Allora: per la maneggevolezza appena finite le Metz vai di Qualifier RR e la moto diventa una bicicletta.
Per il cambio devi aspettare un po' di più, diciamo 10.000, poi si slega ma non diventa mai una roba da sparo.
C'è da dire che in rodaggio sicuramente cambi più in basso del dovuto.
Quando cambi a 8.000 - 8.500 diventa molto più secco e preciso.