N ed R

[DJ D-Powa]

Ciao sono d'accordo che la R non sia altro che una N con qualche modifica, tuttavia vorrei precisare che:
1) le sospensioni della R sono nettamente superiori a quelle della N e a quelle di qualsiasi altra naked della stessa categoria.
2) Le pinze radiali sono nettamente più efficaci.
3) per modificare le sospensioni della N e migliorarle non è del tutto vero che basti investire in prodotti aftermarket in quanto questo è vero solo per il mono posteriore. Per quanto riguarda la forcella è tutto molto più complicato in quanto non basta cambiare molle e olio per avere una forcella migliore della R. La forcella è costituita dagli steli e l'idraulica è la parte più importante. Il costo di una forcella anteriore nuova e completa è superiore ai 3500 €.
Pertanto se diciamo che molti non hanno capito bene le differenze tra R ed N sono d'accordo, se diciamo che non vale la pena passare da una N ad una R ho più di qualche dubbio. La cosa più importante ( soprattutto più delle sospensioni) è il feeling che si stabilisce con la propria moto. C'è addiritura chi si trova meglio con una Kawasaki Z750!!!???

Ciao a tutti

Non penso proprio che sia necessario cambiare pure gli steli della forcella, ed un impianto completo lo vai a pagare 7-800 e... meglio di quello della street R

altra differenza tra la N e la R è l' inclinazione del canotto sterzo ( 24.2 per la N e 23.9 per la R )

Sarà dovuto al fatto che è diverso il mono
Se uno con una N si monta il mono Day (2/300e) ha la stessa inclinazione probabilmente