Doppio faro 955

[Ken Zen]

Sinceramente non capisco perchè dire cose che non si sanno solo per non perdere occasione di tenere la bocca chiusa.
Ma dov'è scritto che la speed con 2 fari accesi non è omologata? Dov'è scritto che l'alternatore fatica a lavorare con 2 fari accesi?
Per Vs informazione la speed 99/01 li aveva entrambi accesi... che strano la 99 omologata e la 2002 in poi no.

La differenza sta solo nel fatto che nel 2003 con la norma dei fari sempre accesi, sulle moto le case motociclistiche hano eliminato l'interruttore luci. Per questo la triumph ha deciso di togliere 2 relais in modo da non sovraccaricare la batteria (ma solo ovviamente nella messa in moto)nonostante un relais spegne le luci al contatto dello starter.
Questo è l'unico motivo del faro singolo. Nella 2007/2008 poi, vedendo il malcontento dei clienti hanno ripristinato i doppi fari.
Consiglio quindi per chi volesse accendere entrambi i fari, di montare nuovamente l'interruttore luci.

Riguardo i fari allo xeno, la speed montando 2 lampade H4 ha problemi sia per l'applicazione di 2 ballast (centraline) (impossibile nasconderle senza sconvolgere l'impianto) sia di posizionamento lampada nel fanale in quanto la lampada xeno essendo più lunga di una comune h4 va a toccare con il vetro del gruppo ottico.

[pretoriano]

ken zen sei fantastico MITICO

[valterone]

Sinceramente non capisco perchè dire cose che non si sanno solo per non perdere occasione di tenere la bocca chiusa.

Ma dov'è scritto che la speed con 2 fari accesi non è omologata?

Dov'è scritto che l'alternatore fatica a lavorare con 2 fari accesi?

Per Vs informazione la speed 99/01 li aveva entrambi accesi... che strano la 99 omologata e la 2002 in poi no.

La differenza sta solo nel fatto che nel 2003 con la norma dei fari sempre accesi, sulle moto le case motociclistiche hano eliminato l'interruttore luci. Per questo la triumph ha deciso di togliere 2 relais in modo da non sovraccaricare la batteria (ma solo ovviamente nella messa in moto)nonostante un relais spegne le luci al contatto dello starter.
Questo è l'unico motivo del faro singolo. Nella 2007/2008 poi, vedendo il malcontento dei clienti hanno ripristinato i doppi fari.
Consiglio quindi per chi volesse accendere entrambi i fari, di montare nuovamente l'interruttore luci.

Riguardo i fari allo xeno, la speed montando 2 lampade H4 ha problemi sia per l'applicazione di 2 ballast (centraline) (impossibile nasconderle senza sconvolgere l'impianto) sia di posizionamento lampada nel fanale in quanto la lampada xeno essendo più lunga di una comune h4 va a toccare con il vetro del gruppo ottico.

Bè, se nasce ed esce dalla fabbrica con un solo faro funzionante, vien da pensare che l'abbiano omologata così. E di conseguenza vien da pensare che qualsiasi modifica agli apparati di sicurezza (come dice il codice della strada..) sia da considerarsi non omologata.
La mia ha l'interruttore ma anche un faro solo acceso.....come la mettiamo?
L'esempio della 99-01 con due fari accesi di serie, vale circa come la gomma posteriore da 190.
Prima si poteva e poi no. Vogliamo stare a discutere dei motivi? Facciamolo, ma non portiamo esempi poco attinenti........

[Ken Zen]

Non c'è in se nessuna "modifica" reale ai fari, facendoli accendere entrambi. La triumph infatti ha tolto solo 2 relais ma nessuna modifica ha apportato alle parabole o all'impianto elettrico.
Poi che la speed 2000 abbia l'interruttore ed un solo faro acceso mi sembra parecchio strano. Le parabole dei fari della speed 99-01 e quelli della 2002 sono identiche, quindi se una è omologata, anche l'altra lo è.
Il discorso della gomma invece direi che è l'unico esempio non attinente come dici tu in quanto il cerchio della 2005 è differente. Il cerchio della 99-01 e quello della 02 sono identici e come ben sai anche la gomma. La 02 infatti al momento della sua comparsa: nov 01 aveva entrambi i fari accesi (riscontrabile anche dalla prova di motociclismo del nov 01 o nel sito di fedotriple). Cos'è dopo 3 mesi l'hanno riomologata???

Una modifca invece è l'installazione di un kit xenon in quanto si va a modificare il fascio luminoso, l'intensità, il punto focale nonchè l'impianto elettrico e come di sicuro saprai nel vetro di ogni faro sono riportati valori di lumen e omologazione.
Siceramente però ti dico che poco bado ad una norma se apportando una modifica (come un impianto xenon) la mia sicurezza ne trae giovamento senza ovviamente arrecare danno ad altri.
Altra cosa che ad esempio non condivido è l'eliminazione dell'utilissimo interruttore luci. Perchè sulle moto si e sulle auto no???

[Grazianotriple.dj]

IO HO UNA SPEED DEL 99' PROVENIENZA TEDESCA E SI ACCENDONO ENTRAMBI I FARI E CREDO SIA ORIGINALE COSI' DA QUANDO E' USCITA DALLA FABBRICA, SINCERAMENTE SE FOSSE CON UN SOLO FARO ACCESO, FAREI SUBITO LA MODIFICA , ODIO LE COSE ASIMMETRICHE...

[Notturno]

Altra cosa che ad esempio non condivido è l'eliminazione dell'utilissimo interruttore luci. Perchè sulle moto si e sulle auto no???

Sono d'accordo sull'utilità dell'interruttore luci, ma il motivo delleliminazione sulle moto è evidente: risparmi di produzione, nel momento in cui il codice ha stabilito che le moto debbono avere sempre le luci accese.

Le auto, potendo circolare di giorno in territorio urbano a luci spente, gli interruttori li hanno ancora. Il motivo è solo questo.

Che poi siano vaccate assurde, bhè, lo sappiamo tutti... stà a vedere che prima le auto a fari spenti di giorno in autostrada o in statale non le vedeva nessuno...

[Ken Zen]

Notturno, aggiungerei ai risprmi di produzione anche l'incremento vendite batterie, gruppi ottici e lampade.

Graziano la speed fino al 2003 aveva i fari entrambi accesi sia modello 99-01 che 02.

[tripler3]

Cmq la mia 03 nn li aveva entrambi accesi....ma era gia' la versione con immissione aria secondaria sulla testata.

[Ken Zen]

tripler infatti la 03 non li ha come non ha il devioluci

[tripler3]

si o ma siccome che dicevi che la speed 03 aveva entrambi i fari accesi ho semplicemente precisato..