire in ogni modo lo scorrere del traffico e agevolare chi cambia piano di volo per evitare situazioni potenzialmente rischiose...
1 bimbo superstite!!!
O Tupolev, o Bombardier, o Embraier, o Antonov, o ATR, o...........Citazione:
Originariamente Scritto da giuva
La lista naturalmente parziale era solo per D74 che dice che gli Airbus sono il problema.
Aggiornamenti e modifiche(service bulletins) escono spesso anche per aerei fuori produzione.Citazione:
Originariamente Scritto da Space-Ace
La Yemenia, non è sulla lista nera, ha superato l'IATA operational safety audit. è attiva dal 1963, non ha avuto incidenti mortali o gravi in almeno 10 anni.Citazione:
Originariamente Scritto da menegosar
Parole sante...ma basta dirti che in frequenza c'è gente che appena si sente dare un minuto...cioè 60 secondi di delay per inserirsi in finale si mette a smadonnare 30 secondi col controllore...figurati se si mettono a cambiare rotta o a tornare!!Citazione:
Originariamente Scritto da Space-Ace
nel breve periodo gli airbus si son sentiti spesso..... :dry::cry:Citazione:
Originariamente Scritto da Flydive
Citazione:
Originariamente Scritto da D74
Già, quello dell'Hudson ha ingerito qualche Kg di volatili......Airbus cessi....
Quello sul Brasile, non si sa................Airbus cessi.....
Quello di oggi, non si sa, forse maltempo......Aibus cessi....
Sì, c'è una certa logica......
Strano tu non abbia sentito del 737 ad Amsterdam un paio di mesi fa, ne hanno parlato parecchi giornali(solo per fare un esempio)
e ci mancherebbe che non uscissero...però quando un aereo è fuori produzione,i SB generalmente riguardano solo piccole modifiche agli impianti o alle strutture.Citazione:
Originariamente Scritto da Flydive
difficilmente si interviene a livello di grosse modifiche strutturali o di utilizzazione di nuove tecnologie che superano quelle utilizzate su quell'aereo. può capitare,ma i grossi numeri devono giustificare il reale vantaggio nell'aggiornare pesantemente un aereo.
questo succede perchè si fà fatica a rispettare i ruoli e le responsabilità che ognuno ha all'interno del compito del trasporto aereo.Citazione:
Originariamente Scritto da menegosar
è pur vero che il pilota comandante ha le chiappe in volo,ma c'è chi ha lavorato e sta lavorando perchè ci continui a portarcele...dall'operatore dei bagagli,al responsabile del centraggio,al tecnico manutentore, fino al controllore di volo.
un volo a buon fine è sempre un risultato di squadra...come anche uno andato male...
Q8...a voler parlare di fantapoteri potrei dire con malizia e senza alcuna prova che qualcuno alla boeing ce l'ha un pò nel culo perche l'airbus sta vendendo un sacco di A-380 a compagnie molto vicine a boeing per via dei 747....Citazione:
Originariamente Scritto da Flydive
Le notizie date sono solo una parte di quello che succede...se ci mettiamo a contare tutti i forced landings o le emergenze risolte senza la grancassa della stampa riempiremmo pagine e pagine...
Lo so my friend...ma purtroppo il soldo ormai è padrone anche di molte coscenze...magari non dell'operaio in buona fede...neanche del responsabile manutenzione o del povero pirla che è lassopra a portare il ferro...bruttissimo e sconveniente da dire...ma è così...:dry:Citazione:
Originariamente Scritto da Space-Ace
Vero, ma anche vero che un aereo in servizio da parecchi anni dovrebbe avere la maggior parte dei problemi principali ormai risolti, poi logicamente aggiornamenti all'elettronica, motori, ecc. avvengono solo se giustificano il prezzo(sempre se non legati alla sicurezza, naturalmente)Citazione:
Originariamente Scritto da Space-Ace
O il ritardo sempre maggiore del 787.......comunque evitiamo di andare in quella direzione, c'è gia troppa gente che ama i complotti.......:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da menegosar
Vero, la mia piccola ed incompleta lista era solo per chi sente solo AirbusCitazione:
Originariamente Scritto da menegosar
Citazione:
Originariamente Scritto da Space-Ace
Beh, non è che i passeggeri aiutino troppo nèee, provate a dir loro che ci sarà un ritardo, che bisogna dirottare per meteo od altro, che un volo è annullato per questioni di sicurezza e vedete le reazioni, molte volte non invidio il personale allo sportello o di cabina......Citazione:
Originariamente Scritto da menegosar